Capítulo 1833: La situación es apremiante – KING OF POWER – Novela Ligera en Español
Capítulo 1833: La situación es apremiante
23,5 metros?
Al escuchar las palabras de Wang Dazhi, un grupo de ancianos se quedó estupefacto. Víctor Maximovich miró conmocionado a Alexei Pushko, el subdirector de diseño del Ilyushin Design Bureau. El marido preguntó en voz baja: “Sr. Pushkov, ¿qué piensas?”
Alexey Pushkov asintió suavemente y bajó la voz a Victor Mark Simovic, dijo:” Aunque no hay parámetros de ala detallados, en mi experiencia, el rendimiento de esta vela no será tan malo.”
Escuche a Alexei Pushko Cuando el esposo dijo eso, Víctor Maximovich preguntó inmediatamente:” Entonces, ¿puedes pensar que esta ala es muy avanzada? COMAC tiene la capacidad de fabricar aviones con peso de despegue. ” de 220 toneladas o más. ¿Habilidad?”
Alexey Pushkov vaciló por un momento y finalmente asintió:” Aunque no están seguros del costo de la aeronave que construyen, tampoco pueden estar seguros de la confiabilidad y facilidad de mantenimiento de sus grandes aviones. Sexo, pero no hay duda de que tienen esta capacidad.”
“¿Costo? Eh “Víctor Maximovich miró a Alexei Pushkov y sonrió amargamente.” Pu Sr. Shkov, el El precio de mercado de nuestros aviones de fabricación rusa es menos de la mitad que el de Airbus, Boeing y McDonnell Douglas. ¿Te imaginas su costo?”
Alexey Pushkov dejó de hablar.
Con la capacidad de producción y la escala de la industria de la aviación rusa, el precio de sus propios productos es menos de la mitad del precio de productos similares en Occidente, por lo que las empresas de fabricación de aviación occidentales con ventajas industriales y ventajas de escala tienen sus costos reales ¿Cuánta ventaja tiene, por lo que incluso si el costo de los aviones de COMAC es más alto que el de Rusia, incluso si es un 10% o incluso un 20% más alto, cuál será su precio?
Es difícil de decir, pero de todos modos es más barato que productos similares en Europa y Estados Unidos, y no es un poco más barato, al menos un 30% más barato. Si se cuentan los subsidios administrativos que el gobierno chino puede dar o incluso las órdenes del gobierno
Víctor Maximovich no habla, solo se siente amargado en el corazón: ¿Por qué su país no le gusta esta condición?
¡No es solo el corazón amargo de Victor Maximovich, el corazón de Alexei Pskov es aún más amargo!
Dado que todos quieren cooperar, es natural comprender completamente la situación de los socios. Por lo tanto, el año pasado, la Oficina de Diseño de Ilyushin y toda la industria de la aviación rusa hicieron grandes esfuerzos para estudiar el COMAC, pero cuanto más investigación, todos se sienten más incómodos: mire los diversos tratamientos especiales y cuidados adicionales que COMAC ha disfrutado en China, y luego mírenos, por desgracia, las personas no pueden ser comparadas con otras. En algún momento, incluso desean podrían hacerlo. Se mudó a China.
Era Víctor Maximovich. Rápidamente ajustó su mentalidad y asintió levemente a Alexei Pushkov: “Los chinos se están manifestando en contra nuestra. Están usando este método para expresarnos su insatisfacción. Si no ajustamos el estrategia de negociación, no les importa dejarnos jugar.”
“”
Alexey · Pushkov abrió la boca para decir algo, pero después de todo no dijo nada.
¿Qué dijiste?
¿Dijo que la gente de Huaxia no es capaz de su habilidad? Pero la última caja del ala central más el ala principal esta vez, más el motor aerodinámico de empuje 250kn que han pasado la certificación de aeronavegabilidad del Sistema de Aviación Civil de China, han demostrado a sí mismos que pueden construir un avión grande con un despegue tan grande. Quizás en la etapa inicial, sus aviones aún carecían de confiabilidad y facilidad de mantenimiento, pero no hay duda de que estos pueden recuperarse y corregirse lentamente.
Una vez que Rusia realmente molesta a China, y la industria de la aviación rusa pierde esta oportunidad de ingresar a este enorme país y mercado con una población de 1.400 millones, la industria de la aviación rusa realmente no tiene futuro.
Durante mucho tiempo, Alexei Pushkov bajó la voz y le preguntó a Victor Maximovich: “Entonces, ¿planeas aceptar los términos del pueblo Huaxia, verdad?”
Victor Maximovich frunció su labios, y también le susurró a Alexei Pushkov: “Sr. Pushkov, ¿cree que este es el caso ahora? ¿Qué más puedo hacer?”
Alexey Pushkov dejó de hablar.
Sí, o acepte las condiciones de la gente de Huaxia y coopere con ellos, o renuncie a este enorme mercado con una población de más de mil millones de personas. Además, ¿la industria de la aviación rusa tiene otras opciones?
Para Huaxia, todas las tecnologías centrales requeridas para este gran avión de pasajeros de fuselaje ancho, desde el motor hasta el fuselaje, desde las alas hasta la aviónica, básicamente las tienen, e incluso han comenzado a fabricar Capítulo. Un avión de transporte militar de 250 toneladas se utiliza para entrenar a los obreros. Se puede decir que tienen todas las tecnologías necesarias para fabricar grandes aviones de pasajeros de fuselaje ancho, pero aún carecen de integración de sistemas y experiencia. Este también es el más experimentado en el Industria de la aviación rusa Donde hay valor, si no hay valor en absoluto, la gente realmente se negará a jugar.
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Pensando en esto, Alexei Pushkov finalmente asintió: “Si la situación está realmente en este nivel, no tengo opinión.”
Victor Maximovich suspiró aliviado. Mientras el Ilyushin Design Bureau no tenga objeciones, se pueden discutir otros aspectos.
Esto Después de la segunda” técnica intercambio “, llevé inmediatamente un informe de inspección escrito por expertos técnicos de varias oficinas de diseño al Kremlin, y respondí muchas de las preguntas de Vladimir cara a cara.
Una por una Después de responder estas preguntas, el rostro de Vladimir se volvió cada vez más feo. Finalmente, hizo la pregunta más crítica: “Es decir, todos están de acuerdo en que China tiene todo lo necesario para hacer un gran avión de pasajeros de fuselaje ancho. ¿Tecnología?”
“Sí, señor “, asintió Víctor Maximovich,” De hecho, ya han comenzado a fabricar un avión de transporte a reacción de gran tamaño de 200 toneladas en Capítulo, según nuestros expertos. Según la estimación de las alas, el peso máximo de despegue de este gran avión de transporte a reacción puede llegar incluso a 250 toneladas. Como saben, en el campo de la aviación, la tecnología militar y la tecnología civil están interrelacionadas en muchos lugares. Cuando se trata de grandes aviones de transporte militar, es no es un gran problema fabricar aviones civiles del mismo tonelaje.
Por ejemplo, nuestro avión de transporte Tu-330. En nuestra propia versión, alrededor del 74,4% de los componentes y subsistemas son comunes al avión de pasajeros Tu-204. En la versión Huaxia, esta proporción ha aumentado a 76,8 .%.”
“”
El Sr. Vladimir se quedó en silencio. Después de un rato, finalmente asintió:” Dado que este es el caso, entonces trate este proyecto como la verdadera sangre de nuestra industria de la aviación. Máquina, espero que el dinero ganado con este proyecto pueda retroalimentar mejor y ayudar a nuestra industria de la aviación.”
Victor Maximovich asintió pesadamente.
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El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence
