Capítulo 87: ¿Quién crees que soy yo? – KING OF POWER – Novela Ligera en Español
Capítulo 87: ¿Quién crees que soy yo?
“¿Cómo es esto posible?”
“¿Qué es imposible?”, preguntó el orador con expresión trágica.
“Por supuesto que lo es”
“Por supuesto que lo es” durante mucho tiempo, este “grupo de visitantes familiares” tiene la cara hundida y sus hombros se han derrumbado: somos nosotros y el mundo Aunque la brecha en los países más avanzados es muy reacia a admitir, la brecha está aquí, esto no es algo que se pueda compensar sin admitirlo.
Aunque las dos personas bajaron la voz cuando hablaron, todos se pararon juntos. Incluso si bajaban la voz, otros podían escucharlos. El ambiente del “grupo visitante” ya no era el mismo que antes. Fácilmente, reemplazado por la dignidad y la impotencia como una cortina de hierro: sabiendo que hay una brecha entre nosotros y los estadounidenses, pero ¿quién hubiera pensado que la brecha era tan grande? !
Parece que mis comentarios golpearon un poco a todos. Esto no es lo que quería Chen Geng. El tono de Chen Geng cambió y consoló a todos: “Pero estos datos están especialmente ajustados para participar en la competencia. -La versión de rendimiento de la escuela es a cambio de sacrificar la confiabilidad y la vida útil del motor. Si tenemos la oportunidad de producir este motor en masa en el futuro, la potencia de salida de este motor también se debe a consideraciones de confiabilidad y vida útil. Entre 200 y 220 caballos de fuerza”.
Chen Geng fue amable, pero el consuelo de sus palabras fue casi nulo: nuestro 2 producido en masa. La potencia máxima de un motor de 2 litros es de 90 caballos de fuerza, y su motor de 2.3 litros producido en serie es de 200 a 220 caballos de fuerza. ¿Está seguro de que realmente está aquí para consolarnos?
Una fábrica de tuning de automóviles común en los Estados Unidos tiene una fortaleza técnica tan fuerte. ¿Qué hay de la fortaleza de los tres grandes gigantes automotrices estadounidenses: Ford, General Motors y Chrysler?
Cuando pienso en la brecha entre China y una fábrica de auto tuning estadounidense, el “grupo visitante” ya no es un problema de frustración y desánimo, sino casi desesperación: ¿cómo compensar la brecha?
Lo siento, ¿parece que has hecho algo malo con tus amables intenciones?
Al ver la reacción del “grupo de visitas familiares” como una gallina, Chen Geng se dio cuenta de que el estímulo que le había dado parecía demasiado grande.
Esto no es suficiente.
Tan pronto como puso los ojos en blanco, Chen Geng de repente sonrió y dijo: “Chicos, ¿no creen que en los Estados Unidos, solo una fábrica de tuning de automóviles puede tener la fuerza técnica como la nuestra?”
“¿Eh? ¿No es así?” Ding Haijun, quien estaba conmocionado por la fuerza mostrada por Fernández, ya había arrojado sospechas a Java, sus ojos se iluminaron y dijo rápidamente.
“Por supuesto que no, ¿cómo es esto posible?”, Dijo Chen Geng con ambas manos e impotente: “No sé por qué tienen esta idea, incluso la estimación más conservadora es que Estados Unidos se especializa en automóviles. Hay más de 10,000 empresas de reparación, y el número de talleres que también se dedican a la reparación de automóviles es aún más incontable. Sin embargo, entre las fábricas de reparación aquí, aquellos que están calificados para cooperar con un OEM de automóviles, se rompen el dedo., Definitivamente no más de 10.”
En estas palabras, Chen Geng dijo con gran confianza, porque de hecho no hay diez empresas de modificación de automóviles en los Estados Unidos que estén calificadas para cooperar con los tres principales OEM.
La atmósfera frustrante en el “grupo visitante” desapareció de inmediato. Si Fernández es una de las diez empresas de modificación de automóviles más fuertes de los Estados Unidos, entonces todo esto será normal. Su tecnología y Ser fuerte es normal.
Alguien preguntó rápidamente: “¿Eh? Sr. Chen Geng, ¿este es realmente el caso?”
“Por supuesto, toda esta información es pública, puede averiguarlo”. Chen Geng asintió. y dijo: “Aunque nuestra empresa Fernández no está cooperando con los tres grandes gigantes automotrices de EE. UU., el motor de las motocicletas Honda también es insuperable en el mundo. No lo negará, ¿verdad? Podemos cooperar con Honda Motor Co., Ltd. La cooperación en sí misma demuestra que nos hemos situado en la cima de la industria estadounidense de modificación de automóviles.”
¡Esto es cierto!
Aunque nunca todos han usado autos Honda, y no sé cómo son los autos de Honda, las motocicletas de Honda saben algo sobre ellos. Las motocicletas de Honda siempre han sido conocidas Por su fiabilidad, se dice que su Honda CB750 ha escaseado desde que salió a bolsa, e incluso hay un dicho que dice que “el CB no está mal”.
Pero como élite en el campo diplomático de la República, un “grupo visitante” No es tan tonto. Alguien preguntó de inmediato: “Pero Sr. Chen, ¿qué tiene que ver su motor V12 con las motocicletas Honda?””
“Porque nuestro motor V12 se basa en el motor de seis cilindros en línea de 1043 cc de las motocicletas Honda CBX1000. Puede pensar en nuestro V12. El motor está compuesto por dos motores de motocicleta CBX1000 “. Chen Geng sonrió y extendió la mano y señaló una motocicleta Honda CBX1000 estacionada en el taller: “Oye, ese es el auto.”
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¡¿Este motor V12 de Fernández estaba compuesto por dos motores de motocicleta?!
Todo el mundo ha notado durante mucho tiempo la enorme motocicleta estacionada en el taller. Conseguí el auto, pero cuando vi a Gui, todos no pensaban mucho en eso antes. Subconscientemente pensé que esta motocicleta podría pertenecer a cierto empleado, pero ahora escuchando el significado de las palabras de Chen Geng, me atrevo a sentir que esta motocicleta fue colocada deliberadamente. ¿La “muestra” aquí? ¿El motor resultó ser el prototipo de su motor V12?
El “grupo visitante” no pudo evitarlo más y rápidamente se acercó a esta motocicleta con cuidado. Mire.
Los seis Los tubos de escape insertados en el motor y las densas aletas refrigeradas por aire en los cilindros que son anchas incluso más allá del manillar demuestran a todos que se trata de un seis cilindros en línea. Motor de gasolina y la etiqueta “CBX1000” en el lateral La portada demuestra que la cilindrada de este motor es realmente una motocicleta mejorada.
“No sé mucho sobre tecnología. Pero, ¿qué tan difícil es combinar dos motores en un motor? Ding Haijun le preguntó a Chen Geng con cuidado pero con impaciencia.
Como estudiante de artes liberales, después de ver el informe de que el motor V8 del sedán Hongqi CA72 se ensambló con dos motores de cuatro cilindros en línea, realmente sintió que dos motores de cuatro o seis motores en línea se ensamblaban en uno. No hay nada difícil en los motores V8 y V12: se puede ver desde la estructura. Ambos lados pueden compartir el mismo conjunto de cilindro, pistón, biela y válvula. No es más que rediseñar un cigüeñal. Parece que no hay nada difícil.
“Incluso en el mundo anterior, existe una fábrica de tuning de automóviles que tiene la capacidad de juntar dos motores en un motor, al mismo tiempo que garantiza un mayor rendimiento, confiabilidad y estabilidad. No me atrevo a decir no más de uno bofetada, pero definitivamente no más de dos bofetadas “. La expresión de Chen Geng era extremadamente orgullosa.
“¿Existe realmente un dios así?” Ding Haijun no lo creía.
“Hablemos de otras cosas, en primer lugar, primero resuélvame el problema de la interferencia del escape”.
“Déjeme interrumpir, ¿qué es la interferencia del cilindro?” En el momento de Con esta pregunta, Ding Haijun sintió que su rostro ardía mucho: Afortunadamente, pensó que era simple, pero ahora parece que no es el caso en absoluto.
Chen Geng no estaba molesto, pero explicó pacientemente: “¿Qué dices sobre la interferencia del escape? Bueno, en teoría, cualquier motor con más de tres cilindros tiene un cierto problema de interferencia del escape. Cuantos más cilindros hay, cuanto más grave será la interferencia del escape.
Para ser más específicos, cuando un motor con múltiples cilindros comienza a funcionar, el escape del cilindro A La onda de presión afectará el escape del cilindro B. Cuando el escape La válvula del cilindro B se abre, la onda de presión del escape del cilindro A llega a la parte posterior de la válvula de escape, lo que hace que el escape del cilindro B sea deficiente y el escape no sea suave. Afecta el rendimiento de el motor. ¿Entiendes esto?”
“Sí, entiéndelo “. Ding Haijun asintió. Chen Geng explicó de manera muy sencilla. Por supuesto que puede entender:” ¿Puedes entender esto: un motor? Cuanto menor sea el número de cilindros, menos interferencia ocurre cuando se agota. ¿Cuantos más cilindros, más grave es la interferencia de escape entre cada cilindro?”
“Eso es correcto.”
“Entonces, este problema no lo resuelven los hombres”, dijo Ding Haijun con extrañeza:” Como esta motocicleta Honda, ¿basta con conectar un tubo de escape a cada cilindro?”
“Esta es una forma”, dijo Chen Geng dubitativo. Conectar un tubo de escape a cada cilindro es la forma más simple y efectiva de resolver el problema de la interferencia del escape:” Pero, ¿ha considerado el peso, costo y estética de tal conjunto de escape?”
“¿Eh?”
“No hables de nada más, digamos un poquito. Un auto con motor V12 tiene 12 tubos de escape alineados detrás de las nalgas. ¿Qué escena crees? “Al pensar en un automóvil de lujo equipado con un motor V12 con tubos de escape entre las dos ruedas traseras, Chen Geng quería reír.
Chen Geng solo quería reír, pero” familiares de visita “Los miembros se echaron a reír. -Pensando en la imagen de un automóvil con 12 tubos de escape alineados detrás de la culata de un automóvil, es realmente picante.
La cara del camarada Old Ding de repente cambió a Up the monkey ass.
“Entonces, aunque este método es factible, nadie lo hizo durante la operación real, ¿verdad?” Chen Geng sonrió y abrió las manos: “Entonces, en las operaciones mundiales, generalmente es a través de la alineación. Tiempo y sistema de escape optimización para minimizar el problema de la interferencia del escape. La razón por la que Honda Motor Co., Ltd. vino a cooperar activamente con nosotros es por la solución de interferencia del escape que diseñé.
I Para decirlo sin rodeos, en el mundo, No me atrevo a decir que pueda resolver por completo el problema de la interferencia del escape del motor, pero definitivamente soy una de las personas más poderosas para resolver este problema”.
Para cualquier empresa que pueda investigar y desarrollar motores de forma independiente, la interferencia de escape es un problema que no pueden evitar y deben resolver Si Chen Geng no demuestra su habilidad para resolver los problemas de interferencia de escape, Honda Motor Co., Ltd. ¿Cómo podría estar tan emocionado?
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El autor: Thousand Years Jing Shou
Traducción: Artificial_Intelligence
