Capítulo 1837: Ir río arriba – KING OF POWER – Novela Ligera en Español
Capítulo 1837: Ir río arriba
Fang Zhiqiang, que nunca ha dicho nada, de repente dijo: “Por cierto, de repente pensé en algo”
“Lao Fang, ¿en qué pensaste?” Wang Los ojos de Dazhi cayeron. Liang, preguntó rápidamente. En ese momento, no tenía miedo de que alguien le hiciera preguntas e ideas, tenía miedo de que todos no hablaran: “Ahora es el momento de que todos hagan una lluvia de ideas. ¿Tienes alguna idea? Si tienes alguna idea, habla con libertad.”
“Este es el caso. Dado que nuestra vida será difícil durante el próximo período de tiempo, ¿deberíamos hacer algunos ajustes a los varios proyectos costosos identificados anteriormente?”
Aunque Fang Zhiqiang dijo implícitamente, todos entendieron en un instante: ¡una nueva generación de motores aeronáuticos!
Hace un año, decidimos desarrollar una nueva generación de 8 a 18 toneladas de empuje. Ahora, algunos trabajos preparatorios han comenzado uno tras otro. El desarrollo de una nueva generación de motores aeronáuticos no significa que el desarrollo pueda desarrollarse. Es poco ceremonioso decir que esto está completamente lleno de dinero, pero ahora el problema es viene.: Si la economía está bien y nuestra COMAC puede garantizar la rentabilidad, entonces, por supuesto, es razonable desarrollar una nueva generación de motores aeronáuticos, pero ¿no es una recesión económica ahora?
Wang Dazhi también reflexionó. Reflexionó por un momento y le preguntó a Fang Zhiqiang: “Lao Fang, ¿qué piensas?”
Fang Zhiqiang frunció los labios y finalmente dijo sus pensamientos:” Creo que no se debe detener, pero ¿no es un poco más flexible en términos del progreso de todo el proyecto? “”
“Ser más flexible” es solo un eufemismo. El término exacto es extender el tiempo límite de desarrollo de todo el proyecto. 1 mil millones, pero ¿y si el tiempo se extiende a 15 años? De esta manera, es posible que pueda obtener 800 millones de yuanes al año, y se ahorrarán 200 millones de yuanes cada año, y la presión sobre las finanzas del grupo también se puede reducir mucho.
¿Fang Zhiqiang siente que todos deberían poder estar de acuerdo con sus sugerencias?
Pero lo que no esperaba era que Meng Haibo, que todavía estaba en Moscú y participó en esta reunión por video, dijera de inmediato: “¡No! ¡No estoy de acuerdo en hacer esto! Creo que, en cambio de reducir la inversión en la nueva generación de motores, ¡debemos aumentar la inversión!”
“¿Eh? “Tan intenso.
Sin embargo, nadie piensa que Meng Haibo esté apuntando a Fang Zhiqiang. Todos han trabajado juntos durante tantos años, y todavía están muy familiarizados con las personalidades de los demás, y todos saben que Lao Meng no es tan persona.
Incluso Fang Zhiqiang, después del asombro inicial, le preguntó a Meng Haibo con sorpresa: “Lao Meng, ¿por qué dices eso?”
“Lao Fang, no te apunté”. “Meng Haibo también recordó que lo que acababa de hacer estaba un poco mal en este momento. Primero se disculpó con Fang Zhiqiang. Después de que Fang Zhiqiang agitó la mano y dijo que no le importaba, continuó diciendo:” Todos, en el pasado. En particular, esta vez estaba negociando con Lao Maozi acerca de aviones grandes de fuselaje ancho. ¿No se dieron cuenta todos de la verdad de que “un padre y una madre no son tan buenos como uno mismo”? han dominado el motor aerodinámico de empuje 250KN, si no fuera por el proceso de fabricación y la tecnología de materiales de la caja del ala central y el ala ultralarga que hemos podido fabricar para aviones de 250 toneladas, ¿sería tan fácil para ¿Lao Maozi a inclinar la cabeza y aceptar cooperar con nosotros?.
Hablando de nuestra nueva generación de motores, todos sabemos que con las regulaciones de emisiones más estrictas de los países europeos, como CFM, IAE International, General Electric, Pratt Whitney y otros internacionales Los indicadores de la serie LEAP de nuevos Los motores de generación de los gigantes de la aviación se han vuelto cada vez más anormales en términos de consumo de combustible y ruido, especialmente el consumo de combustible, que es un 20% más bajo que la serie CFM56-5 actual.
Según la hoja de ruta anunciada por CFM56, el motor de la serie leap de la generación Capítulo se pondrá oficialmente en servicio en 2016, que es exactamente 10 años después, y el consumo de combustible de nuestra serie ‘estay’ es superior a ese de la serie de salto de CFM International. Será casi un 46% mayor. En ese momento, aunque el país nos cuide y las aerolíneas nacionales puedan entendernos, el consumo de combustible es real. ¿cuídalo? ¿No pueden permitir que esas aerolíneas pierdan dinero y compren nuestros aviones?
Entonces, mi opinión es que no debemos reducir la inversión en I + D en la nueva generación de motores. Al contrario, tenemos que aumentar la entrada en Europa. Nuestra nueva generación de motores debe alcanzar o acercarse al nivel de actual CFM56.
Al mismo tiempo, esta no es la crisis económica que se avecina. ¿Chen Dong nos pidió que encontráramos una manera de cavar a la gente en Europa? Está bien, ¡vamos a cavar gente! Incluso si la gente de CFM e IAE International no puede excavar, pero los expertos en motores aeronáuticos de Ermao siempre pueden excavar algo. Lao Maozi no tiene que ser educado allí, ¡simplemente cava lo que debería cavar!
Debemos asegurarnos de que en 10 años, la tecnología de motores de COMAC no se quede muy atrás de la serie de salto.”
Fang Zhiqiang frunció el ceño:” Eso es correcto, pero ¿cómo podemos resolver el problema del capital? “”
“¿No dijo Lao Wang que hemos recuperado las pérdidas en el avión de la aviación civil de otros lugares? Además, tenemos un salario y dividendos anuales tan altos, que no es para que todos enfaticen las dificultades, “Meng Haibo apretó los dientes y dijo:” Esos socios también encuentran formas de hacer que se hagan cargo de la mayor parte de los fondos; otro, tratan de llorar a los pobres con el país, cuentan a los líderes sobre las dificultades reales y luchan por obtener el mayor apoyo financiero del gobierno “. Como sea posible. En resumen, todos Los Ocho Inmortales cruzan el mar e intentan todos los medios para resolver esta dificultad. No importa cuántas dificultades enfrentemos, ¡siempre hay más soluciones que dificultades!”
Después de que Meng Haibo terminó de hablar, se hizo el silencio en la enorme sala de conferencias. Durante un tiempo, todos no dijeron mucho.
Para ser honesto, cuando Fang Zhiqiang acaba de proponer reducir la inversión en la nueva generación de motores, algunos camaradas en realidad estuvieron de acuerdo en sus corazones: no queremos detener este proyecto, es solo que no es un problema financiero. Ya no hay crisis. Reduzcamos un poco el progreso de todo el proyecto, reduzcamos parte de la inversión de capital y esperemos hasta que la crisis económica haya pasado antes de volver a la normalidad. ¿No está bien?
Encontró un capítulo o texto faltante - infórmelo en los Comentarios... ¡Puedes mejorar el texto con el Editor!
Las palabras de Fang Zhiqiang también hacen que todos tengan que enfrentar un hecho que antes no estaban dispuestos a enfrentar: Por supuesto, pueden frenar el progreso de la investigación y el desarrollo. Esto no es un problema, pero los oponentes de COMAC ¿Esto ralentizará el progreso del desarrollo?
Ahora, aunque el consumo de combustible de los motores de la serie “tay” es mayor que el de la serie CFM56 y la serie IAE2500, gracias al bajo precio de COMAC y los subsidios gubernamentales para infraestructura y combustible, todos compran La diferencia entre las series de aviones Boeing y Airbus y el avión comprado por COMAC en todo el ciclo de vida es la diferencia entre hacer un vuelo de 40.000 o 30.000. En el espíritu de apoyar los productos nacionales, este es el punto. Todos pueden soportar la diferencia, pero si la diferencia se convierte en 50.000 o 20.000, ¿qué están haciendo las aerolíneas?
leer KING OF POWER en Español – Capítulo 1837: Ir río arriba
El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence
