Capítulo 1815: 1 para pasar – KING OF POWER – Novela Ligera en Español
Capítulo 1815: 1 para pasar
“Estoy de acuerdo”.
“Estoy de acuerdo”.
“Yo también estoy de acuerdo”.
Chen En cuanto cayó la voz de Geng, los ejecutivos del Grupo COMAC que participaron en esta videoconferencia expresaron su aprobación.
“En cuanto a la aeronave”, preguntó Chen Geng a Fang Zhiqiang, ingeniero jefe hace unos días: “Ingeniero jefe Fang, nuestro F150 y Tu-204 podrán satisfacer las necesidades de los próximos 20 años.”
“Dong Chen puede estar seguro de que no hay ningún problema con estos dos aviones “, Fang Zhiqiang empujó los ojos y dijo con confianza:” El F150 se puede alargar aún más. El Tu-204 está disponible incluso en el Tupolev Design Bureau. Una versión ligera con un fuselaje acortado. Aunque esta versión no se ha producido, el diagrama explicativo-204 tiene un gran potencial para ser aprovechado. Sin estas dos series, podemos alcanzar el nivel de 80 a 220 o incluso 250 asientos. Cobertura total.
A través de la mejora continua del estilo de “pasos pequeños y carrera rápida”, creo que por no hablar de 20 años, incluso 30 años, estos dos aviones pueden ser competentes.”
“Muy bien, votemos “, asintió Chen Geng lentamente:” Acordó no desarrollar una nueva generación de aviones de tronco estrecho de corto y medio alcance por el momento, sino a través de la serie F y la serie TU-204. “Pequeños pasos y funcionamiento rápido” estilo mejora continua, de modo que pueda seguir adaptándose a las nuevas necesidades del mercado y, al mismo tiempo, ahorrar costes tanto como sea posible. Compañeros que gastan más dinero en el desarrollo de la próxima generación de turbofan motores con grandes relaciones de derivación, levante la mano.”
Tan pronto como la voz de Chen Geng bajó, todos los que participaron en esta videoconferencia apenas dudaron y levantaron los brazos juntos. Al mismo tiempo, el sistema automático de estadísticas de la videoconferencia también contó automáticamente. El resultado salió: aprobado por unanimidad.
“Muy bien”, Chen Geng estaba muy satisfecho con el resultado mostrado frente a él. Asintió levemente: “A continuación, discutiremos los dos temas del Capítulo: nosotros El empuje gama del nuevo motor, camarada Guo Yifan, ¿puede explicar su punto de vista?”
“Está bien “, Guo Yifan asintió levemente:” Después de ordenar los motores y aviones del grupo, y después de escuchar el plan de desarrollo futuro de aviones del camarada Fang Zhiqiang, creo que el nuevo motor debe cumplir con los requisitos de la serie F y la serie Tu-204.
Sin embargo, los pedidos de aviones F100 existentes del Grupo continúan disminuyendo. Se espera que en 5 a 8 años, los pedidos de la serie F sean principalmente F120 y F150. Entonces creo que no hay necesidad de desarrollar motores especiales para aviones de pasajeros F100. En los próximos años, el F100 podrá utilizar el motor de la serie MK650 ‘estay’.
En el futuro previsible, creo que el F120 con 107 asientos bajo el diseño de cabina de dos niveles seguirá teniendo más mercado, por lo que sugiero que nuestro nuevo motor tenga un empuje de arranque para satisfacer al avión de pasajeros F120. La demanda más alta está configurada para satisfacer la demanda de Tu-204, es decir, el rango de empuje está entre 70KN y 170KN.”
Hablando de esto, Guo Yifan asintió levemente:” Por supuesto, estas son algunas de mis opiniones personales. En cuanto a cómo planificar, por favor, considérelo detenidamente.”
“Hay un intervalo de empuje de 100 KN en el medio. Esta no es una dificultad pequeña “, Chen Geng chasqueó los labios:” Pero en comparación con la serie PD de Lao Maozi, nuestro intervalo es relativamente bajo.”
Cuando escucharon las palabras de Chen Geng, todos no pudieron evitar reír.
Sí, los motores de la serie PD de Lao Maozi tienen un rango de empuje planificado de 8 a 20 toneladas. Por supuesto, esto no es nada. Esta es también la tendencia de desarrollo de los motores aeronáuticos en el mundo actual. General Electric El rango de empuje de la serie CF34 cubre desde 44KN de CF34-3A hasta 92KN de CF34-10E. El tramo también es pequeño. En teoría, básicamente puede cumplir con la línea troncal de cuerpo estrecho de corto y medio alcance de aviones de reacción regionales de 50 asientos a 120 asientos. Los requisitos de la aeronave: aunque nuestro ARJ-21 es conocido como un avión regional grande, no es imposible decir que es un avión de tronco de cuerpo estrecho de corto y medio alcance de nivel de entrada, a la derecha?
Chen Geng también se reía. Cuando todos estaban casi sonriendo, Chen Geng asintió y dijo: “Creo que el juicio del camarada Guo Yifan. El rango de empuje de 70KN a 170KN es de hecho una forma más apropiada, pero considere cuando llega a la dificultad real, creo que podemos ajustar ligeramente todo el proyecto y dividirlo en dos pasos. El paso del Capítulo es desarrollar una versión de 70KN a 130KN para satisfacer las necesidades de la serie F y el Tu-204 mejorado con fuselaje corto y corto alcance. En el capítulo Después de que un paso es exitoso, continuamos trabajando duro para llevar el empuje máximo a 170KN para satisfacer las necesidades del modelo Tu-204 de largo alcance y servicio pesado, y liberar el RB211. ¿Crees?”
“Estoy de acuerdo.”
“Yo también estoy de acuerdo.”
“Estoy de acuerdo”
No hay objeciones. La sugerencia de Chen Geng ha sido aprobada por unanimidad por todos los participantes. Todos son muy claros. Desde una perspectiva práctica Comenzando, Este es de hecho el más fácil de lograr, y también es el modelo de desarrollo más comúnmente utilizado para las principales unidades de investigación y desarrollo de motores aeronáuticos en el mundo. En cuanto al empuje que se avanzará a 180KN o incluso a 200KN en los próximos 20 o 30 años, ¿Quién se atreve a decir que no debe ser posible?
“Entonces escríbalo en la resolución de la reunión”, dijo Chen Geng, al ver que nadie objetó, “pero todos también deben tener muy claro lo difícil que es este proyecto, entonces Lao Wang, su trabajo en Rusia no está básicamente terminado y está a punto de regresar a China. Por lo tanto, no regrese a la empresa inmediatamente después de regresar. Quédese en la capital por unos días, traiga Nuestras resoluciones de reuniones y planes de desarrollo para informar a sus superiores y hacer todo lo posible para luchar por fondos y políticas a nivel nacional.”
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Es un anciano que ha cooperado durante muchos años. Sin decir nada, Wang Dazhi asintió de inmediato:” No te preocupes, Dong Chen. Aunque este proyecto se basa en nuestro COMAC, también nos exige para unir todo. La fuerza de la unidad, las universidades de las Naciones Unidas y otras instituciones de investigación de motores de aviación pueden trabajar juntas.”
Él sabe exactamente cuán pesada es la carga sobre sus hombros.
“¿Qué? ¿Quieres desarrollar una nueva generación de motores aeronáuticos?” Los líderes de la Autoridad Nacional de la Industria de la Aviación también se sorprendieron. Nada en el pasado puede conmoverlo. El líder de Wang Dazhi casi deja caer su barbilla al suelo en este momento: “Faraón, no puedes bromear conmigo”.
Wang Dazhi entiende por qué el líder reacciona así, y se sorprendió por el líder. Zhong mezcló su mirada de escrutinio y asintió afirmativamente: “Líder, ¿cree que puedo bromear sobre algo tan importante? Para este proyecto, incluso abandonamos el plan de desarrollar una nueva generación de cuerpos estrechos de corto y mediano alcance. avión de pasajeros. En la serie F y en la serie Tu-204, hemos realizado reparaciones menores y complementos, y satisfaciendo continuamente las necesidades del mercado mediante “pequeños pasos y funcionamiento rápido”.”
Pero Wang Las palabras de Dazhi hicieron que la gente no pudiera convencer a los líderes. Lo que dijo es realmente demasiado grande: “Bueno, ¿crees que puedes hacerlo?”
“El liderazgo es muy claro sobre la dificultad de este proyecto, así que en Además de informarles sobre esto, también les pido ayuda en nombre de nuestro grupo”, dijo Wang Dazhi:” La base de nuestro grupo es demasiado débil. Requiere universidades, institutos de investigación científica y unidades de producción de motores aeronáuticos relevantes dentro de las Naciones Unidas. para trabajar en este proyecto. Esto requiere la política del estado, apoyo financiero y coordinación.”
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El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence
