Capítulo 1805: No somos malos – KING OF POWER – Novela Ligera en Español
Capítulo 1805: No somos malos
En este momento, no hay personal en el centro de entrenamiento de simulación para entrenamiento, y ninguno de los equipos está encendido. Mirando las 9 estaciones de operación frente a usted, los representantes del minibús son de hecho lleno de envidia.: Este es el avión de alerta temprana aerotransportado, este es el multiplicador de fuerza de la guerra moderna.
En ese momento, un representante paquistaní preguntó repentinamente: “Teniente Coronel Li, su radar se compara con el radar de E-3” Watchtower “en Milliken y el radar de” Felcom “en Israel. Quiénes son más avanzado?”
¡Sí!
Tan pronto como surgió este problema, todos reaccionaron: Sí, el alcance de detección de hasta 750 kilómetros y el rendimiento del seguimiento de 360 objetivos al mismo tiempo son realmente muy poderosos, pero después de todo esto es solo un parámetro de papel, pero el problema es, ¿de quién es el radar más avanzado?
El teniente coronel Li sonrió levemente. No se sintió ofendido por esta pregunta, pero asintió levemente: “La aeronave de alerta temprana aerotransportada E-3A’Watch Tower ‘de Milcan utilizó Northrop Grumman. El radar Doppler de pulso ANAPY-1 desarrollado y produjo trabajos en la banda S. Este es un radar de escaneo mecánico tradicional, por lo que podemos ver que este radar necesita rotar cuando está funcionando.
Y nosotros El KJ-200 utiliza un sistema de detección de fases activo más avanzado Radar de matriz que no requiere rotación El radar es más pequeño, tiene un rango de detección más largo y tiene una velocidad de respuesta más fuerte y un rendimiento anti-interferencia.
En términos de rendimiento general, nuestro KJ-200 no se ha comparado con la E-3 ‘Torre de vigilancia’ de Milliken. Creo que Milliken no nos dará esa oportunidad de comparación, pero E-3 ‘El peso total del avión de alerta temprana “Wanglou”, incluido el radar y la cúpula, es de cerca de 10 toneladas, mientras que el peso total de nuestro KJ-200 y la cúpula es inferior a 2 toneladas. Incluso si el rendimiento de los dos es básicamente similar, el El peso puede ser ¿Crees que la E-3 “Watch Tower” de Milliken es más avanzada, o es nuestra KJ-200 más avanzada?”
“Uh”
La persona que acaba de hacer la pregunta se sonrojó y se quedó sin habla.
Sí, es poco probable que China haga trampa en estos indicadores técnicos. Entonces, el alcance máximo de detección de 750 kilómetros, la capacidad de seguimiento de hasta 360 objetivos y la detección de objetivos pequeños de menos de 1 metro cuadrado también son 360 kilómetros. Es poco probable que la distancia sea falsa. De esta manera, en términos de rendimiento del radar, el avión de alerta temprana KJ-200 es básicamente el mismo que el E-3 “Watch Tower” de Milliken, pero es como lo que el teniente coronel Li dijo., ¡El peso de los dos radares es cinco o seis veces diferente!
Por otro lado, ¿significa esto que el rendimiento del radar de la aeronave de alerta temprana KJ-200 de China supera en realidad a la “torre de vigilancia” E-3A de Milliken? Pero
“¿Cómo es esto posible? ¿Cómo puede su radar ser más avanzado que el E-3A?” Para los representantes paquistaníes que siempre han considerado a Milliken como el foco de la ciencia y la tecnología, son algo incapaces de terminar: “Esa es la aeronave de alerta temprana aerotransportada de Milliken, esa es la ‘Torre de Vigilancia'”.
Sí, ¿por qué su radar Huaxia es más avanzado que el radar de Milliken? ¿Por qué estáis chicos? !
Todos los representantes del minibús miraron con recelo al teniente coronel Li; no pudieron aceptarlo por un tiempo.
“¿Qué le pasa a Milliken? ¿La tecnología de Milliken siempre liderará el mundo?”
En respuesta a una mirada escéptica de los representantes del minibús, el teniente coronel Li estaba lleno de orgullo: “Un lado es el radar de matriz en fase activa, y el otro lado es el radar Doppler de pulso tradicional. ¿Qué es esto? ¡Ésta es la diferencia de generación! Al igual que la brecha entre el avión de tercera generación y el avión de segunda generación, quizás el avión de segunda generación tendrá algunos indicadores técnicos. Liderando la máquina de tercera generación, pero la máquina de tercera generación definitivamente será más avanzada que la máquina de segunda generación. ¡Esto está fuera de toda duda!
Sé que algunos amigos pueden no estar de acuerdo con lo que dije en sus corazones. Siempre piensan que es Milliken. ¿Por qué debería usted Huaxia? Es más poderoso que Milliken”, dijo el teniente coronel Li más alto:” Pero caballeros, piensen en cuándo se desarrolló el avión de alerta temprana E-3 ¿Y cuándo se desarrolló nuestro KJ-200?”
Uh
Este no es solo Farouk Legari, sino que los otros funcionarios del minibús también parecían avergonzados.
Sí, el avión de alerta temprana aerotransportada E-3 de Milliken se desarrolló a mediados de la década de 1970 y entró oficialmente en servicio a fines de la década de 1970, mientras que el avión de alerta temprana KJ-200 de China se desarrolló después de 2000. Durante este período, Fue una brecha tecnológica de casi 30 años. Durante 30 años, si China en 2005 todavía era inferior a Milliken en la década de 1970 en tecnología de radar, sería una tontería.
Pensando en esto, todos se avergonzaron más.
Farouq Legari tuvo que ponerse de pie y disculparse: “Teniente coronel Li, lo siento”.
“Está bien”. Al ver la reacción de los representantes del minibús, el teniente coronel Li no Por mi propio bien, cambié el tema: “En cuanto a la pregunta de quién es más avanzado en nuestro sistema KJ-200 y el sistema ‘Felcon’ de Israel, sé por qué te preocupas tanto por este tema. Después de todo, las tres ollas compradas son de Israel. Sistema de radar de alerta temprana ‘Faircon'”
Encontró un capítulo o texto faltante - infórmelo en los Comentarios... ¡Puedes mejorar el texto con el Editor!
¡Sí, sí!
Los representantes del minibús asintieron repetidamente.
¿Por qué el minibús quiere tanto comprar aviones de alerta temprana? En el análisis final, ¿no estaba en manos de Sanguo?
El problema está aquí, incluso si su KJ-200 está un poco por detrás del viejo avión de alerta temprana aerotransportada E-3A “Watchtower” de Miles, pero se adoptó el sistema de alerta temprana y comando aerotransportado “Faircon” de Israel. Es el mismo sistema de radar phased array activo que el tuyo. No digas cuánto está el rendimiento de tu KJ-200 por delante de “Faircon”, al menos la diferencia no debería ser demasiado grande, ¿verdad?
“El sistema de alerta temprana ‘Felcon’ de Israel es de hecho muy avanzado”, admitió el teniente coronel Li por primera vez: “Pero caballeros, recuerden que el sistema ‘Felcon’ se finalizó a principios de la década de 1990. Sí, ha Han pasado más de 10 años.
¿Qué decimos sobre el radar de nuestra aeronave de alerta temprana KJ-200? En primer lugar, no hay diferencia de generación con el sistema ‘Faircon’, y todos son radares de matriz en fase activa escaneados electrónicamente; en segundo lugar, nuestro avión de transporte La plataforma es más avanzada, lo que también significa que puede acomodar más unidades TR, el último punto, y el punto más importante, es que China está familiarizada con el “Felcon” de Israel, e Israel nos ha proporcionado una completa Los datos técnicos de Ercon en el radar”
Hablando de eso, el Teniente Coronel Li se rió:” Con base en estos datos, la comparación entre nuestro KJ-200 y el sistema ‘Faircon’ se puede utilizar para tienen ventajas mutuas., El plano general ‘para describir.”
¿Tienen las ventajas de los demás y el nivel general es el mismo?
¡Escuchando al Teniente Coronel Li, los representantes del minibús se refrescaron de inmediato!
Si es así, eso sería genial., Su antiguo oponente solo está equipado con el sistema de radar de alerta temprana “Faircon”. Si el rendimiento general del KJ-200 de China es similar al del sistema “Faircon”, ¿de qué más debería preocuparse el minibús?
leer KING OF POWER en Español – Capítulo 1805: No somos malos
El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence
