Imperio del Anillo – Capítulo 670: Una Variable Inesperada (2) – EMPIRE OF THE RING – Novela Ligera en Español
Imperio del Anillo – Capítulo 670: Una Variable Inesperada (2)
La construcción completa de una instalación de modernización para el Ferrocarril Transiberiano estaba a cinco años de distancia.
Hasta entonces, la construcción del proyecto de modernización ferroviaria en Kazajstán estaría completa, por lo que incluso si la sección ferroviaria del gobierno ruso se saturara, convertirla en un bypass de Krasnoyarsk abriría un camino para la logística ferroviaria.
Si eso sucediera, Kazajstán no tendría que detener la logística china porque pasar la logística de China haría que Kazajstán pagara enormes tarifas de transporte.
Aunque había estado enfrentando a China en todas partes, Kazajstán también cooperaría con China si fuera beneficioso para el interés nacional.
Debido a que el gobierno chino estaba preocupado de que el ferrocarril kazajo, la ruta más corta a Europa, fuera bloqueada, estaba tratando de mantenerse amigable con Kazajstán a pesar de haber tenido enfrentamientos indeseables con Kazajstán.
Así que estaba construyendo una salida a través de Afganistán a Irán en preparación para no poder usar la ruta kazaja.
Estoy tan aliviado de escuchar que hay una línea de derivación. Ahora se trata de si Putin está de acuerdo.
No hay razón para que Putin se oponga, así que no se preocupe. Si puede aprovechar los ferrocarriles de Rusia, estaría más que feliz de hacerlo.
Incluso si la logística se transportara a través de Kazajstán, eventualmente tendría que pasar por Volgogrado nuevamente, por lo que no hubo mucho daño para Rusia.
“La gente estaba preocupada por el aumento en el costo de la construcción, pero parece haber sido una bendición disfrazada. Si no hubieras encontrado una solución, hubiéramos quedado devastados.
Eso quedaba por verse, pero por ahora, la construcción hasta solo Krasnoyarsk era menos una carga para Youngho también.
El proyecto del Ferrocarril Transiberiano sin duda será un ganso dorado, así que espera y verás.
Si eso resulta ser cierto, también invertiré en Kazajstán.
“¿Estás interesado en la nueva sección del ferrocarril? Este es un ramal conectado al Ferrocarril Transiberiano. Como dije antes, creo que su línea estará bastante activa en el futuro.
Entonces, todos en la conferencia estaban intrigados.
Su Alteza, ¿por qué no participan todas las empresas que invierten en el Ferrocarril Transiberiano? Es una extensión del Ferrocarril Transiberiano de todos modos.
Eso es genial. Se trata de asegurar una nueva línea, así que lo consideraré activamente.
Siento que estoy en una montaña rusa. Mi mente todavía no sabe hacia dónde inclinarme.
Jajaja Habrá buenos resultados mañana.
Confiaremos en usted y esperaremos, su alteza.
***
La propuesta de las empresas del consorcio para dividir el sector de la construcción y su gestión fue aceptada como dijo Youngho.
En cuanto al gobierno ruso, lo que le preocupaba se resolvió con esta propuesta, por lo que no tenía ninguna razón para oponerse.
La opinión pública abundaba en que el tren transiberiano sería entregado a compañías extranjeras, pero ahora estaba abierta una forma para que Rusia gestionara la sección ferroviaria clave, desde Krasnoyarsk hasta Moscú.
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Además de eso, fue un negocio fácil para Rusia ya que la sección más difícil para modernizar el Ferrocarril Transiberiano fue desde Siberia Central hasta el Lejano Oriente.
Putin estaba muy complacido y dio la bienvenida a Youngho que visitó el Kremlin.
“Miré el informe y había signos claros de tu sufrimiento. Gracias por todo su arduo trabajo.
“Completaremos la construcción de la sección siberiana del Lejano Oriente sin importar cuánto cueste. Las compañías del consorcio estaban a punto de abandonar la construcción, así que tuve que beber un poco de vodka con ellos para darles la vuelta.
Jajaja Su Alteza me ha traído otro gran regalo. Ayer recibí un informe del mercado de Krasnoyarsk. Escuché que estás construyendo una fábrica de acero.
“Intenté presentárselo primero, pero el alcalde tomó la iniciativa y visitó el sitio primero. Si nos da su aprobación final, comenzaremos el desarrollo lo antes posible, señor presidente.”
El proyecto ferroviario a campo traviesa se ha despejado, así que firmemos este contrato de inmediato.
Excelente. Nunca te decepcionarás.
No sé cómo agradecerte. Estableceremos una medida legal para comenzar el negocio de desarrollo de inmediato.
Era obvio que Putin tenía prisa, temiendo que Youngho pudiera cambiar de opinión.
Desde que Putin asumió el poder, no ha habido proyectos de inversión de este tamaño.
Cuando fue reelegido presidente esta vez, prometió revitalizar la economía, y finalmente se abrió el camino para cumplir su promesa en el futuro cercano.
A este ritmo, incluso podría ganar las próximas elecciones presidenciales.
Señor. Presidente. Estoy pensando en ofrecer algunas de las ganancias del proyecto ferroviario del Lejano Oriente como un fondo de gobierno para usted. ¿Te gustaría eso?
Los ojos de Putin se agrandaron ante la repentina sugerencia, pero pronto asintió ya que Youngho también era el gobernante de Kazajstán y entendió la lucha de Putin.
No me malinterpreten, señor. Mientras dirigía muchas empresas en Kazajstán, descubrí que necesitaba mucho dinero además del presupuesto oficial. Me pregunto si has estado en problemas como yo.
Su Alteza, rasca el lugar donde más me pica.
Decir que se rascó la picazón significaba que aceptaría la oferta de Youngho.
La razón por la que Youngho hizo tal propuesta fue porque era el costo de ir a Putin de alguna manera. Por lo tanto, iba a entregárselo directamente para que pudiera obtener crédito y construir la confianza de Putin.
“Me identifico contigo, y estamos en el mismo barco. Si se mete en problemas, nuestro negocio está en problemas.
Te digo que es difícil crear un fondo para sobornos como lo era antes. Los partidos de oposición y los grupos cívicos no son ordinarios.
Para salvar su fondo de sobornos, Putin tuvo que ser cauteloso ya que tenía muchos ojos en él.
El mundo sabía que Putin estaba involucrado en varios proyectos en Rusia, pero como estaba gobernando un país enorme como Rusia, habría más de uno o dos lugares para gastar su dinero.
En particular, los bolsillos de sus seguidores deberían llenarse para una dictadura a largo plazo. El dinero los hizo leales.
En tales circunstancias, si el duque de la familia real kazaja se ofrecía a darle dinero, ¿por qué dudaría?
Y también les proporcionaré un fondo de gobierno de las ganancias operativas del Canal Volga-Don, pero es un problema porque la Armada rusa está causando problemas en el Mar de Azov.
Es realmente vergonzoso. Eso es lo que está sucediendo porque no hemos podido apoyar adecuadamente a la Marina debido a la falta de presupuesto. Instruiremos a la Flota del Mar Negro para evitar nuevas actividades ilegales.
La flota rusa del Mar Negro en Crimea tenía un gran nombre, pero no tenía mucho poder más allá del Mar Negro.
Tal vez, por eso solo estaba activo en el Mar de Azov y el norte del Mar Negro, junto a Crimea.
Debido a la falta de presupuesto, la flota a menudo exigía sobornos a los buques de carga que pasaban por el Canal Volga-Don, lo cual era una pena porque la flota pertenecía a la Armada rusa, no a los piratas.
La expansión del Canal Volga-Don permitiría buques de carga de 50,000 toneladas hacia y desde el área, mientras que solo hasta 5,000 toneladas de barcos podrían viajar antes por el canal.
Youngho mencionó el problema de la marina a Putin para evitar nuevos contratiempos de la Flota del Mar Negro. Solo evitando que las fuerzas navales rusas participen en actividades podría el canal aumentar significativamente el volumen logístico y generar muchos ingresos.
***
Cuando se firmó el contrato principal para el proyecto del Ferrocarril Transiberiano y el Proyecto de Desarrollo Siberiano, el gobierno ruso lo anunció de inmediato tanto en el país como en el extranjero.
Se anunció que se realizaron inversiones a gran escala porque proporcionaba garantías legales e institucionales para los inversores extranjeros.
El movimiento rápido fue no solo para dar esperanza al pueblo ruso, sino también para recibir nuevas inversiones extranjeras en el futuro.
Fue un mensaje para relevar a las compañías extranjeras ya que las compañías globales y la familia real kazaja también hicieron inversiones.
De hecho, el gobierno y el parlamento ruso prometieron promulgar y aprobar proyectos de ley relacionados como medidas de seguimiento en virtud de los principales contratos.
En la superficie, parecía tener salvaguardas perfectas, pero pocos lo creían.
Esto se debía a que era un país socialista que podía cambiar su política en cualquier momento.
Aún así, las compañías que participaron en el proyecto del Ferrocarril Transiberiano parecían aliviadas de que se hubieran eliminado las incertidumbres.
Su Alteza, ahora finalmente podemos comenzar la construcción.
Sí, para hacerlo, deposite la cantidad contratada de la inversión en el momento que prometió.
Por supuesto. Se depositará en la cuenta comercial conjunta trimestralmente.
Con un costo total de construcción de siete mil millones de dólares, la familia real kazaja y Yaniv contribuyeron con dos mil millones de dólares juntos.
Además, las grandes empresas de España y Estados Unidos y Francia invertirían mil millones de dólares cada una, y los otros dos mil millones serían invertidos por otras diez compañías de diferentes países, incluida Corea.
Las participaciones en la sección del Lejano Oriente del tren Transiberiano fueron invertidas al 100 por ciento por las compañías del consorcio.
Rusia decidió construir la sección de Moscú desde Krasnoyarsk y operar de forma independiente.
Aunque el gobierno ruso dijo que haría la construcción, ¿cómo podría el gobierno ruso, que carecía de presupuesto, pagar la construcción? Si eso causara cuellos de botella en la logística, serían las compañías del consorcio las que sufrirían.
Entonces, la alternativa era usar una ruta de desvío en Kazajstán.
Las compañías del consorcio también habían decidido invertir en la ruta de desvío de Kazajstán.
Su Alteza, desearía que no hubiera más variables, pero ¿sería factible?
Mientras tanto, no habrá muchas variables. Ya sea que Putin permanezca en el poder o no, existen salvaguardas legales y tenemos una alianza de sangre con Kazajstán y Rusia. Incluso para nuestra relación, Rusia no romperá nuestra promesa.
¿Hay alguna medida para cuando la promesa se rompe?
Era una pregunta muy difícil de responder.
Era común que los países incumplieran sus promesas, ¿qué podían hacer las empresas privadas contra ellos?
Si Youngho no logra convencerlos en esta parte, es obvio que las empresas que participan en el consorcio se sentirían inseguras.
Tengo una medida para el incumplimiento del contrato, pero prefiero no compartirlos en este momento. En cambio, si está en desventaja por el proyecto del tren Transiberiano, la familia real kazaja le ofrecerá un contrapago. Bajo ninguna circunstancia perderán sus empresas.
Ahora que se firmaron los contratos, Youngho no temía a Rusia. Sería Rusia lo que lamentaría si Kazajstán le diera la espalda.
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El autor: 동쪽사람
Traducción: Artificial_Intelligence
