Capítulo 1919: tan descarado – KING OF POWER – Novela Ligera en Español
Capítulo 1919: tan descarado
Este asunto está aún así resuelto.
Aunque el Director Liu tendrá que comunicarse y negociar con los departamentos y líderes relevantes sobre este asunto después de su regreso, se enfrenta a una pieza de equipo que puede mejorar y mejorar de manera tangible nuestra efectividad en el combate, ya sea el Director Liu. Siguen siendo Wang Dazhi y Zhang, quienes creen que nadie se negará. El siguiente paso es seguir el proceso y luego esperar a que Victor Vladimirovich Kapalya termine el trabajo en cuestión. En la primavera y el verano de mañana. en el lanzamiento oficial de este proyecto.
También fue en este momento, en la sede de Nissan Automotive en Yokohama, Toei, Carlos Gore miraba al presidente global de Infinity Automotive, John De Nichen, con una expresión de disgusto: “Entonces, desde la última vez, The Nie de COMAC nunca lo ha buscado?”
“Sí, señor “, de cara al gran jefe, John de Nichen dijo con cautela,” Desde la última vez, los coches de Shang Flying no me han contactado de ninguna forma, incluyendo Personalmente estimo que no están realmente interesados en Infinite Cars.”
Carlos Gore frunció el ceño, y después de un rato, dijo:” ¿Qué opinas de este asunto? “”
John De Nichen no vaciló y dijo:” Personalmente creo que tal vez a los ojos de los chinos, nuestra serie M realmente no está calificada para estar al mismo nivel que Mercedes-Benz, BMW, lexusLS y otros coches de clase D. Después de todo, ya sea en términos de configuración de hardware o espacio, la clase M es de hecho peor que los coches de clase D de estas marcas.”
“¿Y qué? ¿Qué piensas? Carlos Gore frunció el ceño y dijo: “¿Crees que deberíamos modificar nuestra clase M de acuerdo con sus intenciones?” Sabes, esto requiere mucho dinero.”
Al mirar a este tipo que es conocido como el” asesino de costos “, John de Nischen se sintió muy impotente: los autos Nissan anteriores no eran así.
Los autos Nissan anteriores, con orgullo Para ser el “Nissan de la tecnología”, los motores de la serie VQ de Nissan han sido calificados como uno de los “Diez mejores motores del mundo” por los principales medios automotrices internacionales durante muchos años, pero es precisamente por la obsesión por la tecnología (en al menos una de las razones) que Nissan Con altas deudas de automóviles, el francés Carlos Gore, conocido como el “asesino de costos”, tuvo que ser invitado.
Carlos Gore es realmente bueno en el control de costos. Desde el día en que se convirtió oficialmente en CEO de Nissan, hizo un gran trato con el departamento más caro de Nissan: el Instituto de Investigación y Desarrollo Tecnológico. costos, muchos proyectos en desarrollo se han detenido.
Esto es cierto no solo internamente, sino también externamente. Es una importante compañía de apoyo que posee acciones de Nissan Motor y un conocido fabricante de cajas de cambios: JETCO. Carlos Gore le pidió a JETCO que detuviera la nueva generación de 8 AT de alta velocidad. El desarrollo de las transmisiones automáticas se ha convertido en transmisiones CVT con menores costos de relaciones públicas, y requiere que en el futuro, todos los modelos de la clase B de Nissan utilicen transmisiones CVT (por lo tanto, a partir del modelo 08, el líder B de Nissan coche de segmento: Tian Lai, el cambio de la caja de cambios de AT a CVT, que ha sido criticado por innumerables personas, es el resultado del estricto control de Carlos Gore sobre los costos de los vehículos).
Con una serie de estrategias de control de costos, Nissan Automobile convirtió rápidamente las pérdidas en ganancias. Confiando en la tecnología antigua y el descubierto de la marca Nissan, los accionistas ganaron mucho dinero, pero debido a esto, Nissan está obsesionado con el placer de comerse sus propios libros antiguos, y ya no quiere gastar dinero en desarrollar nuevos libros Nissan ha cambiado gradualmente de “Nissan técnico” a “Nissan tecnológicamente viejo”.
Esta idea de difundirse por todo el grupo se ha extendido incluso a la marca de gama alta de Nissan: Infinite Motors.
Como automóvil de alta gama, el Infinite M-Class en sí mismo debería condensar la tecnología y los conceptos de diseño de más alto nivel de todo Nissan. Después de todo, cuando el poder de su propia marca no sea lo suficientemente fuerte, use una mejor tecnología y el diseño para atraer consumidores es la única arma mágica para que las marcas de lujo emergentes abran el mercado, pero ¿cómo lo hizo Carlos Gore?
Cuando me di cuenta de que la Q45 infinita no era lo suficientemente buena para comprar y el producto necesitaba ser actualizado, ¡la nueva clase M aún continuaba con el motor Q45 y la caja de cambios!
Es equivalente a vino viejo en una botella nueva, solo una nueva cáscara. ¡Los sistemas centrales como el motor, la caja de cambios y el chasis no han cambiado!
Cuando Mercedes-Benz ya ha usado 7AT en su sedán insignia Clase S, BMW anunció que ha estado desarrollando 8AT y comenzará a ensamblarlo oficialmente en su sedán insignia Serie 7 dos años después, LexusLS es alto -perfil Cuando se anunció que su LS de próxima generación usaría energía híbrida, Nissan seguía usando el antiguo 5AT, por lo que “controlando los costos”, sin tomar en serio a los consumidores, es cierto que la nueva clase M puede venderse bien. Maldita sea eso.
Pero no hay manera. Aunque lleno de resentimiento hacia Carlos Gore, como CEO global de Infinite Motors, John De Nichen siente que todavía tiene que trabajar duro: “Quizás, podamos estar de acuerdo con las sugerencias anteriores de COMAC, pero el costo de esta parte de la modificación es que salgan?”
“¿Eh? “Al escuchar lo que dijo John De Nichen, Carlos Gore arqueó las cejas:” ¿Crees que es posible?”
“Señor, creo que puedo intentarlo”, John De Nichen tuvo que morder la bala y dijo: “Además, JETCO no estaba desarrollando una caja de cambios vertical 7AT antes. Es solo que este proyecto se ha suspendido temporalmente. Quizás podamos aprovechar esta oportunidad para completar esta caja de cambios vertical 7AT con un motor VK45DE. Con esta caja de cambios automática 7AT, si aceptamos la distancia entre ejes de la clase M Alargar y ensanchar la carrocería, creo que seguro convenceré a COMAC”.
“Hagámoslo”, Carlos Gore finalmente habló después de un rato, “Si COMAC puede prometer esto, parte de los fondos correrán a cargo de ellos, y la tecnología nos pertenece, así que puede intentarlo.”
John De Nichen parpadeó y se preguntó si lo había escuchado mal:” Señor, ¿quiere decir ‘la tecnología nos pertenece’ en lugar de ‘la tecnología pertenece a ambos lados’? “”
¿La tecnología en la que COMAC ha gastado dinero en investigar, todavía no tienen propiedad al final?
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John De Nichen duda seriamente que la cabeza de Carlos Gore esté rota.: No tengo la propiedad de la tecnología He gastado dinero en la investigación, entonces, ¿por qué otros no lo hacen?
“Me escuchaste bien”, asintió Carlos Gore con seriedad: “Pueden pagar, pero todo el modelo de cooperación es” La gente de Huaxia nos da dinero y nosotros hacemos investigación y desarrollo. Al mismo tiempo, la tecnología y las patentes generadas en este proceso pertenecen a nuestro Nissan. “Lo único que tienen son los dividendos de la venta de productos.”
Sólo hay un pensamiento en el corazón de John De Nichen: ¡El cerebro de este tipo está definitivamente roto!
Es el Festival de los Faroles, les deseo a todos los amigos de los libros guapos y guapos y a todos los amigos de los libros hermosos y hermosos un feliz Festival de los Faroles!
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El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence
