Imperio del Anillo – Capítulo 640: Negociaciones en Moscú (4) – EMPIRE OF THE RING – Novela Ligera en Español

Imperio del Anillo – Capítulo 640: Negociaciones en Moscú (4)

Capítulo 640: Negociaciones en Moscú (4)

Mientras se emborrachaba, Putin le hizo varios pedidos a Youngho.

“Alteza, lo ayudaré activamente a convertirse en un país observador del Consejo Ártico. En cambio, quiero que apoye a Rusia en el desarrollo del Círculo Polar Ártico.

Kazajstán ya tenía rompehielos y cabezas de puente en Groenlandia, por lo que tenía todas las condiciones necesarias y suficientes para calificar como observador del Consejo Ártico.

Pero si Rusia se opusiera, no sería claro calificar como observador.

Si pudiéramos navegar libremente, no habría nada más que quisiera. Pero me pregunto qué tipo de apoyo quieres.

Putin comenzó a asar desde entonces.

Se lo digo solo a usted, pero está sucediendo algo realmente divertido. Bueno, están poniendo un requisito ridículo para que sea una zona económica exclusiva para un área donde la plataforma continental se extiende independientemente de la distancia.

Rusia fue el país más expuesto al Océano Ártico y, en tal caso, tendría que ceder mucho terreno, lo que Rusia desaprobó.

No es un problema que pueda prometer prematuramente, pero seré muy activo para encontrar un compromiso.

Según el derecho marítimo internacional, hasta 12 millas náuticas (22,2 kilómetros) del territorio terrestre eran las aguas territoriales del país en cuestión. Hasta 200 millas náuticas se clasificaron como una zona económica exclusiva que podría reclamar derechos exclusivos sobre los recursos.

Sin embargo, el Océano Ártico también estaba conectado a la plataforma continental en áreas a más de 200 millas náuticas de los cinco países costeros (Rusia, Canadá, Estados Unidos, Noruega y Dinamarca).

Estos países reclamaban la soberanía bajo la excepción del derecho internacional, que establecía que si una tierra estaba conectada a una plataforma continental, podría asegurar la energía de más de 200 millas náuticas.

La causa se atribuyó al bloqueo de Rusia del Océano Ártico. Esto fue porque Rusia se había vuelto demasiado codiciosa.

Putin le pedía a Youngho que le diera un impulso a Rusia a cambio de que él ayudara a Kazajstán a convertirse en un estado observador.

El desarrollo del Océano Ártico es difícil solo por el poder de Rusia. Espero que podamos trabajar juntos para desarrollar el Océano Ártico.

“Aprecio lo que quieres decir. Pero si lo empuja unilateralmente cuando los intereses de muchos países están en juego, no encontraremos un acuerdo tan fácilmente. ¿No podemos comprometernos a un nivel razonable? Si está dispuesto a hacer eso, me pondré del lado de Rusia e intentaré arbitrar para obtener más concesiones.

Era hora de que alguien mediara, y finalmente llegó la oportunidad de que la familia real kazaja se adelantara.

Si el Canal Báltico-Blanco fuera puesto como cebo y la familia real propusiera limitar la sección de la plataforma continental a 200 millas náuticas, parece que se podría llegar a un compromiso.

Según el Servicio Geológico de EE. UU., El Ártico tenía el 13 por ciento de las reservas mundiales de petróleo y 47 billones de metros cúbicos de gas, que se estimó en un tercio de las reservas de gas natural del mundo.

Las áreas que bordean Rusia, Canadá y Groenlandia eran ricas en níquel, mineral de hierro, aluminio, cobre, uranio y diamantes.

Además, la ruta del Ártico era aproximadamente 7,000 kilómetros más corta que la ruta actual del Lejano Oriente-costa siberiana-Europa, lo que redujo drásticamente los costos y el tiempo de transporte.

“Hasta ahora, Rusia ha manejado el Océano Ártico. Ahora, no podemos tolerar que quieran comenzar una zona económica exclusiva y la plataforma continental. Si continúan insistiendo en aceptarlo a toda costa, Rusia no se negará a ejercer sus capacidades por los derechos del Océano Ártico.

Los comentarios de Putin significaron que estaba dispuesto a aceptar algunas de las demandas de los países occidentales.

El resto de los países miembros, que insistieron en que la plataforma continental era una zona económica exclusiva hasta el punto en que estaba conectada, se referían a excepciones estipuladas en el derecho internacional para evitar que Rusia monopolice la región.

Señor. Presidente. Abrir la línea de envío Báltico puede reducir las distancias de transporte en 4.000 kilómetros.

¿Qué tiene que ver con el desarrollo del Círculo Polar Ártico?

Estoy diciendo que podrías enviar una llamada de amor a Occidente. Proporcionará una ruta más corta y, a cambio, puede pedirles que hagan concesiones. Probablemente funcionará. Por otro lado, es una oportunidad para aumentar el peaje sin gastar dinero en el Canal del Mar Báltico-Blanco.

Había tantos países que usarían el Canal del Mar Báltico-Blanco.

Esto se debía a que si se agregaba la ruta del Ártico, reduciría la distancia de transporte en 11,000 kilómetros.

Putin estuvo momentáneamente preocupado con la tentadora propuesta.

Sabía bien que sería difícil tratar con una mayoría sin importar cuánto lo intentara.

Sería un buen negocio si se pudiera abrir el Canal del Mar Báltico-Blanco, y él pudiera beneficiarse de él. Y había una persona sentada frente a él, que podía hacer el trabajo en lugar de él.

Es una buena oferta, pero ¿puedes convencer a esos países codiciosos?

Si pierdes la codicia, todo saldrá bien.

Estas palabras flotaban en la boca de Youngho.

Voy a presentarme y mediar. Tenemos que contactar a países europeos pronto para seleccionar compañías para participar en el Ferrocarril Transiberiano de todos modos.”

Eso es genial. Tendremos el Consejo del Océano Ártico en un mes, y espero ver algunos resultados tangibles para entonces.

Señor. Presidente, me alegra que parezca que estoy de acuerdo mucho hoy. ¿No te gustaría pasar un rato ya que el banquete aún no ha terminado?

Bueno. Tengo el presentimiento de que tendremos vodka esta noche.

Ha pasado un tiempo desde que me emborraché, pero esta noche, me dejaré ir.

Youngho también estaba un poco emocionado porque el estado de observador del Consejo Ártico estaba a la vuelta de la esquina.

Voy a anunciar el plan de desarrollo del Ferrocarril Transiberiano mañana. ¿Eso está bien?

“Una promesa verbal también es una promesa. Si ningún otro país intervendrá, la familia real kazaja también estará a cargo de la construcción.”

Jajaja ¡No sabes cuándo parar, y me gusta!

***

Cuando el gobierno ruso anunció que la familia real de Kazajstán invertiría en el proyecto para modernizar el Ferrocarril Transiberiano, el pueblo ruso reaccionó con gran entusiasmo. Esto fue inevitable porque no ha habido proyectos nacionales que las personas puedan sentir con su piel.

Si bien proyectos como el proyecto del canal y el desarrollo de Siberia fueron proyectos que no alcanzaron gran parte de la vida cotidiana, el tren transiberiano había sido un medio de transporte para todos los rusos. Estaban más entusiasmados por convertir los viejos trenes en modernos que el hecho de que les ahorraría tiempo de viaje.

Como cualquiera que haya tomado el Tren Transiberiano lo sabía, la gente estaba harta de la inferioridad de los inodoros y lavabos. No importa cuán corta sea una sección de viaje, por lo general tomaba dos días y una noche, y la gente no podía evitar usar los baños y los lavabos, pero la sola idea de usarlos enfermaba a las personas.

Incluso se rumoreaba que algunos de los turistas extranjeros que usaban el Tren Transiberiano tenían inflamación de la vejiga porque se negaban a usar el baño.

Además de eso, no había nada que la gente pudiera hacer sobre la terrible hostilidad de las tripulaciones del tren y el tedioso viaje de siete noches y ocho días.

Sin embargo, se informó de la noticia de que las compañías extranjeras participaban en la operación del tren, así como en la modernización del tren, que se recibió con una gran bienvenida.

Min-seok, que había experimentado el Tren Transiberiano durante medio día, estaba explicando la higiene del tren mientras transmitía la respuesta de los rusos.

In-hwa también se negó a ir al baño.

Escuché que ha mejorado últimamente, pero supongo que eso tampoco es cierto. Fue peor cuando lo monté hace unos años.

¿Alguna vez has tomado el Tren Transiberiano?

“Tuvimos que tomar el tren a Vladivostok debido a los secuestros frecuentes. Alquilé una habitación especial, pero no pude ayudar con el baño.

El recuerdo del tren transiberiano permaneció en su peor momento, ya que incluso se encontró con ladrones de trenes en ese momento.

También estábamos en una habitación especial, pero no podíamos acostumbrarnos. El paisaje circundante también era insípido.

Todos los que viajaban en el Tren Transiberiano esperaban que fuera genial, pero después de tres o cuatro horas de emoción, se volvió aburrido y lo mismo que todo lo que podían ver era campos vacíos tras campos.

Cualquiera que lo haya experimentado recomendaría un avión sobre un tren transiberiano.

Todo lo que hicieron durante ocho días y siete noches fue solo comer y dormir. Lo único que podía hacer era ver la ciudad ocasional de Siberia desde la distancia y beber vodka en secreto de la tripulación.

¿Sería tolerable si solo el tren está limpio?

“Creo que también deberíamos agregar otros servicios. Es como una tortura si solo comes y duermes durante siete noches y ocho días.

Piensa en algunas buenas ideas.

Solo cambiar el tren no servirá de nada. Si el servicio no mejora, se volverá desordenado sin importar cuántos vagones nuevos coloque. Necesitamos cambiar la tripulación del tren o volver a capacitarlos.

Tendré que reunirme con los funcionarios del ferrocarril ruso antes de volver a casa. Haga una cita.

Todavía está antes del contrato formal, pero ¿estaría bien?

Si ha intercambiado el memorando de entendimiento, es como si tuviera un contrato. Además, ya lo ha anunciado la prensa. Si contacta a la secretaría presidencial, ellos programarán una cita de inmediato.

¿A dónde iremos para la cita?

Que vengan al Hotel Arirang.

Todo bien.

***

Su Alteza, es un honor conocerlo en persona. Me llamo Oleg Belozerov. Estoy a cargo del Ferrocarril Nacional.

Lamento haberte hecho venir aquí.

No lo menciones. Iba a visitarte de todos modos. Su Excelencia nos ha pedido que lo ayudemos a terminar el proyecto del Ferrocarril Transiberiano en los próximos diez días.

“Quería conocerte no solo porque quería saber la demanda de autos nuevos que necesitan ser reemplazados de inmediato. Necesitamos reemplazar los trenes viejos primero, para que el público sienta que algo está cambiando. Y quería hablar contigo sobre el sitio de la planta de ensamblaje de trenes.

Si pudieras hacer eso, no desearía nada más. Siempre me ha dado vergüenza no poder brindar un gran servicio.

El envejecimiento de los turismos es un problema, pero la actitud de la tripulación del tren no es muy deseable. ¿Hay alguna contramedida?

Es una pena, pero si los pagos pudieran actualizarse, se resolverían de inmediato. Si una empresa extranjera participa en la gestión, los salarios deberán ser fijados de inmediato. Esa es la única forma de motivar a nuestros empleados. Hemos recibido mucha capacitación de servicio, pero realmente no ha funcionado.

Entiendo. Kazajstán solía ser así hasta hace unos años. Haré de eso una prioridad. Creo que con solo mejorar el trato del personal, el servicio será mejor.

¿Y qué hay de Vladivostok para la planta de ensamblaje de automóviles?

Ese es un gran sitio. ¿El sitio de la fábrica anterior todavía está vacío?

Sigue ahí, igual que antes.

Hace unos años, el área donde H Rotem iba a construir una fábrica de vagones de tren estaba cerca del área de depósito de la familia real kazaja.

En Vladivostok, el área de almacenamiento real kazajo sin seguridad era el lugar más adecuado para una nueva fábrica porque había tantos ladrones.

Para H Corporation, fue más fácil transportar piezas desde Corea ya que el puerto de Vladivostok estaba cerca.

Eso es genial. Confirmemos a Vladivostok como el sitio de la fábrica.

Todo bien. Me aseguraré de que no haya inconvenientes.

Tambien tengo una pregunta. Sé que hay un ferrocarril entre Vladivostok y Corea del Norte. ¿El tren opera regularmente en esta sección?

Es irregular, pero enviamos productos varias veces al mes. ¿Pero tienes alguna orden especial?

“Si el Ferrocarril Transiberiano puede conectarse a Corea del Sur, podemos lograr una innovación logística. Sin embargo, no sé si Corea del Norte lo aprobará.

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El autor: 동쪽사람

Traducción: Artificial_Intelligence

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