Capítulo 1775: Huaxia no es un buen caqui suave – KING OF POWER – Novela Ligera en Español
Capítulo 1775: Huaxia no es un buen caqui suave
Al comprender la vergonzosa situación del avión de transporte An-70 en casa, un grupo de viejos Maozi sabe en sus corazones: En palabras de la gente de Huaxia, este avión es una costilla de pollo, insípida y una pena tirarlo Costillas de pollo.
Pero Lao Maozi sigue siendo Lao Maozi después de todo. Aunque el avión de transporte An-70 es de mal gusto para Rusia, también es de mal gusto para China. China no lo tiene.
Pensando en esto, alguien inmediatamente tuvo una idea. Le pregunté en voz alta a Víctor Maximovich: “Sr. Maximovich, ¿qué tipo de condiciones puede dar el pueblo chino?”
Este tema también preocupa a Vladimir. Sí, sin escuchar las palabras, también miró a Víctor Máximovich.
“No lo sé”, sonrió amargamente Víctor Maximovich en respuesta a la mirada de todos: “La gente de Huaxia no ofreció sus condiciones.”
¿La gente de Huaxia no ofreció ninguna condición?
Las palabras de Victor Maximovich hicieron que mucha gente frunciera el ceño: ¿Qué significa la gente de Huaxia?
“La gente de Huaxia solo expresó su interés en el An-70. Creo que todos saben que el avión de transporte An-12 nos restringe. Así que, naturalmente, el avión de transporte Y-8 desarrollado a partir del avión de transporte An-12 también limita naturalmente la efectividad de combate del ejército chino “. Víctor Maximovich dijo: “Necesitan una nueva generación de aviones de transporte táctico de tamaño mediano con almacenes más grandes, mayor capacidad de carga y velocidad de vuelo más rápida. Es cierto, y por eso están interesados en el An-70, pero el problema Es que el An-70 es muy bueno, pero también tiene potencial para desarrollar una nueva generación de aviones de transporte táctico de tamaño medio.”
Al escuchar lo que dijo Víctor Máximovich, ni siquiera Vladimir pudo quedarse quieto.
En el corazón de Vladimir, significa que el An-70 está a la venta, pero ahora Victor Maximovich dijo que China tiene el potencial para desarrollar una nueva generación de aviones de transporte táctico de tamaño mediano. ¿Eso significa que Da Mao no puede aprovechar esta oportunidad para masacrar a Huaxia? Inmediatamente preguntó: “¿Por qué dices eso?”
Víctor Maximovich no lo dudó. Antes de asistir a esta reunión, también hizo algunos deberes: “El primero es de Huaxia. Puede producir el Tu-204 aviones de aviación civil. El avión de transporte Tu-330 propuesto por la Oficina de Diseño de Tupolev se desarrolló en realidad sobre la base del Tu-204, e incluso las alas no se han modificado en absoluto.
El ancho de la góndola de Tu-204 mide 3,57 metros. Si ensanchan ligeramente la góndola del Tu-204 a unos 4 metros, instale directamente las alas del Tu-204 y luego refuerce el piso. Un avión de transporte táctico de tamaño mediano a reacción con una carga útil de salieron alrededor de 30 toneladas.
La cabina de este avión modificado puede no ser tan ancha como la del avión de transporte An-70, pero también ha alcanzado el nivel del A-400M europeo. Lo importante es que con el motor turbofan, la velocidad de esta aeronave puede ser mucho más rápida que la del A-400M.”
“¿Cómo puede ser tan sencillo el desarrollo de aviones? “Alguien no estaba convencido y respondió:” ¿Significa el fuselaje que se puede ensanchar ensanchándolo? ” ¿Significa el piso que se puede fortalecer el fortalecimiento? Esto requiere cálculos precisos.”
“Tiene razón “, suspiró Victor Maximovich, y dijo:” Pero no olvide que COMAC ya está desarrollando una nueva generación con China Xi’an Aircraft Corporation. Es un gran avión de transporte. ¿Les resulta difícil trasplantar la tecnología que aprendieron en este gran avión de transporte a este nuevo avión de transporte táctico medio?”
Todos están en silencio.
Todos entienden lo que dijo Víctor Maximovich: Hay un ejemplo de Tu-330, un avión de aviación civil y un avión de transporte militar. Anteriormente, tenía experiencia en el desarrollo aviones de transporte de gran tamaño. Para COMAC, ¿es difícil desarrollar un avión con un peso máximo de despegue que sea solo un poco más pesado que el Tu-204?
¡Por supuesto que no es difícil!
Esto es embarazoso.
En este momento, Victor Maximovich también agregó: “Huaxia también dijo que el An-70 no es un avión maduro, ni es confiable. Se verificó”
Antes de que Victor Maximovich hubiera terminado Al hablar, alguien se enojó de inmediato: “¿Por qué dicen esto? ¿Qué calificaciones tienen para decir eso?”
Antes de que Victor Maksimovich pudiera hablar, Sergei Ivanov dijo con frialdad: “La gente de Huaxia tiene razón. Hasta ahora, el vuelo de prueba del An-70 en Ucrania aún no se ha completado, y mucho menos probado con el uso real”.
En una palabra, ¿eres estúpido por ser gente de Huaxia?
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En la enorme sala de conferencias, de repente me sentí avergonzado.
Finalmente, alguien no pudo evitarlo y le preguntó a Viktor Maximovich en voz alta: “Sr. Maximovich, ¿qué quiere decir?”
Esta pregunta también es lo que el Sr. Vladimir quiere saber.
Victor Maximovich realmente tiene sus propios pensamientos: “Lo primero que puede quedar claro es que si confiamos únicamente en nuestra propia fuerza, existe una alta probabilidad de que no haya forma de lograr la producción de el avión de transporte An-70. Y, para ser honesto, Rusia tiene una gran cantidad de aviones de transporte An-12 esperando ser actualizados”
Esta es la verdad, e incluso Vladimir no puede refutarla, ni siquiera entre los peces gordos que asisten a esta reunión. Un buen número de personas son conocidas por hablar duro, pero pueden cerrar la puerta y celebrar reuniones por sí mismos. También saben muy bien que Da Mao tiene una alta probabilidad de no poder producir An -70 aviones de transporte.
“Entonces, mi pensamiento es, podemos aprovechar esta oportunidad, basándonos en el principio de equidad, para formar nuestra propia capacidad de producción de aviones de transporte An-70”, continuó Víctor Maximovich.
Sergey Ivanov de repente miró a Victor Maximovich: “Sr. Maximovich, tengo una pregunta”.
Para Schel Guy Ivanov, Viktor Maximovich todavía lo respeta mucho, dijo rápidamente: “Por favor Dime.”
“No tenemos el motor adecuado”, dijo Sergei Ivanov:” Capítulo, después del colapso de la Unión Soviética, la Oficina de Fabricación de Maquinaria “Progreso” se lo dio a Ucrania, lo que nos impidió El motor D-27 y el ventilador de hélice contrarrotante CV-27 de apoyo;
Capítulo dos, usted acaba de decir que la gente de Huaxia va a usar su propio motor turbofan de la serie MK810 ‘estay’ para reemplazar el An- 70 aviones de transporte Motor de ventilador de hélice, pero lo vergonzoso es que no tenemos un motor turboventilador de clase de empuje 80KN. No podemos usar 4 D-30K en el Il-76, ¿verdad? ¿O el PS-90A del IL-76MD-90?”
Al escuchar las palabras de Sergei Ivanov, ustedes se dieron cuenta de inmediato de que, y mucho menos, el motor es realmente un problema.
“Es simple “, se rió Víctor Maximovich. Realmente no ignoró la pregunta: “Podemos aprender del Tupolev Design Bureau Tu-330. ¿No es suficiente usar dos motores PS-90A?”
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El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence
