Capítulo 1738: ¿Dónde pones tu cara? – KING OF POWER – Novela Ligera en Español
Capítulo 1738: ¿Dónde pones tu cara?
No tienes que esperar hasta que regreses. Después de que Chen Geng y Wang Dazhi se fueron, Liu Xiaofeng inmediatamente sostuvo una videoconferencia con los líderes de la sede del grupo y compartió la situación y el resultados de la comunicación con COMAC. Después de hacer un informe, Liu Xiaofeng dijo: “Camaradas, esta es la situación actual. Vamos a discutirlo. ¿Qué debemos hacer al respecto?” Li Minsheng se apresuró a preguntar: “¿Qué significa realmente COMAC para ¿usar motores turbofan como energía para una nueva generación de aviones de transporte de tamaño mediano?”
Tan pronto como Li Minsheng dijo estas palabras, varios otros miembros del equipo asistieron a la reunión. También aguzaron sus oídos: usando motores turbofan como la potencia de un avión de transporte táctico de tamaño mediano, esto suena desviado.
“Es así”, asintió Liu Xiaofeng: “Lo que quiero decir con lo que dicen es eso, y si no es por la aceptación de las tropas, pueden adoptar un plan de doble motor más radical.”
Liu Xiaofeng, quien ha sido estimulado una vez, tiene muy claro cuánta estimulación traerá a todos después de decir esto: como un avión de transporte de tamaño mediano, solo es necesario usar energía turbofan, y es necesario cambiar el motor de 4. ¿Reducir a dos estaciones?
Solo déjalo en paz, de todos modos, no dije lo que dije, solo lo transmití, y Liu Xiaofeng no se preocupó de que sus palabras irritaran a todos.
Efectivamente, cuando la voz de Liu Xiaofeng cayó, los líderes que participaron en esta videoconferencia inmediatamente hicieron sus movimientos. A juzgar por su expresión y acciones, es obvio que este esquema es un poco demasiado “emocionante”.
Obviamente, tal discusión sin cabezas como moscas no tuvo ningún efecto. Pronto, todos los que se dieron cuenta de que este tipo de inapropiación se detuvo rápidamente, y Li Minsheng volvió a hablar: “Este plan no será demasiado ¿radical?”
Liu Xiaofeng no quiso llevar la olla, asintió de inmediato:” Hablando con franqueza, al comunicarme con el Sr. Chen Geng y el camarada Wang Dazhi, también sentí que “doble pelo” El plan es demasiado radical, pero según el Sr. Chen Geng y el camarada Wang Dazhi, desde el comienzo del nuevo siglo, cada vez más aviones de transporte han comenzado a adoptar la solución turbofan de doble motor, por lo que cree que el turbofan de doble motor se convertirá en la configuración de potencia principal de la nueva generación de aviones de transporte táctico de tamaño medio en el futuro”.
Hablando de esto, Liu Xiaofeng hizo una pequeña pausa y luego dijo:” También usa el Airbus A330 y McDonnell Douglas The El MD-11 de dos motores y el Boeing 767 utilizan aviones de pasajeros de fuselaje ancho de dos motores para realizar rutas intercontinentales y transoceánicas como ejemplos. Con el continuo desarrollo de la tecnología de motores aeronáuticos, la fiabilidad del motor es cada vez mayor. Si el total El empuje es suficiente, el motor dual es lo suficientemente confiable.”
Mucha gente no está de acuerdo con las palabras de Liu Xiaofeng, pero Zhang Huairong, el ingeniero jefe del grupo, iluminó sus ojos cuando escuchó y rápidamente preguntó:” ¿Oh? ¿Están realmente diciendo eso el Sr. Chen y el camarada Wang Dazhi?”
Liu Xiaofeng estaba un poco sorprendido. No esperaba que Zhang Huairong, el ingeniero jefe del grupo, tuviera una reacción tan grande, pero, por supuesto, esto no es un problema. Asintió y dijo: “Sí, dijo eso.”
“Airbus A330, Boeing 767, MD-11 de dos motores y Boeing 777 y 787. Escuché que Airbus también se está preparando para desarrollar un A350 basado en el A330”. Dijo Zhang Huairong con los ojos más brillantes: “¡El Sr. Chen tiene razón! En el futuro, con la creciente confiabilidad y el empuje total de los motores aeronáuticos, los motores duales se convertirán gradualmente en la corriente principal en las rutas internacionales y transoceánicas.”
Las palabras de Zhang Huairong confundieron un poco a los otros camaradas en la reunión, incluso a Liu Xiaofeng: ¿Qué quieres decir? ¿Zhang Gong está apoyando la nueva generación de aviones de transporte de tamaño mediano con motores duales?
Por el contrario, Zhang Huairong, independientemente de otras personas, preguntó con entusiasmo: “¿Qué aviones de transporte de tamaño mediano en el mundo están listos para usar motores duales? ¿Deberían el Sr. Chen y Wang Dazhi dar ejemplos? Además, si se utilizan motores duales, ¿qué motor van a utilizar?”
Chen Geng y Wang Dazhi acaban de terminar de hablar por un tiempo, estos contenidos se están calentando en la mente de Liu Xiaofeng. Al escuchar esto, asintió de inmediato:” Dieron algunos ejemplos, incluido el C-2 de Dongying. También hay dos aviones de transporte PPT de Lao Maozi: Il-214 y Tu-330. Por cierto, también dijo que los brasileños también se están preparando para desarrollar un avión de transporte táctico de tamaño mediano y planean usar dos motores V2500.”
“C-2? Il-214 y Tu-330? Estos tres son de hecho motores duales, pero el C-2 no es un avión de transporte de tamaño mediano, ¿verdad? “Zhang Huairong frunció el ceño y dijo:” ¿Y los brasileños también se están preparando para desarrollar un avión de transporte de tamaño mediano? “”
Para ser honesto, no mire la industria aeroespacial de Embraer, pero la industria de la aviación nacional en realidad desprecia a la industria de la aviación de Brasil. La razón es simple. El avión que Brasil puede producir tiene el mayor despegue. ¿Puedes producir cazas Capítulo de tres generaciones? ¿Puedes producir tus propios motores turbofan para aviones de combate? ¿Puedes producir motores turbohélice y turboeje?
¡No puedes!
Tú sólo puede confiar en la compra. ¿Puede comprar comprar el país y la seguridad de la defensa nacional?
¡Pero podemos!
Nuestro país puede producir por sí mismo a partir de turborreactores, turbofan, turbohélice, turboeje Una serie de militares y motores de aviación civil incluidos ¡Lo más importante es que podemos producir motores turbofan para los cazas de tercera generación de Capítulo!
Por lo tanto, en términos de actitudes hacia Brasil, las empresas nacionales de la industria de la aviación han tenido una mentalidad de alto nivel y creen firmemente que China son las cuatro empresas de aviación más grandes del mundo después de Milican, Damao y Europa. Países industriales, pero ahora Al escuchar el recuento de Liu Xiaofeng de las palabras de Chen Geng, todos de repente no pueden quedarse quietos: ¿Qué es? ¿El pequeño país roto de Brasil también quiere construir un avión de transporte de tamaño mediano?
Todos sienten que sus caras están calientes y algunos no pueden evitarlo.
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“Sí”, asintió Liu Xiaofeng: “Según el Sr. Chen, el avión de transporte táctico de tamaño mediano que el brasileño va a construir se basa en el A-400M europeo en muchos aspectos de datos, y en al mismo tiempo de acuerdo con su propia industria de la aviación. Hizo algunos ajustes, como acortar el fuselaje mientras alineaba el ancho y la altura del fuselaje con el A-400M, reduciendo la carga máxima de la aeronave de 37 toneladas del A-400M a entre 25 y 30 toneladas. El Sr. Chen no dijo Demasiados, pero es más o menos así.”
“”
Después de que terminaron las palabras de Liu Xiaofeng, en la videoconferencia del El equipo de liderazgo de Shaanxi Fei Group asistió a nueve personas, nadie habló, todas las personas están calladas, pero sus caras no son muy atractivas.
Todos pensaron en una cosa: si el brasileño realmente hiciera una referencia espacial interna como la A-400M, al mismo tiempo la carga máxima puede llegar a 25 a 30 toneladas, y la velocidad al mismo tiempo debido a la uso de V2500 turbo Un avión de transporte de tamaño medio con un motor de ventilador que puede alcanzar los siete u ocho kilómetros por hora, ¿dónde pones la cara?
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El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence
