Capítulo 197: tendencias del mercado – NANO RISING – Novela Ligera en Español
Capítulo 197: tendencias del mercado
Durante la prueba de manejo de Jiang Hua y otros.
En esta exposición, debido al lanzamiento previo y al calentamiento de la Cloud Inspection Expo, muchas personas y empresas interesadas en el Salón del Automóvil de Pekín enviaron personas a participar.
Si una industria está más preocupada por los vehículos híbridos, la entrega urgente y los autobuses definitivamente no son industrias comparables.
Wang Wei, el propietario de SF Express, vino personalmente al Auto Show de Beiping para realizar una inspección exhaustiva de los grandes camiones híbridos del Grupo Dongfeng. Incluso condujo uno de los grandes camiones junto con el conductor del camión y corrió en la pista de prueba durante más de una hora.
Después de bajarse del auto, tomó una copia de sus propias notas y comparó los parámetros de desempeño anunciados por Dongfeng Group, y encontró que no había ninguna discrepancia obvia.
Lin Feixiong, el vicepresidente a cargo de adquisiciones logísticas, también calculó una cuenta en su mente. Susurró: “Presidente Wang, sugiero comprar vehículos híbridos. Esto es demasiado importante para nosotros”.
Wang Wei no sabía que, en los costos logísticos internos de China, los costos del petróleo representaban entre el 35% y el 40% de los costos logísticos totales, y las ganancias estaban entre el 20% y el 30%.
Si se agregan las operaciones y los impuestos de la empresa, la ganancia neta es sólo de un 10-15%, lo que sigue siendo una ganancia neta que solo puede lograr una empresa de logística relativamente bien administrada.
Si la gestión interna de la empresa es inadecuada, junto con un negocio insuficiente, y los precios del petróleo suben, las ganancias se comprimirán aún más e incluso se producirán pérdidas.
La computadora portátil de Wang Wei registró algunos datos de la prueba de manejo en este momento. Según su estimación, si se usa un vehículo eléctrico híbrido, el consumo de combustible por kilómetro puede reducirse entre un 60 y un 90%. Tome uno. el valor mediano es 75%.
Esto significa que el 30-40% de los costos del petróleo en el transporte logístico se reducirá al 7.5-10%.
Hay un 22-30% más de margen de beneficio de la nada. Para una empresa de logística, esto es una gran mejora.
Lin Feixiong continuó: “Debemos comprar grandes camiones híbridos, de lo contrario será muy perjudicial para nosotros si otras empresas de logística compran compras a gran escala”.
“Lo sé”. Wang Wei sostuvo el bolígrafo. Parece estar pensando en algo.
“¿Presidente Wang?” Lin Feixiong estaba desconcertado.
Wang Wei miró el camión grande de Dongfeng y susurró: “No podemos comprarle a la familia de Dongfeng. No somos Suiren”.
Ahora, Lin Feixiong reaccionó, de hecho. Tú puedes ‘ Si le compras a la familia de Dongfeng, la tienda está intimidando a los clientes. Si compras a la familia de Dongfeng, es muy probable que suceda este tipo de cosas.
Es posible que el departamento de Suiren no necesite preocuparse, porque tienen muchos socios. Hay seis compañías de automóviles solo en el proveedor de vehículos, y Dongfeng no se atreve a ofender al departamento de Suiren.
Pero SF Express es diferente, no tienen forma de contrarrestar el viento del este, por lo que deben aumentar el número de proveedores.
Wang Wei llevó a Lin Feixiong y otros para encontrar a los jefes de Huaguo Heavy Duty Truck, Jianghuai y Changan en el lugar.
Los jefes de las tres compañías de automóviles y Wang Wei iniciaron negociaciones sobre la compra de camiones grandes en una sala de reuniones de negocios en el lugar.
Obviamente, Wang Wei lo hizo deliberadamente: reunió a las tres compañías automotrices para que negociaran juntas para permitirles mantener bajos los precios y maximizar los intereses de SF Express.
La misma serie Tongda de tres enlaces y un acceso, también está contactando intensamente a las principales compañías automotrices nacionales, preparándose para comprar grandes camiones híbridos.
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Incluso Debon Logistics, que se especializa en logística a granel, conoce la tendencia del mercado, todas son empresas y el objetivo de Capítulo es ganar dinero.
Incluso postal express, que responde con relativa lentitud, se está preparando para alcanzar una cooperación estratégica con varias empresas de automóviles a través de relaciones internas para actualizar y transformar gradualmente el sistema de logística postal.
Esta es la tendencia de los tiempos, es una tendencia casi imparable, aquellas empresas que se pierdan este respiradero solo pueden salir tristemente del mercado.
El nuevo sistema de vehículos híbridos formado por generación de energía termoeléctrica y paneles solares compuestos ha causado un golpe terrible a los vehículos de combustible viejos y a los vehículos eléctricos.
Debido a que la energía híbrida es más eficiente desde el punto de vista energético y respetuosa con el medio ambiente que los vehículos de combustible, tiene una batería de mayor duración que los vehículos eléctricos y, al mismo tiempo, hereda el legado del sistema de vehículos de combustible: puntos de venta de las estaciones de servicio.
Quizás en el futuro, la capacidad de la batería de los vehículos eléctricos aumentará y la velocidad de carga será más rápida, pero en esta etapa, no hay estaciones de carga ni pilas de carga con instalaciones de apoyo, y es básicamente imposible amenazan a los vehículos híbridos.
A menos que la tecnología de baterías, la densidad de energía se puede aumentar a aproximadamente 0,5 kilovatios-hora kilogramos en poco tiempo antes de que la energía híbrida pueda verse amenazada.
En el área de exhibición, también hay un área de exhibición para empresas de autopartes.
Snail Industry, Dragon Totem y Time Information han participado en la exhibición de repuestos, cuyos principales productos son vidrio automotriz, galvanoplastia, módulos de generación de energía termoeléctrica, paneles solares e integración de sistemas inteligentes automotrices.
La Alianza de Instrumentos de Precisión, Luoyang Bearing y Wafangdian Bearing también participaron en esta exhibición.
Entre los proveedores de repuestos, un gran número de empresas extranjeras están de peor humor en este momento.
El presidente de la sucursal de Huaguo de Deutsche Bosch se encuentra en el área de exhibición de repuestos, él y otros colegas caminaron por el área de exhibición de proveedores de repuestos de Huaguo, y su estado de ánimo se volvió cada vez más serio.
Takeda Changfeng, gerente general de Denso Corporation, un proveedor de autopartes de Dongying, susurró: “La modernización industrial de la gente de Huaxia es demasiado rápida”.
Mobis coreanos en el lado del Parque Xindong, el La persona a cargo de la empresa de Sri Lanka, también tiene un rostro solemne, Mobis suministra principalmente motores y cajas de cambios, y estas dos partes principales apenas dan en el blanco.
Schmidt, el presidente de la sucursal de Deutsche ZF, tomó un producto de Luoyang Bearing y sonrió con amargura: “La pulvimetalurgia y el nano revestimiento de silicio han mejorado enormemente el rendimiento de sus productos”.
“Suiren Company es una empresa muy crítica. Nuestro oponente es una empresa sin antecedentes de autopartes”. El presidente de la sucursal de Bosch, Huff, al ver esta escena, sintió un escalofrío en el corazón.
Como los principales proveedores de repuestos para automóviles del mundo, Bosch, ZF, Denso, Aisin y Mobis siempre han despreciado a los proveedores de repuestos chinos, pero ahora tienen que enfrentar la realidad.
Schmidt volvió la cabeza y preguntó en voz baja: “Huff, ¿cómo estás negociando con Suiren?”
“Sus condiciones de cooperación son muy exigentes y deben basarse en la cooperación técnica., Solo acordó proporcionarnos polvo nano mineral y agente de galvanoplastia de silicio, y solo se puede usar en fábricas en China”, dijo Huff mientras negaba con la cabeza.
Obviamente, tales condiciones de cooperación son inaceptables para los arrogantes alemanes.
“Lo mismo”. Schmidt también negó con la cabeza con impotencia.
Los directores de Denso, Mobis y ZF también han negociado antes con Suiren, pero las condiciones de Suiren son las mismas que las de Bosch.
Las tres condiciones son indispensables para la cooperación técnica, instalar fábricas en el país y recibir seguimiento, de lo contrario no se discutirá todo.
Los anteriores principales proveedores internacionales de autopartes no querían aceptar estas condiciones.
Pero de vez en cuando, con el aumento de los proveedores de autopartes de Huaguo, se sienten una fuerte amenaza. Quizás en unos años, cuando las empresas chinas hayan eliminado la tecnología de nano-recubrimiento de silicio y el polvo Después de la tecnología metalúrgica, impactará en su mercado.
Como Mobis relativamente débiles, ya tienen la idea de ser suaves, porque sus motores y cajas de cambios fueron los primeros en bloquearse.
En muchos casos, incluso si no quieren elegir, la tendencia general de la época los obligará a elegir, ya sea la quiebra y la eliminación, o sucumbir a la cooperación Hay pocas opciones más.
Fue al mismo tiempo que el Salón del Automóvil de Pekín estaba en pleno apogeo.
La planta de energía de Weizhou del distrito de Ning también pasó la prueba de operación de prueba y entró en la operación formal.
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El autor: Lingnan Three People
Traducción: Artificial_Intelligence
