Capítulo 36: Conquistar Honda – KING OF POWER – Novela Ligera en Español
Capítulo 36: Conquistar Honda
Kawamoto Nobuhiko abrió la boca, pero se quedó sin habla.
Fernández tenía razón. Era su propio negocio. Después de pagar un depósito a Raymond, estas 10 Honda CBX1000 pertenecían a la propiedad personal de Fernández, y mucho menos desmantelaron el motor y lo reconstruyeron., Incluso si encuentra una acería horno y lo arroja y se derrite en una pila de bulto de metal, esa es su libertad. Las leyes estadounidenses lo apoyan para hacer esto. No hay nada que pueda hacer, pero
Tú realmente eres El ignorante no tiene miedo. ¿Crees que combinar dos motores en uno son bloques de construcción?
Nobuhiko Kawamoto realmente no pudo evitarlo: “Sr. Fernández, ¿qué tan seguro está?” Después de terminar de hablar, antes de que Chen Geng pudiera hablar, dijo ansiosamente: “Por favor, asegúrese de no decir demasiado. Piense, lo que quiero decir es que, si no le importa, Honda Motor Co., Ltd. puede brindarle ayuda y soporte técnico.”
Chen Geng, quien originalmente pensó que Nobuhiko Kawamoto se estaba interponiendo, de repente se conmovió en su corazón: ¿Honda está dispuesto a brindar soporte técnico por sí mismo?
Si esto fuera algo que alguien más dijera, estaría bien, pero este tipo frente a él ¿Quién es, Capítulo, el presidente de cuatro mandatos de Honda Motor Co., Ltd. y la persona a cargo del proyecto del motor Honda F1? ¿Puede simplemente decir algo? ?
Si Honda está dispuesto a proporcionarse este motor Los datos de diseño y los parámetros del motor CBX1000 serán más seguros cuando modifique este motor CBX1000.
Cuando se trata de los labios, cambiará inmediatamente. Chen Geng dijo modestamente: “Si digo que hay 100% Debes pensar que estoy presumiendo, entonces el 90% está bien. Además, si Honda está dispuesto a proporcionarme el diseño y los parámetros originales relevantes de este motor, estoy seguro de que completaré el diseño y la finalización del motor en un plazo de tres a cuatro meses.”
Kawamoto Nobuhiko:””
Si no dices que no creo que estés fanfarroneando, ahora realmente creo que estás fanfarroneando.
Al ver la apariencia de Kawamoto Nobuhiko, Chen Geng sabía que no podría salir sin algunos productos secos. Se aclaró la garganta: “Mis pensamientos iniciales sobre la construcción de este motor V12 son así. Restablecer la carrera del pistón y pulir el bloque de cilindros para obtener un diámetro mayor. Nuestro objetivo es aumentar la cilindrada del motor de los 1047cc actuales a 1147cc después de dichos ajustes, lo que significa que la cilindrada máxima de este motor V12 puede alcanzar los 2.3 litros.
Además, es para volver a combinar el carburador. Al diseñar esta CBX1000, debe considerar la economía de consumo de combustible y la confiabilidad y durabilidad del motor, pero para un auto de carreras, estas no son cosas que necesito Después de instalar un carburador de mayor calibre y un filtro de aire de mayor flujo, de acuerdo con mis cálculos preliminares, el motor está funcionando a 9000 rpm. En ese momento, debería poder generar una potencia máxima de 147 caballos de fuerza, que es 40% más que el diseño original. De esta manera, la potencia máxima de este motor V12 puede alcanzar los 294 caballos de fuerza. Para una carrocería de estructura tubular con un peso muerto de sólo 750 kg. Para las carreras, es muy, muy suficiente.”
Después de terminar de hablar, Chen Geng dijo con emoción:” Es una pena que no tengamos los parámetros originales de este motor. Solo podemos establecer los parámetros de manera conservadora. Si el motor en sí es lo suficientemente fuerte, Puedo permitirme cambiar el parámetro de aumento del motor entre un 60% y un 70%, entonces será perfecto”.
Al escuchar la explicación de Chen Geng sobre su plan, Kawamoto Nobuhiko se sorprendió por completo.
Si todavía estaba allí al principio, me pregunto si Fernández es un idiota que no entiende la tecnología en absoluto, pero ahora al escuchar el plan claramente planeado de Fernández, inmediatamente se dio cuenta de que este tipo entiende la tecnología y es muy, muy competente. tipo de comprensión!
Las cosas técnicas son las más sencillas. ¿Cuántos gatos tienes? Se revelarán dos palabras frente a un verdadero experto. Algunas cosas y algunas ideas que Fernández dijo que son incluso su propia Honda F1 motor. ¡El ingeniero jefe de I + D se siente renovado!
El corazón de Kawamoto Nobuhiko palpitaba: no esperaba que este tipo frente a mí fuera un verdadero maestro técnico. Sin tocar la CBX1000 en absoluto, se acercó con un plan tan loco pero razonable. Si fuera a dominar este motor, ¡realmente no sé qué tipo de monstruo crearía!
Los ingenieros y los ingenieros siempre se compadecen entre sí y se enfrentan a la conversación. para Fernández, Kawamoto Nobuhiko siente la necesidad de hablar con la otra parte Bingzhuye. Tan pronto como las palabras de Chen Geng cayeron, Kawamoto Nobuhiko inmediatamente le dijo a Chen Geng: “Sr. Fernández, por favor perdóneme por tener dudas sobre su habilidad antes. Ahora estoy seguro de que su habilidad es suficiente para ayudarlo a completar este genial plan de modificación. Honda Giken Industry Co., Ltd. se enorgullece de poder brindarle asistencia dentro de mi capacidad. Haré todo lo posible para persuadir a Honda Motor Co., Ltd. de que le proporcione los parámetros y configuraciones originales de este motor, y haré todo lo posible para persuadir al club de que envíe un ingeniero para que lo ayude en esto. Para el desarrollo del motor V12, solo espero que Honda Motor Co., Ltd. pueda compartir la tecnología y los derechos de propiedad de este motor V12 con”
Chen Geng quiere monopolizarlo, pero esto es imposible. La tecnología central del motor Todos son de Honda, y las tecnologías que han desarrollado se basan en el motor CBX1000 de Honda. Puede ser Dijo que no hay otros clientes además de Honda. ¿A quién más puedes dar si no se lo das a ellos?
Dado que solo existe un cliente de este tipo, Chen Geng no está calificado para instalar X. Asintió feliz: “Si Honda puede autorizar a mi empresa a producir este motor V12 y otros productos derivados de este motor Engine, estoy Me complace compartir con ustedes todas las tecnologías y patentes de este motor V12. Además, espero que Honda pueda proporcionarme los equipos de producción y la tecnología necesarios para producir este motor.”
“Eso es”
Kawamoto Nobuhiko no estuvo de acuerdo o se negó, pero gimió por un momento y dijo:” Necesito informar al presidente. Por favor, tome una decisión “.”
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Aunque no le dio a Chen Geng una respuesta afirmativa, Kawamoto Nobuhiko se quedó atrás, y al mismo tiempo se enteró de Chen Geng. Después de participar en la competencia del grupo de automóviles modificados de producción y la competencia del grupo de automóviles de fabricación propia, Kawamoto Nobuhiko le preguntó a Chen Geng: Espero ver su Corvette C3 que está siendo modificado.
Saber qué automóvil El nivel técnico incorporado en el Corvette C3 modificado determina directamente el apoyo de Honda Motor Co., Ltd. Además, Nobuhiko Kawamoto es un experto técnico, por lo que puede intercambiar ideas. Chen Geng estuvo de acuerdo de manera muy simple. No solo llevó a Kawamoto Nobuhiko a ver el Corvette C3 que estaba en el estado de modificación del chasis, sino que también lo llevó a ver el motor 496 de “bloque grande” 60% completo.
“吆 西! “Mirando al gigante con un desplazamiento de 9.2 litros frente a mí, los ojos de Kawamoto Nobuhiko estaban deslumbrantes. Para Kawamoto Nobuhiko, quien nació en un país pequeño con recursos extremadamente pobres, un motor V8 tan grande es simplemente imposible. Imaginación.
Chen Geng también dijo con franqueza: “El peso propio de este motor es demasiado pesado. Muchos procesos de diseño serios, como el grosor de la carcasa, son serios. Vamos a pulir la carcasa en 2 mm. “Hablando de esto, Chen Geng se encogió de hombros:” No tenemos los datos originales de este ‘bloque grande’ 496. Teniendo en cuenta la confiabilidad, 2 mm es un valor relativamente seguro; de hecho, 3 mm está bien, pero lo dejamos para nosotros. Hay muy poco tiempo para realizar una prueba completa y no podemos correr este riesgo”.
Mirando la carcasa de 3,5 cm de grosor del motor 496 de” bloque grande “, Kawamoto Nobuhiko asintió repetidamente: “Sí. Sí, esto es de hecho un gran desperdicio, y aumenta enormemente el peso del motor en sí. Para un auto de carreras donde cada gramo de peso es extremadamente importante, nadie excepto ustedes, los estadounidenses, elegiría un motor tan pesado”.
Chen Geng dijo: “Ésta es la cultura automovilística estadounidense. Independientemente del consumo de combustible, este motor de gran cilindrada tiene un apasionante motor industrial. Sr. Mikawamoto, por favor, venga conmigo. Aquí está la competitiva caja de cambios secuencial de cinco velocidades que diseñé. Esta caja de cambios no solo se utilizará en este motor 496 de “bloque grande”, sino que su diseño de cambio también se trasplantará al motor V12. “En la caja de cambios”
Después de una ronda de visitas, Kawamoto Nobuhiko sintió que toda su persona estaba subvertida.
No pensaba mucho en el equipo de césped de Fernández. Había escuchado que Fernández se estaba preparando para participar en el Gran Premio de Automóviles Modificados de Detroit. Instintivamente sintió que Fernández podía construir un automóvil que pudiera cumplir El límite inferior del automóvil, pero la visita de esta vuelta le dio una nueva comprensión de la herencia técnica de Fernández: hay hasta 15 ingenieros de los tres grandes gigantes automotrices estadounidenses como Ford, Chrysler y General ¡Motores, gente!
¡Especialmente Fernández, el conocimiento de este tipo en tecnología automotriz es insondable!
Nobuhiko Kawamoto ya no duda de que Fernández pueda armar un motor de 12 cilindros en forma de V con dos CBX1000. Este tipo es lo suficientemente capaz y competente como para ser el ingeniero jefe de cualquier OEM, pero acaba de devolver a Nobuhiko Kawamoto En la oficina de Chen Geng planteó su propia pregunta: ¿Cómo resolver el problema de la disipación de calor cuando los dos motores de motocicleta se ensamblan en un motor V12, y el “overclocking” es tan loco?
Después de todo, la CBX1000 no consideró el entorno de trabajo en una sala de máquinas cerrada al comienzo de su diseño.
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El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence
