Capítulo 1853: Muy valorado – KING OF POWER – Novela Ligera en Español
Capítulo 1853: Muy valorado
“Director, esta tarde, el camarada Weimin y yo observamos 8 despegues y aterrizajes en tierra simulados de COMAC, incluidas 3 veces en el punto de despegue lejano y 5 veces en las dos tomas cercanas puntos de despegue. En los ocho despegues y aterrizajes, todos los despegues y aterrizajes fueron un éxito único. Además, según el camarada Wang Dazhi, los pilotos de prueba y los pilotos de la COMAC casi todos dominaron la tecnología de despegue y aterrizaje de simulación terrestre diurna, con más de la mitad de los pilotos de prueba y los pilotos han dominado la tecnología de simulación de despegue y aterrizaje de noche”
En la ruta secreta, el Mayor Zhou informó al Director Liu lo que vio hoy.
Cuanto más escuchaba el Director Liu, más sorprendido estaba. No podía evitarlo más, “¡¿Qué ?! Dijiste que los pilotos y pilotos de prueba de COMAC han dominado el despegue y aterrizaje de simulación terrestre diurna. ¿La tecnología?”
¿No es una broma?
“También estamos sorprendidos”, el tono del Mayor Zhou también sonaba un poco deprimido: “Pero según lo que hemos observado esta tarde, parece ser el caso, y el camarada Wang Dazhi no parece que no lo haga. Creo que es genial.”
Director Liu:””
En este momento, el Director Liu está sin palabras: este es un despegue y aterrizaje simulado en tierra, un combate de ala fija aviones en el mar. Capítulo despegó y aterrizó un paso. No sé cuántos pilotos se estrellaron y se asentaron en la arena. Pero ahora, Wang Dazhi realmente siente que esto no es nada extraordinario.
Es Major Zhou, quien dijo después por teléfono: “El camarada Weimin y yo también lo creemos. Vimos su pista con nuestros propios ojos. La pista de aterrizaje simulada solo ocupa una parte muy pequeña de toda la pista de aterrizaje. De hecho, la longitud de la pista de aterrizaje El informe completo llegó a miles de metros. Ahora, incluso si los pilotos no captaron la velocidad de planeo y el ángulo, ya sea que aterrizaran temprano o retrasado, no habrá ningún problema y no habrá choques.
Dado que no habrá peligro, y no habrá oscilaciones horizontales y verticales del casco como al despegar y aterrizar en el mar, los pilotos naturalmente no tienen miedo psicológico cuando realizan entrenamiento de simulación de despegue y aterrizaje.”
Aunque el Mayor Zhou no dio más detalles, el cerebro del Director Liu construyó rápidamente la pista de entrenamiento de simulación de COMAC:
Aunque toda la pista es larga Tiene más de 1,000 metros, pero COMAC solo usa unos 200 metros en el medio como un lugar de entrenamiento de aterrizaje simulado, y la distancia de 400 metros antes y después se convierte en un “paracaídas” de entrenamiento. Bueno, si es así, entonces cualquiera. Los pilotos que hayan completado todos los temas de entrenamiento de la Fuerza Aérea pueden completar el aterrizar en esta situación por seguridad.
Pensando en esto, el Director Liu no pensó que hubiera nada, pero esta idea le dio al Director Liu algo de inspiración: ¿Quizás la capacitación básica de simulación de un paso de Capítulo, podemos hacer lo mismo?
Era el Mayor Zhou. Continuó con admiración: “Sin embargo, los pilotos de COMAC siguen siendo muy buenos. En estos 8 entrenamientos de despegue y aterrizaje de esta tarde, todos sus pilotos fueron precisos. Capítulo No. 2 y Capítulo No. 3 se agarraron las cuerdas de detención, de las cuales el número de veces que el Capítulo No. 2 fue enganchado fue 6 veces, y el número de veces que el Capítulo No. 3 fue enganchado fue sólo 2 veces.”
“”
El corazón del director Liu está comenzando a sentir agua pantoténica de nuevo.
Justo ahora, cuando se enteró de que los pilotos de COMAC habían completado con éxito 8 despegues y aterrizajes simulados, inconscientemente sintió que estos 8 despegues y aterrizajes eran solo aterrizajes exitosos en tierra, pero las palabras del Mayor Zhou lo convirtieron en Director Liu se dio cuenta de que era completamente diferente a lo que estaba pensando. Debes saber que incluso la solicitud de Milcan es solo para enganchar el Capítulo 2 y el Capítulo. ¡Y todos los pilotos de COMAC tuvieron éxito!
Por supuesto, hay factores sobre el terreno, pero el director Liu también tiene que admitir que el nivel personal del piloto también es indispensable.
“¿Y qué?” El director Liu luego preguntó: “¿Qué piensas del avión Yak-130?”
Esta es la pregunta más crítica.
Debido a la naturaleza especial de COMAC, aunque este caza de nivel de entrada de entrenador avanzado desarrollado conjuntamente por COMAC y Yakovlev Design Bureau ha tenido éxito durante varios años, Rusia no solo ha equipado su propia fuerza aérea, él y la marina. incluso se lo vendió a Sanguo, y Chen Geng no fue cortés y se llevó este avión directamente a Irak. Las evaluaciones en todos los aspectos han sido bastante buenas. Se puede decir que es un muy buen avión, pero la actitud doméstica de este avión siempre ha sido un poco ambiguo.
Solo ahora, la situación no permite seguir siendo ambiguo sobre este avión, cuando los departamentos relevantes miran a su alrededor y buscan un entrenador avanzado o caza de combate capaz de entrenar pilotos de aviones de ala fija basados en portaaviones. Pero me sorprendió descubrir que ya habíamos existido, en este momento ya nadie puede fingir ser ciego.
“No volamos hasta allí”, dijo el mayor Zhou con sinceridad: “Sin embargo, nos comunicamos con los pilotos de la COMAC debido al diseño integrado del ala lateral y del cuerpo de elevación central. sistema de control de vuelo por cable, dijeron que la calidad de vuelo de esta aeronave es muy buena y muy fácil de controlar.”
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Hermanos, lo siento, esperen unos minutos.
Justo ahora, cuando se enteró de que los pilotos de COMAC habían completado con éxito 8 despegues y aterrizajes simulados, inconscientemente sintió que estos 8 despegues y aterrizajes eran solo aterrizajes exitosos en tierra, pero las palabras del Mayor Zhou lo convirtieron en Director Liu se dio cuenta de que era completamente diferente a lo que estaba pensando. Debes saber que incluso la solicitud de Milcan es solo para enganchar el Capítulo 2 y el Capítulo. ¡Y todos los pilotos de COMAC tuvieron éxito!
Por supuesto, hay factores sobre el terreno, pero el director Liu también tiene que admitir que el nivel personal del piloto también es indispensable.
“¿Y qué?” El director Liu luego preguntó: “¿Qué piensas del avión Yak-130?”
Esta es la pregunta más crítica.
Debido a la naturaleza especial de COMAC, aunque este caza de nivel de entrada de entrenador avanzado desarrollado conjuntamente por COMAC y Yakovlev Design Bureau ha tenido éxito durante varios años, Rusia no solo ha equipado su propia fuerza aérea, él y la marina. incluso se lo vendió a Sanguo, y Chen Geng no fue cortés y se llevó este avión directamente a Irak. Las evaluaciones en todos los aspectos han sido bastante buenas. Se puede decir que es un muy buen avión, pero la actitud doméstica de este avión siempre ha sido un poco ambiguo.
Solo ahora, la situación no permite seguir siendo ambiguo sobre este avión, cuando los departamentos relevantes miran a su alrededor y buscan un entrenador avanzado o caza de combate capaz de entrenar pilotos de aviones de ala fija basados en portaaviones. Pero me sorprendió descubrir que ya habíamos existido, en este momento ya nadie puede fingir ser ciego.
“No subimos a volar”, dijo el Mayor Zhou con sinceridad: “Sin embargo, nos comunicamos con los pilotos de la COMAC debido al diseño integrado del ala lateral y del cuerpo de elevación central. Y debido a la mosca -sistema de control de vuelo por cable, dijeron que la calidad de vuelo de esta aeronave es muy buena y es muy fácil de controlar”.
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El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence
