Capítulo 1911: cooperación – KING OF POWER – Novela Ligera en Español
Capítulo 1911: cooperación
“Lo pensé detenidamente, los productos de nuestras dos empresas en realidad no entran en conflicto”, dijo Zhang: “Al igual que ahora, el ejército necesita un helicóptero Z-11 de 2 toneladas, y también necesita El helicóptero Z-9 de 4 toneladas, el Mi-171 de 10 toneladas y el Z-8 de 13 toneladas, ¿no tienen la misma demanda? Específico para nuestro helicóptero Z-8 y el “Tah” de su empresa, De hecho, lo mismo es cierto. Nadie dijo que la meseta solo se puede equipar con un Z-8 o un avión “Tahe”, ¿verdad?”
Sí, diferentes helicópteros corresponden a diferentes necesidades. Los 2 -ton Z- El helicóptero 11 tiene sus usuarios, y el “Tahe” de 25 toneladas también tiene un mercado adecuado para él. No hay duda al respecto. Wang Dazhi asintió: “Entonces, ¿qué quieres decir?”
“Nosotros El prototipo de helicóptero Z-8 que se está desarrollando ahora tiene el motor de Pratt & Whitney, pero también sabe que nadie sabe cuándo los estadounidenses tomarán el viento. En caso de que los estadounidenses no permitan Pratt & Whitney para vender el motor a la empresa. Nosotros, estamos en problemas “. Hablando de esto, el Sr. Zhang miró al Sr. Wang con entusiasmo:” ¿Por qué no cooperamos y desarrollaremos conjuntamente el prototipo Z- 8?”
Las cejas de Wang Dazhi Una selección:” Sr. Zhang, ¿qué quiere decir con desarrollo conjunto?”
El Sr. Zhang dijo: “Esto significa que este prototipo Z-8 es un proyecto separado. Cooperamos y compartiremos el dinero que ganamos, pero nuestro Changfei puede aplicar la tecnología de este modelo a otros modelos mejorados. Helicóptero Z-8”.
Wang Dazhi entendió lo que el Sr. Zhang quería decir: las dos partes cooperaron en el desarrollo de un prototipo de helicóptero Z-8, pero solo en este modelo, y como miembro del rol de Changfei en este proyecto Con fines de lucro, COMAC aceptará que el Grupo Changfei pueda utilizar algunas de las tecnologías en este prototipo de helicóptero Z-8 en el futuro.
¿Es rentable?
¿Este tipo de cooperación es una desventaja o una ganancia para COMAC?
Después de reflexionar por un momento, Wang Dazhi preguntó: “¿En el futuro, el nuevo helicóptero Z-8 desarrollado por Changfei Group también necesitará usar el motor y el reductor principal de COMAC?”
“Por supuesto que es gastar dinero para comprar”.
Zhang siempre respondió sin dudarlo.
¡Entendido!
Changfei considera esta oportunidad de cooperar con COMAC como una oportunidad para mejorar su nivel técnico. Por esta razón, están dispuestos a pagar algunas “tasas de matrícula”. Esta “tasa de matrícula” es para cooperar con COMAC. Compartir los beneficios del prototipo de helicóptero Z-8.
“Dos modelos”, dijo Wang Dazhi solemnemente: “Además del prototipo alto, cooperaremos para desarrollar una versión embarcada que pueda plegar el rotor y la viga de cola.”
¡La mirada de Zhang se condensó repentinamente!
De hecho, ya el año anterior, en 2004, Changfei inició el” abordaje “del helicóptero Z-8, y el año pasado El primer lote de 6 helicópteros Z-8 con base en barcos fueron entregados a la unidad de aviación naval, pero de hecho, estrictamente hablando, el primer lote de 6 helicópteros Z-8 con base en barcos entregados a la unidad de aviación naval no pudo cumplir con los requisitos de la unidad, porque este lote de helicópteros Z-8 basados en barcos no puede plegar el brazo de cola y el rotor.
El espacio de los buques de guerra es muy limitado, que se puede decir que es “una pulgada de oro”, y el largo del helicóptero Los rotores indudablemente invadieron una gran cantidad de En este caso, para transportar tantos helicópteros como fuera posible en el espacio limitado, se inició primero con la Marina de los Estados Unidos. Las alas de los aviones basados en portaaviones debían poder plegarse. rotores y colas de helicópteros con base en portaaviones Las vigas también deben poder plegarse para aumentar la tasa de utilización del hangar.
Bajo este requisito, los aviones con base en portaaviones del Ejército Mi, desde aviones de ala fija hasta helicóptero, puede plegar las alas., Y el tamaño es enorme, como el CH-53E “Super Breed @ 马”, su rotor y viga de cola también se pueden plegar, con el fin de minimizar el espacio que ocupa el hangar.
Pero nuestro país no ha dominado la tecnología de plegado y desplegado de aviones basados en portaaviones por el momento. Aunque el helicóptero Z-8 basado en portaaviones se ha optimizado específicamente para el entorno marino, todavía no se puede plegar., Y ahora, Wang Dazhi en realidad dijo que trabajara con Changfei para desarrollar un helicóptero Z-8 basado en portaaviones que pueda plegar el rotor y la viga de cola.
¡El Sr. Zhang está emocionado!
Respirando profundamente, el Sr. Zhang le dijo con voz profunda a Wang Dazhi: “Sr. Wang, ¿habla en serio? ¿O dice que COMAC ha dominado la tecnología de plegado del rotor y la viga de cola del helicóptero? ? ”
Si lo piensa detenidamente, esto no es imposible. Después de todo, COMAC ha desarrollado dos helicópteros armados, por lo que es completamente lógico que desarrollen un helicóptero armado basado en portaaviones. Después de todo, el” Cobra “serie de helicópteros armados Está diseñado para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.
“Ese no es el caso”.
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“”
Zhang estaba un poco decepcionado: No.
Para la reacción del Sr. Zhang, Wang Dazhi lo hizo Sorprendido, continuó diciendo: “Sin embargo, aunque no tenemos la tecnología de plegado del rotor y la viga de cola por el momento, este es el enfoque de nuestra próxima fase de investigación. Además, ya sabes, el La Unión Soviética también tiene su propia tecnología de plegado de palas de helicópteros Nuestro Grupo COMAC tiene algunos ingenieros de la Oficina de Diseño de Kamov.”
Zhang siempre sintió que sus ojos estaban brillantes: ¡Eso es!
Sí, la Unión Soviética también tiene su propia tecnología de plegado de rotor para helicópteros de transporte, pero debido a que la Unión Soviética es diferente de la Estados Unidos, Estados Unidos está equipado En la medida de lo posible, enfatiza el propósito general, por lo que el mismo helicóptero tendrá la diferencia entre la versión del ejército y la versión de a bordo. Tome el famoso “Black Hawk” como ejemplo. Por supuesto, el La versión militar del “Black Hawk” no tiene la capacidad de plegar el rotor y la viga de cola. La versión de a bordo del “Black Hawk” puede plegar el rotor y el brazo de cola.
No es lo mismo en el lado soviético: para acortar el espacio ocupado por el brazo de cola larga del helicóptero, la Unión Soviética utilizó directamente el helicóptero coaxial de doble rotor como su propio helicóptero portador, es decir, el helicóptero portador de la serie Ka-272831 del famoso Oficina de Diseño de Kamov.
Debido al diseño de doble rotor coaxial, ya no se necesita el rotor de cola para recortar la potencia y, naturalmente, no hay necesidad de una viga de cola larga. Por lo tanto, los helicópteros de transporte soviéticos sin excepcionales se ven excepcionalmente cortos y resistentes. Junto con la tecnología de plegado de rotor, la serie KA de helicópteros de transporte El espacio en el avión es increíble! COMAC no sabe cuántos talentos ha recolectado de la Unión Soviética a lo largo de los años. talentos para los sistemas de plegado de rotor de Kamov Design Bureau, siempre serán nada.
Pensando en esto, el Sr. Zhang no dudó, e inmediatamente asintió: “¿Eres el prototipo Z-8 y el Z-8 basado en portaaviones? No hay problema, ¿cuándo empezaremos?”
El Sr. Zhang ni siquiera puede esperar el nivel de tecnología de helicópteros del grupo de vuelo.
“Esto no tiene prisa”, Wang Dazhi sonrió levemente: “Espere a que nuestro prototipo” Tahe “complete la prueba real en la meseta.”
Después de todo, el prototipo ” Torre “” Él “tiene que ver con si COMAC puede ayudar a” Tahe “a obtener un número militar oficial, debe ser muy valorado.
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El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence
