Capítulo 1925: mejorado de nuevo – KING OF POWER – Novela Ligera en Español
Capítulo 1925: mejorado de nuevo
Al mirar el Y-8 de piel amarilla que se elevaba desde el suelo, los espectadores a ambos lados de la pista del aeropuerto no pudieron contener más su emoción y comenzaron a vitorear.
Liu Xiaofeng no sabía cuando vino a Wang Dazhi. Miró a Wang Dazhi con ojos rojos y dijo con emoción: “¡Sr. Wang, no es fácil!”
“Sí, no “Fácil”, Wang Dazhi asintió con emoción: “¿Pero lo logramos después de todo?”
“Sí”, asintió Liu Xiaofeng, luego miró a Wang Dazhi con emoción: “Sr. Wang, espere. Puedo beber un poco más después”.
Pero no se esperaba que Wang Dazhi no estuviera de acuerdo, sino que agitó las manos una y otra vez:” De ninguna manera, no más”.
“¿Eh?”
Liu Xiaofeng era un poco extraño, mirando a Wang Dazhi con sospecha.
Wang Dazhi dijo con pesar: “Tuve un examen la semana pasada. El médico dijo que mi problema hepático era grave. Debo dejar de beber en el futuro. No sé qué está pasando. El líder lo sabía. Tengo estrictamente prohibido tomar otro sorbo en el futuro.”
“”
¿Todos los médicos dijeron que debían dejar de beber?
Para los comentarios de Wang Dazhi, Liu Xiaofeng lo creyó a medias o no, pero de nuevo, Wang Dazhi está aquí. Las calificaciones y calificaciones en el sistema, mientras sus razones pasen, dice que no beberá, y nadie puede obligarlo: un viejo compañero tan respetado, todavía estás tratando de beberlo, ¿qué estás haciendo?
Entonces, cuando Wang Dazhi dijo que el líder dijo que no podía beber más, Liu Xiaofeng asintió de inmediato, con una expresión de disculpa: “Eso realmente significa que ya no puedes beber. Además de no beber más, ¿Qué dijo el doctor?”
“El resto no es nada, pero envejeciendo, la función física no es tan buena como la de los jóvenes, manteniendo la vida y el descanso “. Hablando de esto, el tema de Wang Dazhi cambió:” Camarada Xiaofeng, no tienes algo que decirme?”
“Sí “, ahora que Wang Dazhi lo vio, Liu Xiaofeng ya no lo escondió, asintió y dijo:” Sr. Wang, después del próximo vuelo de prueba, si no hay un accidente, hará algunos ajustes detallados al Y-8. Mi pensamiento es, ¿COMAC no está desarrollando una cápsula de reabastecimiento de aire de mayor flujo. En este caso, ¿por qué no agregar la capacidad de reabastecimiento de combustible en el aire al Y-9?”
Originalmente, en comparación con un avión de transporte con una capacidad máxima de combustible de casi 50.000 litros, la velocidad de repostaje de 1.500 litros por minuto de la cápsula de repostaje aérea RDC-1 es un poco insípida: incluso si necesita reponerse a la mitad También se necesitan 16 o 7 minutos completos para repostar. La velocidad de repostaje es demasiado lenta. Solo se puede decir que es mejor que nada. Ya sea la unidad militar o de I + D, hay poco interés en ella, incluso Liu Xiaofeng no es una excepción.
Candang Commercial Aircraft Group trabajará con el Instituto de Investigación de Ingeniería de Sistemas de Aeronaves Jinling para realizar mejoras en profundidad en la actual cápsula de reabastecimiento de combustible aéreo RDC-1. El objetivo es aumentar la velocidad de suministro de combustible de los actuales 1500 litros por minuto a 2500 litros por minuto Después de que llegó la noticia del minuto, los pensamientos de Liu Xiaofeng cambiaron: una tasa de suministro de combustible de 2500 litros por minuto, 10 minutos para proporcionar a Y-9 un 50% de combustible, esta tasa tiene un valor muy estratégico.
Así que no se atrevió a descuidarlo, quería aprovechar esta oportunidad para hablar con Wang Dazhi al respecto.
Cuando Liu Xiaofeng dijo esto, Wang Dazhi sonrió: “Qué coincidencia, estoy a punto de contarles sobre esto.”
“¿Eh? Liu Xiaofeng arqueó las cejas cuando escuchó las palabras: “Sr. Wang, ¿también va a aprovechar la próxima oportunidad de mejora para agregar la capacidad de recepción de aire a Y-9?””
Wang Dazhi sonrió y dijo:” La razón principal es que, en comparación con los aviones de combate, el circuito de petróleo del avión de transporte Y-9 está demasiado bien organizado. Consulte las tuberías aéreas de combustible del A-400M, C-130J y otros aviones de transporte táctico activo El plano de trazado de la carretera, basta con conectar una tubería de combustible directamente al tanque de combustible de la caja del ala central, ¿tanto problema?”
En el mundo actual, estos aviones de transporte táctico de tamaño mediano con capacidad de recepción de aire, como A-400M y C-130J, básicamente adoptan el esquema de disponer una sonda de combustible en el techo, especialmente en los Estados Unidos. C-130J, hay dos opciones para el reabastecimiento de combustible con tubería rígida de uso propio y el reabastecimiento de combustible con manguera de exportación. En comparación con los aviones de combate, los aviones de transporte más grandes tienen un diseño más flexible.
Por supuesto, de hecho, debe ser más problemático que esto. Por ejemplo, considere el impacto de una tubería de combustible aérea tan vieja y gruesa en la aerodinámica general de la aeronave, pero estos no son problemas importantes y pueden resolverse.
Liu Xiaofeng no lo hizo ‘ Espero que Wang Dazhi esté de acuerdo tan felizmente. No pudo evitar estar un poco sorprendido. Ya sabes, antes de eso, Wang Dazhi realmente no aprobaba esto. No esperaba que su actitud cambiara de repente.
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Mirando la apariencia de Liu Xiaofeng, ¿dónde sabe Wang Dazhi lo que está pensando? Sin embargo, esto no le molestaría, pero explicó: “La nueva generación de cápsulas de reabastecimiento de combustible aéreo desarrolladas por nosotros y el Instituto de Investigación de Ingeniería de Sistemas de Aeronaves Jinling tienen tasas de flujo dobles. Para aeronaves pequeñas como aviones de combate, la tasa de flujo objetivo es 2500 litros. Cada minuto, para aviones de transporte, varios aviones especiales desarrollados con nuestro Tu-204, y otros aviones de gran tamaño que puedan ser posibles en el futuro, nuestro objetivo es lograr un caudal de 3500 litros por minuto. Si esta velocidad puede ser alcanzado, el valor de uso real es enorme.”
Liu Xiaofeng estaba desconcertado: ¿Dejar que la tasa de flujo alcance los 3500 litros por minuto? ¿O es una tasa de flujo dual?
Solo sabe que COMAC está trabajando con el Instituto de Investigación de Ingeniería de Sistemas de Aeronaves Jinling. para estudiar una nueva generación de La cápsula de reabastecimiento de combustible aéreo también conoce aproximadamente el rendimiento de la cápsula, ¡pero no esperaba que la cápsula estuviera diseñada con un caudal dual para aviones grandes!
¡3500 litros por minuto!
Este valor es demasiado grande, lo que significa que incluso si el volumen de combustible del avión de transporte Y-9 es solo del 20%, el avión cisterna aún puede reponer el combustible del avión en menos de 10 minutos. Más del 90% !
Con un pulgar hacia arriba, Liu Xiaofeng elogió sinceramente: “¡Impresionante! ¡tan increíble!”
Wang Dazhi hizo un gesto con la mano y dijo con modestia:” En realidad no hicimos nada. El trabajo fue realizado por los compañeros del Instituto de Investigación Jinling, el camarada Xiaofeng. Creo que pasará mucho tiempo en El futuro. En el interior, 3500 litros por minuto es probablemente el límite superior del reabastecimiento de combustible de la manguera. Entonces puede diseñar en consecuencia a esta velocidad.”
Liu Xiaofeng asintió repetidamente, lo que indica que lo sabía.
Con la cooperación de la “Wall Climbing Party”, el primer vuelo del jet de transporte de nueva generación Y-9 fue pronto Las amplias masas de fanáticos militares saben que, aunque es solo una imagen de la “calidad de la propaganda militar” que ha sido denunciada en innumerables ocasiones por innumerables fanáticos militares, la calidad es incontables veces peor que la de los fotógrafos reales. Pero esta vez, la mayoría de los fanáticos militares decidieron perdonar al fotógrafo.
“¡Hola, Da Pu Ben! ¡Hola, Da Pu Ben! Pensé que Y-8 continuaría trabajando duro por la causa revolucionaria. Años, no lo hice” ¡Espero hacerme a un lado tan pronto para dejar que Xian!”
“¿Este motor resultó ser de tipo jet? ¿Hay algún gran dios que explicar, no es que el avión de transporte táctico es más compatible con el motor turbohélice?”
“Solo pregunto: ¡¿Cuándo serviré ?!”
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El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence
