Capítulo 1779: un gran cambio que no se veía desde el año – KING OF POWER – Novela Ligera en Español
Capítulo 1779: un gran cambio que no se veía desde el año
Todos en la reunión se sorprendieron un poco: la declaración de Lao Liu fue bastante sencilla, no es como él normalmente.
Incluso el líder se sorprendió un poco. Miró al camarada Liu y dijo con una sonrisa: “Viejo Liu, parece que te gusta mucho esta foto-330”.
“Jaja, sí., líder.”
El viejo camarada Liu sonrió y asintió.
El líder asintió levemente. Después de una breve pausa, inmediatamente dijo: “Bueno, la actitud de nuestro viejo camarada Liu es muy clara. Otros camaradas, que tengan preguntas o preguntas, por favor siéntase libre de hablar”.
“Tengo una pregunta”. Tan pronto como cayeron los comentarios del líder, un camarada canoso y con mentalidad financiera le preguntó al camarada Liu: “Lao Liu, tengo un problema con el equipo militar. Esta pieza es ni siquiera un “entusiasta militar”, por lo que mi pregunta puede ser ingenua. La pregunta es: ¿la carga máxima de 35 toneladas es suficiente? An-70 tiene una carga máxima de 45 toneladas.”
De hecho, muchas personas están justificadas. En comparación con la carga máxima de 35 toneladas, la carga máxima de 45 toneladas es obviamente más atractiva: ¿Qué? La carga máxima de su avión es de solo 35 toneladas. Es mucho peor que las 45 toneladas de Angers, ¡no, no!
El camarada Liu no quiso reírse en absoluto y asintió con la cabeza: “El avión no es cuanto más grande, mejor, sino que encaja mejor. De lo contrario, ¿por qué se dividen en aviones ligeros, medianos, grandes e incluso intercontinentales, independientemente de si son aviones civiles o militares? Es para satisfacer diferentes necesidades de transporte.
Por ejemplo, si necesita transportar 5 toneladas de materiales a un lugar determinado, obviamente puede usar un avión de transporte Y-7. Naturalmente, no es necesario usar IL-76. No hablemos de cualquier otra cosa, es solo gasto de combustible. Con un vuelo de este tipo de Il-76, pueden desaparecer docenas de toneladas de combustible, pero si usa Y-7, es posible que solo necesite consumir unas pocas toneladas de combustible.”
Después de una breve pausa, el viejo camarada Liu sonrió y dijo:” Y todos tienen que entender que el avión es una cosa, se puede hacer tanto trabajo como se bebe, y la carga máxima de An- 70 son 45 toneladas, pero el avión es el más grande. El peso también es pesado, lo que significa que en el uso diario, el An-70 necesita consumir más combustible. El combustible que se quema puede ser comprado por los europeos que eligen configurar el carga máxima de su nueva generación de aviones de transporte de tamaño medio a 35. Toneladas, no sin consideración.
Nuestro avión de transporte actual Y-8 tiene una carga máxima de solo 20 toneladas, pero en el uso real, solo podemos transportar 18 toneladas como máximo. 35 toneladas son casi el doble que el Y-8. Parece que en realidad es suficiente, e incluso una carga máxima de 30 toneladas puede satisfacer las necesidades de transporte aéreo táctico de nuestra Fuerza Aérea.
En cuanto a la carga más grande, esto en realidad no es un problema. Mientras COMAC entienda este avión, si hay una necesidad en el futuro, podemos resolverlo completamente alargando el fuselaje y reemplazándolo con un motor de empuje más grande. El problema, hasta donde yo sé, COMAC está a punto de llegar con el 250Kn de empuje RB211, y el motor RB211 que usan en el Tu-204 tiene un empuje de 176KN, así que ah, si reemplaza el Tu -330 con este Un motor de empuje de 250kN tiene un empuje total de 500Kn. Calculo que mientras esté instalado y el piso y el tren de aterrizaje sean lo suficientemente fuertes, puede volar incluso con 50 toneladas.”
“Lo entenderé si dices eso.”
El camarada financiero que hizo la pregunta asintió y dijo que no tenía dudas.
“Tengo una pregunta”, otro compañero levantó la mano: “Viejo Liu, creo que los principales aviones de transporte táctico de tamaño mediano en el mundo de hoy están propulsados por 4 motores turbohélice. Según Según el anterior declaraciones, esto es para asegurar que el avión tenga suficiente potencia, pero este Tu-330 usa dos motores turbofan. ¿Está bien?”
“No hay nada de malo en esto “, viejo camarada Liu Weiwei Nod:” Por ejemplo, el An-12 soviético y el Milecan C-130 son sólo aviones de transporte táctico de tamaño mediano. Cuando se establecieron por primera vez el proyecto, en realidad podrían considerarse como aviones de transporte estratégico. Después de todo, en ese momento, B-29. Este tipo de bombardero todavía está en servicio en la Fuerza Aérea de Milliken.
La razón por la que el avión de transporte usaba 4 motores turbohélice en ese momento era que el turborreactor en ese momento era un turborreactor o un turbohélice. Sin turbofans, todo el mundo conoce el consumo de combustible de los turborreactores, lo cual es muy conmovedor, por lo que el motor turbohélice se convirtió naturalmente en la mejor opción en ese momento;
Además, otra razón para elegir 4 motores turbohélice en ese momento fue En ese tiempo, la potencia de los motores turbohélice no era grande y dos de ellos no podían satisfacer la demanda. Para satisfacer la demanda de transporte, solo se podían instalar 4 motores. Pero ahora, la potencia de los motores ha aumentado, la confiabilidad ha aumentado y el consumo de combustible ha bajado, naturalmente, se puede considerar un motor turbofan que pueda hacer que los aviones vuelen más rápido.
Mire el Tu-330, mire el Il-214, mire el KC-390 en el que están trabajando los brasileños ¿Tiene potencia turboventilador?”
“Pero el avión de transporte A-400M de los europeos todavía usa motores turbohélice”
“Sí, el A-400M es de hecho un motor turbohélice, pero el problema es que todo el europeo ¿Cuántos años? Con una velocidad de vuelo de menos de 600 kilómetros por hora, el A-400M puede atravesar el espacio aéreo de dos países en una hora. Pero, ¿qué tan grande es el campo de batalla al que nos enfrentamos en el futuro? Todo eso se calcula en unidades de “1000 kilómetros”.
Entonces, para los europeos, un turbohélice con una velocidad máxima de vuelo de más de 500 kilómetros es suficiente, pero para nosotros, cuanto más rápido, mejor, el entorno del campo de batalla es diferente.”
Al ver que el camarada Liu admiraba tanto al Tu-330, los líderes se rieron:” Mirándote, Lao Liu, ¿te enamoras del Tu-330 a primera vista? “”
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“Hey “El viejo camarada Liu se rascó la cabeza y sonrió:” No es que me enamoré a primera vista, pero para nosotros, la producción de Tu-330 es más ventajosa que la producción de An- 70. Después de todo, Tu-204 Hemos estado produciendo aviones de aviación civil durante tanto tiempo. Tenemos trabajadores experimentados y calificados. Todas son tecnologías maduras con bajo riesgo y resultados rápidos. Sin embargo, si es An-70, estos aspectos han “.”
Hablando de esto, el viejo camarada Liu apretó los labios con fuerza: “Líder, este es un gran cambio que no ha sucedido en un siglo. Lo más importante es formar la efectividad en el combate lo antes posible.”
El líder se sintió conmovido por la frase” Grandes cambios no vistos en un siglo “, y asintió lentamente:” Lo que dijiste tiene sentido.”
“Sí “, al escuchar lo que dijo el líder, la boca del camarada Liu sonreía torcidamente:” Como tú también lo crees, podríamos tener otra reunión otro día y llamar a los compañeros del Grupo COMAC. Pregunte, si algo sale bien, ¿con qué rapidez el Tu-330 puede generar efectividad en el combate?”
“también es bueno.”
El líder gimió por un momento y asintió lentamente.
Esa era la sentencia que estábamos enfrentando, pero la situación no ha cambiado en un siglo.
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El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence
