Capítulo 1811: Dígalo con anticipación para evitar quejarse – KING OF POWER – Novela Ligera en Español
Capítulo 1811: Dígalo con anticipación para evitar quejarse
Para los líderes, este asunto no es difícil de abordar. A diferencia de los productos civiles comunes, los aviones y otros equipos son productos altamente personalizados, incluso productos de estantería. Compre un automóvil en una tienda 4S y simplemente conduzca uno del almacén después de pagar el dinero, pero los aviones militares son diferentes, aunque parezcan iguales, ¿los radares de los aviones de combate extranjeros son los mismos que los de uso personal? ¿Está degradado el rendimiento de la computadora? ¿Debería considerarse el número de sensores?
Con tres reducciones y dos reducciones, la efectividad de combate real del modelo de exportación puede ser mucho peor que la utilizada por el país productor. Por ejemplo, el primer modelo de avión de combate MiG-29, la versión de exportación no incluso tener un radar directamente!
Esto es especialmente cierto en el caso de equipos militares avanzados, como aviones de alerta temprana. Para garantizar que no haya fugas, incluso si el KJ-200 ya está en el estante, es necesario considerar algunas cosas y ajustada según las necesidades reales de los usuarios y optimizada.
Así que los principales camaradas tomaron rápidamente una decisión: decirle al minibús la noticia de que tenemos un pequeño “KJ-2000”, en cuanto a si eligen KJ-200 como prototipo o KJ-500 como prototipo de máquina. eso es asunto suyo.
“¡¿También tienes un avión de alerta temprana?!”
Escuchando las opiniones de los superiores transmitidas por el camarada Liu, el jefe de ojos de estrella de Farouk Legari: ¿Hay algún error? los dos aviones de alerta temprana KJ-2000 y KJ-200 por separado, ¿realmente construyó otro avión de alerta temprana? !
El viejo camarada Liu entendió muy bien por qué Farouk Legari estaba tan conmocionado: un país que estaba tratando desesperadamente de obtener un avión de alerta temprana hace solo unos años, y esto fue solo tres o cuatro años de esfuerzo. ¿Cuáles son en realidad tres aviones de alerta temprana?
¡Cómo puede sonar tan ilusorio!
“Sr. Legari, debe saber que el KJ-2000 utiliza el avión de transporte Il-76 como plataforma de transporte”.
“Sí, lo sé”.
Farouk Legari asintió. Por supuesto que lo sabe, pero la pregunta es, ¿hay algo de malo en esto?
“El avión de transporte Il-76 es una plataforma muy buena”, explicó el viejo camarada Liu a Farouk Legari: “Pero el problema es que el costo del avión de transporte Il-76 es demasiado alto. El alto costo es aceptable, pero lo más terrible es que no podemos producir esta plataforma nosotros mismos. Para nosotros, este es el mayor problema.
Entonces, después de que el KJ-2000 se desarrolló con éxito y se puso oficialmente en servicio, se nos ocurrió un concepto: ¿Podemos desarrollar un avión de alerta temprana un poco más pequeño sobre la base de la plataforma Tu-204?
Después de todo, el Tu-204 también es un avión con un peso máximo de despegue de más de 110 toneladas. Esta plataforma también se puede considerar. La plataforma de transporte del avión de alerta temprana E-3A de Milliken: Boeing 707 El peso máximo de despegue también es de sólo 147 toneladas, así que”
Hablando de esto, el viejo camarada Liu se encogió de hombros y dijo:” Deberías entender por qué desarrollamos dos AWACS después del desarrollo del KJ-2000, ¿verdad? “Ya veo”.
“Ya veo”, asintió Farouk Legari, “Su país puede producir aviones Tu-204 y motores de apoyo. Esto significa que mientras su país lo necesite, usted puede producir tantos Aviones de alerta temprana que necesita para la construcción de la defensa nacional de China. A diferencia del KJ-2000, estará restringido. Por lo tanto, incluso si el rendimiento de la plataforma del portaaviones Tu-204 es relativamente pobre, se puede cambiar por cantidad y calidad.
Además, la tecnología electrónica está avanzando rápidamente. Con el desarrollo de la tecnología electrónica, quizás el rendimiento de los modelos posteriores de aeronaves de alerta temprana no sea más débil que el de los modelos anteriores del kJ-2000.”
“Eso es correcto, eso es lo que significa. “El viejo camarada Liu asintió con una sonrisa.
“Entonces, ¿por qué se te ocurrieron dos tipos de aviones de alerta temprana en la plataforma del Tu-204?” Farouk Legari estaba un poco desconcertado: “¿Es esto?”
“Hay nada que decir “, el viejo camarada Liu hizo un gesto con la mano:” Se debe principalmente a restricciones estructurales, como el KJ-200. Aunque afirma tener capacidades de alerta y búsqueda omnidireccional de 360 grados, entre los 288 módulos TR, el número de Los módulos TR en las direcciones izquierda y derecha alcanzaron los 192, y el número de módulos TR en las direcciones delantera y trasera fue solo de 96. En una sola dirección, solo había 48 módulos TR delanteros, pero solo había 48 módulos TR laterales en una dirección. El número de módulos es 96, y el número de módulos TR se duplica. ¿Pueden los resultados de detección reales ser exactamente los mismos?
Pero el KJ-500 adopta una estructura de disco. Independientemente de si es un matriz en fase de dos lados con rotación de radar o una matriz en fase fija de tres lados, puede garantizar que el rendimiento de búsqueda del radar en cada dirección sea el mismo al tiempo que garantiza la búsqueda de 360 grados sin callejones sin salida. Esta es la brecha, y obviamente, el KJ-500 con una estructura de disco definitivamente será mejor que el KJ-200 con una estructura de “haz de equilibrio” en teoría, que está determinada por el número de sus módulos TR.”
Aunque el viejo camarada Liu dijo muy implícitamente, Farouk Legari sintió que entendía: La razón por la que China ha desarrollado el avión de alerta temprana KJ-200, me temo que todavía hay más verificándolos. Tecnología de radar de matriz en fase de China, y cuando estas tecnologías maduran, se actualizan a KJ-500. En otras palabras, KJ-500 es el cuerpo completo de los aviones de alerta temprana aerotransportados de producción propia de China.
Desde este punto de vista, es lo más adecuado para que los minibuses compren el KJ-500, pero por un lado, el KJ-500 será demasiado nuevo y aún vale la pena observar la confiabilidad por un tiempo; Por otro lado, Huaxia aún se desconoce si venderán KJ-500. Incluso si venden KJ-500, aún se desconoce si venderán su radar más avanzado a minibuses.
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Pero de todos modos, China está dispuesto a vender Este incidente me informa que también expresa su sinceridad. Farouk Legari está muy agradecido por esto. Se levantó e hizo una reverencia a Farouk Legari: “Sr. Liu, muchas gracias por explicarme tanto. Lo que quiero para confirmarlo es, ¿está dispuesto a vendernos este avión de alerta temprana KJ-500?”
“Por supuesto que no hay problema, nuestros dos países son el mejor amigo “, asintió feliz el viejo camarada Liu, pero de inmediato, también expuso su propia opinión: “Pero la pregunta es, nuestro Kj-500 aún no ha volado por primera vez, y ¿cuánto tiempo llevará completar la finalización e ingresar oficialmente al servicio después del primer vuelo? Esto también es no muy exacto. Incluso si todo va bien, será tres o cuatro años después, pero la situación actual de la defensa nacional de su país no parece poder esperar tanto tiempo.
Bueno, como amigos, necesitamos Nuestro último desarrollo le dice que en cuanto a cómo elige, también mostramos respeto y comprensión.”
Farouq Legari entiende que el significado de Huaxia es informarle de esto con anticipación, no sea que KJ-500 salga de nuevo después de Mike kJ-200, y me sienta engañado. De repente se quejó, han puesto todo al frente. ahora, y cómo elegirlo será asunto suyo en ese momento.
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El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence
