Capítulo 207: El orgulloso Henry Ford – KING OF POWER – Novela Ligera en Español

Capítulo 207: El orgulloso Henry Ford

¡La desviación de las expectativas de Chen Geng es demasiado grande!

Pensaba que lo que necesitaba Ford era un automóvil similar al de la familia Chrysler, pero quién hubiera pensado que Ford jugaría un nuevo truco y desdeñaría directamente el conjunto Chrysler.

Ha habido una gran desviación. Chen Geng debe comunicarse con el nivel de toma de decisiones de Ford Motor para aclarar qué tipo de automóvil quieren. Aunque también hay una presentación por fax, no es tan buena como Este. Este tipo de comunicación directa es precisa.

Pero lo que Chen Geng no esperaba era que no fuera un alto ejecutivo del nivel de toma de decisiones de Ford el que decidiera desarrollar este modelo, sino el director de Ford y la persona a cargo: Henry Ford.

Ante las dudas de Chen Geng, Henry Ford le dijo por teléfono a Chen Geng: “No, nuestros clientes objetivo no son los grupos de ingresos bajos y medios que tienen que comprar coches baratos debido a las condiciones económicas. Nosotros no van a diseñar un automóvil como el de la familia Chrysler. Nuestros clientes objetivo son estadounidenses adinerados y adinerados que tienen más de cuarenta y cinco años y tienen un fuerte sentido de la cultura estadounidense”.

No ocultó su desprecio por la familia Chrysler; por supuesto, puede haber envidia.

Chen Geng asintió: Ya veo, el grupo objetivo de Ford para este automóvil es el grupo de ingresos medios de la clase media en los Estados Unidos.

El mundo entero sabe que Estados Unidos tiene el grupo de clase media más grande, pero es posible que muchas personas no entiendan que, en la definición estadounidense de ingresos de clase media, el concepto de “clase media” es en realidad muy amplio. Según el ingreso familiar de la mayoría de los estadounidenses, es probable que sea el grupo cuyo ingreso anual está entre US $ 25,000 y US $ 300,000, que van desde los trabajadores manuales y los trabajadores administrativos que pueden obtener ingresos ligeramente más altos que el ingreso promedio estadounidense hasta las pequeñas y medianas empresas. jefes de empresas de gran tamaño y empresas a gran escala. Los gerentes profesionales de grandes consorcios corporativos se consideran todos de clase media.

¿Qué tal si el tramo es muy grande?

Según Henry Ford, su automóvil está destinado a los ingresos y la parte más alta de este enorme grupo, probablemente la clase media en los Estados Unidos con un ingreso anual de más de $ 40,000.

Chen Geng, que entendió a grandes rasgos lo que quería decir Henry Ford, le preguntó tentativamente: “Entiendo lo que quieres decir. Lo que quieres es un automóvil que sea más adecuado para los hábitos de consumo estadounidenses que la familia Chrysler., Un automóvil que refleja el lujo y el estilo de un automóvil estadounidense, no un automóvil barato que ha renunciado a muchas cosas para ahorrar combustible, ¿verdad?”

“¡Eso es!”

Henry Ford fue tan satisfecho que Chen Geng pudo entender con precisión sus intenciones, de modo que la voz del “sí” fue mucho más alta que antes: “Para ser precisos, el que Ford quería heredar del pasado. Las ventajas de los autos estadounidenses y el características de la nueva era es un automóvil que puede liderar la tendencia de desarrollo de los automóviles estadounidenses, al igual que la ‘bestia’ que diseñó lideró la tendencia de desarrollo de las camionetas pickup estadounidenses”.

A diferencia de la abarrotada Europa, los estadounidenses, incluido el toda la sociedad estadounidense, cree que solo los autos de tamaño completo pueden reflejar completamente el estilo de vida estadounidense de espíritu libre.

¿Cuándo empezó esta idea?

Del Capítulo después del final de la Segunda Guerra Mundial.

Después del final de la Segunda Guerra Mundial en Capítulo, toda Europa quedó devastada. Cuando la familia de la “Dama de Hierro” Margaret Thatcher, solo los invitados más distinguidos de la familia estaban dispuestos a abrir una lata de almuerzo de spam La carne, y al pensar que esta es la máxima cortesía hacia los distinguidos invitados, los estadounidenses, con la arrogancia de un salvador, muestran a los europeos que están trabajando duro para reconstruir sus hogares, restaurar la economía, curar las heridas de la guerra, la pobreza pero están muy europeos nobles, y muestran un estilo de vida rico e inalcanzable moderno y aspirante y la dirección de desarrollo y la tendencia de los automóviles que los estadounidenses entienden: automóviles de tamaño completo.

Por ejemplo, el raro Lincoln continentalMark2 de cuatro plazas de Chen Geng.

A los ojos de los estadounidenses antes de la década de 1980, un automóvil de hojalata delgado como el Volkswagen Beetle solo puede considerarse como un juguete que se puede conducir, no como un automóvil normal. En cuanto al Honda Civic y el Toyota Small Los coches como el Corolla son incluso considerados por críticos duros en los Estados Unidos que esto no puede ser considerado un coche en absoluto. Conducir algo así en las calles es el mayor insulto a la personalidad del conductor.

Incluso bajo la actual crisis del petróleo, más del 90% de los estadounidenses creen que solo los autos de tamaño completo pueden representar a los Estados Unidos. Los autos japoneses como Honda Civic y Toyota Corolla solo son utilizados por los pobres y económicamente difíciles. Americanos Compre, de hecho, es el caso.

Chen Geng comprendió muy bien la arrogancia de los estadounidenses y comprendió por qué Henry Ford ordenó el desarrollo de un automóvil de tamaño tan grande. Asintió y volvió a preguntar: “Está bien, ¿qué más?”

“Este auto debe ser hermoso y debe ser capaz de liderar la tendencia de los tiempos”, dijo Henry Ford. La familia Chrysler robó el protagonismo de “el auto estadounidense más hermoso”, lo que hizo que tuviera un agravio incomparable: “Allí También es que este automóvil debe satisfacer las necesidades del gobierno de EE. UU., la policía y otros vehículos oficiales y el mercado de taxis. Debe ser fuerte, confiable y duradero, y al mismo tiempo, el costo de uso debe ser lo suficientemente bajo. Lo más importante es. La cuestión es que este automóvil debe ser lo suficientemente cómodo”.

“Vale, no tengo ninguna duda “. Después de escuchar las palabras de Henry Ford, Chen Geng ya sabía qué tipo de automóvil quería. : “Comprendo sus necesidades, Sr. Ford, si no tiene más preguntas, ahora podemos hablar sobre la tarifa de diseño”.

Pero Henry Ford realmente tiene un problema: “Hay otra pregunta.”

“Dijiste.”

“Este automóvil debe ser el nuevo modelo de plataforma de Ford”.

Chen Geng entiende a Henry Ford Significado:” Entonces, ¿quieres decir que Ford estar involucrado desde el principio? Por supuesto que no hay problema.”

Por este punto, Chen Geng no rechaza, ni puede excluir, los OEM subcontratarán todo el trabajo de diseño a la empresa de diseño al mismo tiempo de acuerdo a sus propias necesidades. Participe en el diseño desde el Por ejemplo, un cierto modelo de nuestra propia marca “investigación y desarrollo independiente” después de unos años se subcontrata y no nos importa. A lo sumo, enviaremos un grupo de trabajo para comunicarse y hablar con el empresa de diseño. No estoy muy satisfecho. El jefe aquí cree que se puede cambiar. Este es también el nivel más bajo de subcontratación.

Como una de las compañías automotrices más poderosas del mundo, Ford definitivamente no elegiría esta. El método de subcontratación de diseño de LOW, y si Ford quiere estar orientado a la plataforma y permitir que varias marcas compartan la misma plataforma para reducir costos, debe participar desde el comienzo del diseño de este modelo.

Ford Motors quiere participar, y Chen Geng está incluso un poco feliz: ¿Cuánto puedo aprender un poco? -Por supuesto, Ford Motors también planea participar desde el principio y robar un poco de Chen Geng. Diseño de Ford La filosofía y las ideas también han generado mucho dinero.

Pero hay un punto. La tarifa de diseño que se cobra por este tipo de cooperación de “aprendizaje” es diferente de la tarifa de diseño para toda subcontratación. Henry Ford también sabía esto, por lo que fue muy sincero al ofrecer 30 millones de tarifas de diseño.

“¿30 millones de dólares estadounidenses?” Chen Geng estaba un poco sorprendido.

No es muy poco, sino demasiado. Incluso para una empresa de diseño industrial de clase mundial como Pininfarina, es difícil obtener una tarifa de diseño de 30 millones de yuanes. De nuevo, estamos en 1979. 30 millones de dólares al año.

En el momento siguiente, Chen Geng comprendió por qué los corazones de los capitalistas eran negros y por qué Henry Ford estaba dispuesto a ofrecerse a sí mismo un precio altísimo de 30 millones de dólares estadounidenses: definitivamente no porque sea guapo, sino porque: “Sr. Fernández, debo recordarle que $ 30 millones es un precio exclusivo negociado”.

“¿Exclusivo?” Chen Geng frunció el ceño: “¿Qué quiere decir? No puedo ayudar por un tiempo en el futuro. ¿Otras empresas diseñan modelos similares?”

Si este es el caso, 30 millones de dólares no es inaceptable, por supuesto, debo aprovechar esta oportunidad para hablar más sobre Ford, pero si es otro acuerdo exclusivo, luego tenemos que pesarlo con cuidado.

“No, en los próximos cinco años, Sr. Fernández, no se le permite cooperar con otros fabricantes de equipos originales”, enfatizó Henry Ford: “No solo las compañías automotrices estadounidenses, sino también los automóviles de cualquier país en el mundo, ni tampoco las empresas.”

Chen Geng se echó a reír de inmediato: ¿Su Henry Ford realmente tiene un buen cálculo, y yo tomé sus 30 millones, lo que equivale a firmar un contrato de arrendamiento por cinco años?

¡Soñando!

“¡Esto es imposible! “Chen Geng se negó sin dudarlo:” Señor Ford, permítame ser más directo: incluso si no coopero con usted, en los próximos cinco años, obtendré más ganancias solo con este automóvil de la familia Chrysler. 30 millones de dólares estadounidenses.”

La implicación es que me falta dinero, así que ¿por qué aceptar tu cláusula de señor supremo? Incluso si tu Ford está intimidando, el gran problema es que no cooperaré contigo, de todos modos, no me falta dinero.

“”

Henry Ford, al otro lado del teléfono, guardó silencio durante un rato.

Debo decir que la amenaza de Chen Geng es muy real. No es que Fernández haya atravesado una grave crisis financiera. Necesitamos contar con la cooperación de Ford para salvar vidas. Mientras podamos dar un suspiro de alivio, se acordarán muchas condiciones duras. La actual empresa Fernández no solo tiene un estado financiero saludable y bueno, pero también la familia Chrysler se está vendiendo bien en el mercado. Durante el año, la “cuota de cuota de diseño” anual obtenida fue de más de 10 millones de dólares estadounidenses. Si Chen Geng continuaba cooperando con Chrysler y otros fabricantes de automóviles, no sería ningún problema ganar decenas de millones de dólares estadounidenses adicionales cada año.

Después de cinco años, serán por lo menos sesenta a siete millones de dólares estadounidenses. Para renunciar a los 30 millones de dólares estadounidenses que se pueden esperar en los próximos cinco años, la mente de Chen Geng está absolutamente por un burro.

Sigue siendo la misma oración, es importante no cooperar.

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Lo siento, es diez minutos tarde. Por favor, perdónenme, hermanos.

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El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence

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