Capítulo 58: Carta náutica de piel de oveja – HAPPY TYCOON – Novela Ligera en Español
Capítulo 58: Carta náutica de piel de oveja
La nueva semana ha comenzado. Lao Mo se arrodilló para recibir un boleto de recomendación, ¡y por favor, hermanos y hermanas para apoyar a Lao Mo!
De hecho, lo que atrajo a Yang Jing no fueron las pilas de libros de segunda mano en el stand, sino los mapas de aspecto antiguo colgados en el stand del stand.
Yang Jing se levantó y miró cuidadosamente estos mapas de aspecto antiguo.
El dueño del puesto estaba ocupado hablando con otro cliente. Cuando vio acercarse a Yang Jing, simplemente saludó y continuó hablando con ese cliente. Yang Jing estaba tan feliz que nadie lo interrumpió.
Hay siete mapas en total, todos los cuales están bien protegidos por una envoltura de plástico.
Esta es también una forma común en que los propietarios de puestos de mercados de pulgas protegen algunos artículos vulnerables. El mapa es una hoja de papel y se dañará si no presta atención, por lo que no es sorprendente que el dueño del puesto haya usado este método para proteger estos mapas de aspecto antiguo.
Uno de los siete mapas “más jóvenes” también tiene cien años. Era un mapa de la Primera Guerra Mundial, y este mapa era obviamente de un mapa militar de cierto cuartel general aliado.
Yang Jing sacó una lupa de su bolsillo, que compró en la tienda al lado del hotel después de comer una comida completa anoche.
Puse la lupa en la esquina inferior derecha del mapa y vi la fuente de este mapa como esperaba.
Este es un mapa a gran escala del Reino de Bulgaria, una de las potencias aliadas durante la Primera Guerra Mundial. Marcó claramente algunos despliegues militares cerca de Plovdiv, una ciudad importante en el centro de Bulgaria en ese momento, con bolígrafos. de diferentes colores.
Obviamente, este mapa era un mapa militar del Reino de Bulgaria, una de las potencias aliadas y las fuerzas de las potencias aliadas en la batalla cerca de Plovdiv.
Si se colocara un mapa de este tipo en China, se consideraría una reliquia cultural increíble. Pero en Europa y América, no se puede decir que esos mapas sean malas calles, al menos definitivamente hay muchas de ellas. Especialmente este tipo de mapa de combate militar local que solo involucra un lugar, el valor es aún menos alto.
Yang Jing negó levemente con la cabeza y sentenció el mapa a muerte. De todos modos, no tenía la intención de coleccionar este mapa, y no era un entusiasta de la guerra, realmente no le encantaba este tipo de maldito mapa.
Los dos mapas de Capítulo son un mapa de los Estados Unidos de finales del siglo XIX, que tiene poco valor de colección, PASS.
Capítulo III: El mapa también es un mapa de los Estados Unidos, pero es anterior en el tiempo Este mapa también fue PASS eliminado por Yang Jing sin dudarlo.
Los cuatro mapas de Capítulo despertaron el interés de Yang Jing.
Estrictamente hablando, este mapa no es un mapa, sino una carta náutica, pero la imagen náutica es muy aproximada, Yang Jing apenas puede reconocer que la carta náutica debe ser Cartas del Norte del Océano Atlántico y algunas aguas de alta mar. frente a la costa este de los Estados Unidos y Canadá.
Esta carta náutica no está hecha de papel, pero parece estar hecha de la legendaria piel de oveja, pero debido a que está envuelta en plástico, Yang Jing no puede confirmar el material de la carta náutica.
De esta carta náutica que se ha vuelto un poco borrosa, apenas podemos distinguir la costa este de los Estados Unidos y Canadá. Por supuesto, Groenlandia en el Atlántico norte, Islandia y Terranova en la costa este de Canadá. todavía se puede ver.
Además, esta carta náutica no parece ser una carta náutica completa, sino más bien una parte arrancada de una carta náutica más grande. Porque debajo de la carta náutica, que está cerca de la ubicación de las Bermudas, el mapa muestra una onda de equipo desgarrado, y arriba, casi la mitad de la ubicación de Groenlandia también está destrozada.
Obviamente, esta carta náutica debería haber pertenecido originalmente a una carta náutica relativamente grande y relativamente completa, pero por alguna razón, esta parte fue arrancada.
Lo que más atrae a Yang Jing no son las materias primas de esta carta náutica, ni la historia de esta carta náutica, sino los puntos claros y una ruta rota marcada en esta carta náutica.
En este mapa, se indican pocas ubicaciones. A excepción de Groenlandia y Terranova, solo hay dos lugares, Boston y Nueva York, e incluso Islandia no está en este mapa. Está especialmente marcado, pero solo la forma de una isla.
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No hace falta decir que Boston y Nueva York son las ciudades más antiguas, incluso si miras a todo Estados Unidos. Y se supone que este mapa es una carta náutica pintada a mano a principios del siglo 18. No es de extrañar que haya dos ciudades famosas en él.
En el siglo XVIII, Nueva York y Boston eran, sin duda, importantes ciudades portuarias en la costa este de América del Norte. Los barcos mercantes que viajaban entre Europa y América del Norte llegaron a estas dos ciudades, así que en esta carta náutica dibujada a mano Hay varias rutas de Europa a América del Norte.
Además, hay algunas rutas que parten de Nueva York y Boston y se extienden hacia el sur, obviamente son rutas hacia el Caribe.
Y algunas de ellas se extienden hacia el norte desde estas dos ciudades. Estas rutas siguen la costa este de América del Norte hasta el norte, pasan por la isla del Príncipe Eduardo y la isla de Terranova y luego giran hacia el este. Para llegar a Europa a través del norte Atlántico, esta es la ruta del Atlántico Norte.
De hecho, en el siglo XVIII, ya existían varias rutas del Atlántico Norte. Aunque el Océano Atlántico Norte tiene vientos y olas relativamente fuertes, es el más cercano a llegar a América del Norte desde Europa, por lo que en 18. Muchas de las rutas de Europa a América del Norte en el siglo IX tomaron el Atlántico Norte.
Por ejemplo, el Titanic más famoso, cuando navegó por primera vez en la ruta del Atlántico Norte, el gran barco fue tan desafortunado que se encontró con un iceberg en el camino y luego se hundió directamente en el Atlántico Norte durante más de 4.000 metros de profundidad del mar.
Estas rutas parecen estar bien. La única que sale de Boston y va hacia el norte. Después de llegar a Terranova, no gira hacia el este sino que continúa hacia el norte a lo largo de la costa este de América del Norte. El mar de Labrador y el estrecho de Davis tiene un curso hacia el norte.
La ruta se cortó después de llegar al estrecho de Davis.
Aunque es imposible saber el destino específico de esta ruta, esta ruta es realmente extraña.
Debe saber que incluso en la era moderna, donde la industria de la navegación está extremadamente desarrollada, aparte de algunas rutas fijas y barcos de investigación científica, pocos barcos comerciales recorren esta ruta ártica, y mucho menos en el siglo XVIII. la edad del velero del siglo.
En aquellos días, si caminabas por el estrecho de Davis en verano, sería bueno decir algo, pero si caminas allí en primavera, otoño o invierno, estaría muerto.
¿Pero por qué hay una ruta tan extraña en esta carta náutica?
Lo que desconcertó un poco a Yang Jing fue que en el siglo XVIII, cuando las armadas de las potencias europeas estaban dibujando cartas, básicamente habían comenzado a dibujar en papel especial, del tipo pintado a mano. Las cartas están casi extintas para las armadas de las potencias europeas.
En ese momento, las únicas personas que insistían en dibujar cartas náuticas en piel de oveja, a excepción de un puñado de barcos mercantes privados, eran los piratas de todo el mundo.
Inclínate y agradece a “Icey Octava “”, “Flame Tianhuang” 100 recompensas.
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El autor: Hemo
Traducción: Artificial_Intelligence
