Capítulo 1733: Estoy bien – KING OF POWER – Novela Ligera en Español
Capítulo 1733: Estoy bien
¿El gran avión de transporte con el que cooperó XAC? !
Liu Xiaofeng reaccionó de inmediato y se palmeó el muslo con molestia: ¿Por qué se olvidó de esto?
Cuando COMAC y XAC cooperaron en el proyecto de aviones de transporte a gran escala, muchas personas de la industria estaban esperando una broma en sus corazones: ¡era un gran avión de transporte de 200 toneladas! El avión más grande que ha producido su COMAC antes es el Tu-204, un avión de aviación civil con un tamaño de más de 100 toneladas, y el avión más grande que ha producido Xi’an es solo el H-8 con cuatro motores pequeños y un máximo peso de despegue Bombarderos con más de 100 toneladas, los dos juntos, ¿quieren construir un gran avión de transporte con un peso máximo de despegue de 200 toneladas?
¿No es una tontería?
¿Sabe qué tan grande es la brecha tecnológica?
Hubo incluso un cierto director ejecutivo de China Southern Airlines System que dijo salvajemente después de beber: Dentro de 20 años, China Xia no tendrá la capacidad de desarrollar un avión de transporte a reacción grande de 200 toneladas. COMAC y XAC son solo hablando de ello ¡Tribuna!
Liu Xiaofeng no dijo eso, pero al comienzo del proyecto, sus pensamientos eran similares a los del jefe: ¿Qué piensas de un avión grande de 200 toneladas? El mundo entero está lleno de cálculos ¿Cuántas empresas de fabricación aeroespacial pueden producir un avión tan grande? Boeing, McDonnell Douglas, Lockheed, Airbus, Ilyushin Design Bureau, Tupolev Design Bureau, Antonov Design Bureau, estos son siete en total, ¿otros? ¡Desaparecido!
Boeing, McDonnell Douglas y Lockheed pertenecían a Milliken, mientras que Tupolev Design Bureau, Ilyushin Design Bureau y Antonov Design Bureau estaban en la ex Unión Soviética. Estos dos estaban en el período de la Guerra Fría. Los dos gigantes de Oriente y Occidente, pero ¿qué pasa con Airbus? Eso fue creado por el poder de todos los países europeos Ahora, sus dos compañías de fabricación de aviones de tercera categoría, que solo pueden fabricar aviones de 100 toneladas, también se están preparando para fabricar aviones grandes que puedan jugar los Siete Grandes.
Nadie es optimista sobre el proyecto de cooperación entre COMAC y XAC.
El problema es que la realidad es tan escandalosa. Con innumerables burlas y presiones, se ha puesto en marcha este gran proyecto de aviones de transporte de COMAC y XAC, e incluso ya se ha iniciado la construcción de prototipos. A finales del próximo año, se completará su primer lote de tres prototipos.
Cuando el Grupo COMAC se abrió a la industria para visitar la nueva generación de cajas de ala central compuestas que construyeron, Dios sabe cuántos ojos sorprendió, y Dios sabe cuántas personas lo abofetearon.
Cuando vio la enorme caja del ala central, Liu Xiaofeng no sabía cómo era en los corazones de los demás, pero recordaba claramente su sentimiento en ese momento: su rostro estaba caliente, como si estuviera siendo tocado por una mano invisible, le dio una bofetada fuerte, muy dolorosa.
Cuando estaba frente a otros, Huran no se dio cuenta de que COMAC y XAC se han convertido con éxito en los únicos o “únicos dos” en China gracias a su cooperación en grandes proyectos de aviones de transporte. Un avión de 200 toneladas empresa de fabricación que también trabaja!
Si antes de esto, Shaanxi Airlines todavía estaba un poco convencida de que XAC estaba por delante de sí misma, entonces, en este momento, frente a un gran avión de producción propia de 200 toneladas de China Capítulo, ¿quién no se atrevería a convencerse? ?
Es solo que, no importa cuán poco convencido, Liu Xiaofeng no esperaba que COMAC fuera tan generoso, y aplicaría la tecnología aprendida en aviones de transporte grandes a aviones de transporte tácticos de tamaño mediano, aviones pequeños y aviones grandes. Es difícil, pero cuando puedes hacer un avión grande, es más fácil volver la cabeza hacia atrás para hacer un avión pequeño.
Liu Xiaofeng no creía que algo tan bueno pudiera caer sobre él. Respiró hondo, miró a Wang Dazhi y dijo: “Si este es el caso, por supuesto que es lo mejor, pero COMAC esperanzas ¿Qué obtenemos? ¿Qué podemos obtener de Shaanfei?”
“¡Feliz! El Sr. Liu es realmente un hombre feliz “, Wang Dazhi levantó el pulgar:” Ya que usted es así, entonces yo ‘ Seré honesto. Ahora, los requisitos de nuestro Grupo COMAC también son muy simples. Dado que se trata de una cooperación, en el futuro, ya sea la introducción de An-70 o nuestro proyecto de desarrollo propio, este proyecto se considerará como nuestro proyecto de cooperación, y el motor sólo puede ser utilizado por nosotros.”
“¡Espera un minuto! “Liu Xiaofeng interrumpió a Wang Dazhi y dijo.
Lo siento, hermanos, esperen unos minutos.
Boeing, McDonnell Douglas y Lockheed pertenecían a Milliken, mientras que Tupolev Design Bureau, Ilyushin Design Bureau y Antonov Design Bureau estaban en la ex Unión Soviética. Estos dos estaban en el período de la Guerra Fría. Los dos gigantes de Oriente y Occidente, pero ¿qué pasa con Airbus? Eso fue creado por el poder de todos los países europeos Ahora, sus dos compañías de fabricación de aviones de tercera categoría, que solo pueden fabricar aviones de 100 toneladas, también se están preparando para fabricar aviones grandes que puedan jugar los Siete Grandes.
Nadie es optimista sobre el proyecto de cooperación entre COMAC y XAC.
El problema es que la realidad es tan escandalosa. Con innumerables burlas y presiones, se ha puesto en marcha este gran proyecto de aviones de transporte de COMAC y XAC, e incluso ya se ha iniciado la construcción de prototipos. A finales del próximo año, se completará su primer lote de tres prototipos.
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Cuando el Grupo COMAC se abrió a la industria para visitar la nueva generación de cajas de ala central compuestas que construyeron, Dios sabe cuántos ojos sorprendió, y Dios sabe cuántas personas lo abofetearon.
Cuando vio la enorme caja del ala central, Liu Xiaofeng no sabía cómo era en los corazones de los demás, pero recordaba claramente su sentimiento en ese momento: su rostro estaba caliente, como si estuviera siendo tocado por una mano invisible, le dio una bofetada fuerte, muy dolorosa.
Cuando estaba frente a otros, Huran no se dio cuenta de que COMAC y XAC se han convertido con éxito en los únicos o “únicos dos” en China gracias a su cooperación en grandes proyectos de aviones de transporte. Un avión de 200 toneladas empresa de fabricación que también trabaja!
Si antes de esto, Shaanxi Airlines todavía estaba un poco convencida de que XAC estaba por delante de sí misma, entonces, en este momento, frente a un gran avión de producción propia de 200 toneladas de China Capítulo, ¿quién no se atrevería a convencerse? ?
Es solo que, no importa cuán poco convencido, Liu Xiaofeng no esperaba que COMAC fuera tan generoso, y aplicaría la tecnología aprendida en aviones de transporte grandes a aviones de transporte tácticos de tamaño mediano, aviones pequeños y aviones grandes. Es difícil, pero cuando puedes hacer un avión grande, es más fácil volver la cabeza hacia atrás para hacer un avión pequeño.
“¡Feliz! El Sr. Liu es realmente un hombre feliz”, Wang Dazhi levantó el pulgar: “Ya que usted es así, entonces tengo que ser sencillo. Nuestros requisitos COMAC también son muy simples. es una cooperación, en el futuro, ya sea la introducción de An-70 o nuestra auto-investigación, este proyecto será considerado como nuestro proyecto de cooperación, y el motor solo puede usar el nuestro.”
“Usted ¡espera! “Liu Xiaofeng golpea. Cortó las palabras de Wang Dazhi y dijo.
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El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence
