Capítulo 396: la extensión de la línea – NANO RISING – Novela Ligera en Español

Capítulo 396: la extensión de la línea

Ciudad Huaihua.

Southern Petrochemical, con sede aquí, se hizo famosa en un instante desde la oscuridad anterior en las guerras energéticas anteriores.

Como centro de transporte en el suroeste, sur y centro de China, la ubicación geográfica de Huaihua es muy importante. Con el uso del Centro de Tránsito Logístico de Huaihua del Grupo Feipeng, el desarrollo aquí también se ha acelerado rápidamente.

Huaihua, condado de Fenghuang.

La carretera nacional 209 y la carretera pasan por el condado.

Justo en la carretera nacional 209 desde el condado de Fenghuang hasta la ciudad de Huaihua, un equipo de construcción está ocupado en la carretera bajo el sol abrasador.

Dos grandes perforadoras crean agujeros a gran profundidad bajo tierra. La distancia entre los agujeros está en el medio de la carretera y el cinturón verde en un lado.

En la posición donde se ha perforado el orificio, el trabajador introduce la tubería y el polvo especial en el orificio y luego introduce otro líquido. Después de que el líquido y el polvo entran en contacto, reaccionan rápidamente para formar una formación de roca dura.

Estas rocas duras artificiales a menudo pueden cubrir la periferia del agujero, con un radio de aproximadamente 1 a 3 metros.

Y estas rocas duras también se fusionarán con las rocas y pilares ordinarios circundantes para formar una base muy sólida.

Cuando se erigen los pilares, otros trabajadores de la construcción instalarán tableros de cloruro de sodio y sílice en los pilares y luego colocarán rieles de luz, redes de aislamiento y otra infraestructura.

Lin Jiandong, que vino del condado de Huitong, lleva un exoesqueleto simple y una red de aislamiento en el pequeño banco de trabajo de la grúa.

Aunque es muy difícil ser un trabajador de la construcción, el salario y los beneficios del Grupo Feipeng son buenos. Se acaba de graduar de la escuela secundaria y se fue a Changsha durante cuatro o cinco años, y finalmente regresó a su ciudad natal sin lograr cualquier cosa.

Después de regresar a su ciudad natal, Lin Jiandong deambuló por la aldea todo el día, siguiendo a algunos amigos y amigos, haciendo algunas cosas furtivas todo el día.

Al ver que tenía unos 30 años, sus padres se enojaron y metieron a Lin Jiandong en la base de entrenamiento de Suiren. El Departamento de Suiren invirtió previamente en una gran cantidad de bases de entrenamiento del municipio, y hay una base de entrenamiento en Condado de Huitong.

Al principio, Lin Jiandong no se lo tomó en serio, pero la organización de entrenamiento del departamento de Sui Ren absorbió la esencia de varios entrenamientos de MLM, además de su propio apoyo de poder duro y una gestión semimilitarizada.

Después de más de medio año de entrenamiento, Lin Jiandong sintió que se había dado cuenta de que parecía haber renacido por completo. En la base de entrenamiento, aprendió muchas habilidades de construcción y luego lo llevaron a Huaihua. para construir un puente vial suspendido.

Todo el camino desde la ciudad de Huaihua, por la Ruta Nacional 209 hacia el noroeste, después de más de medio año de viento y sol, su piel es oscura, su cuerpo está lleno de tendones y su perspectiva mental ha también sufrió una transformación fundamental.

El ambiente puede cambiar a las personas El ambiente de trabajo interno del Departamento de Suiren facilita que los empleados generen entusiasmo laboral y se consideren parte del Departamento de Suiren.

“¡Hijo del este!”

Lin Jiandong volvió la cabeza y se volvió: “Cabeza, ¿qué pasa?”

El capitán del equipo de construcción de abajo gritó en voz alta: “Yo he comido.”

“Está bien, golpearé los últimos tres clavos y bajaré”.

Operó la pequeña plataforma de trabajo, la levantó medio metro y movió el máquina de clavar en el lateral. En el orificio del tornillo pretaladrado, instale un tornillo del grosor de un dedo. Después de colocar el dispositivo en el tornillo, en el momento en que se presiona el interruptor, se golpea un clavo similar a un remache en la red de aislamiento.

En menos de cinco minutos, se completaron los tres clavos.

Lin Jiandong miró hacia abajo y descubrió que no había nadie, por lo que presionó el interruptor hacia abajo y la plataforma de trabajo descendió lentamente hasta el puente de la autopista.

Al abrir la puerta de la barandilla de la plataforma de trabajo, otros trabajadores también pararon el trabajo uno tras otro, caminó más de 700 metros y llegó a un tren al lado de un tranvía.

Retire el exoesqueleto auxiliar y el casco de seguridad, colóquelos en el expositor del carro y entre en el segundo carro de Capítulo, que es un carro profesional para lavado y limpieza.

El agua fría golpeó su cara y Lin Jiandong se lavó la cara vigorosamente. Estaba de pie en sus primeros treinta, con una pulgada limpia y una sonrisa entusiasta en su rostro, lleno de confianza y fortaleza.

Entra en los tres carruajes de Capítulo, que es la cocina.

“Tío Zhang, cerdo cocido dos veces, costillas de cerdo estofadas y repollo rallado y huevos revueltos con tomate”.

El gordo chef de mediana edad interpuso el plato en un plato de acero inoxidable y pasó a Lin Jiandong.

Lin Jiandong, quien tomó el plato, tomó una fruta de dragón en una canasta a un lado y fue al refrigerador a buscar una botella de jugo de arándano recién exprimido.

Fuera de la puerta lateral del carruaje, era un simple restaurante temporal, un grupo de trabajadores estaba comiendo y bebiendo mientras hablaban de carne y otros chistes, provocando risas de vez en cuando.

Un joven que acababa de ser asignado, se sentó al lado de Lin Jiandong, tomó un sorbo del jugo de arándano fresco y preguntó con curiosidad: “Hermano Dong, este puente de carretera se va a construir a Phoenix, vamos a ¿dejar de construir la empresa?”

Lin Jiandong recogió un trozo de cerdo cocido dos veces:” ¿A quién escuchaste?”

“¡Uh! En Internet, algunas personas en el Blog de Xinlan dijeron que la inversión de nuestra empresa en puentes de carreteras ha duplicado funciones con los ferrocarriles de alta velocidad y es posible que no devuelva el costo. ” Dijo el joven preocupado.

Aunque el país se ha desarrollado rápidamente en los últimos años, la brecha entre ricos y pobres sigue siendo alta. El trabajo de la familia Sui es muy popular, y Xiao Young obviamente lo hace. No quiero perder este trabajo.

“Broma, solo escucha la papelera. “Aunque Lin Jiandong no ha leído ningún libro, a menudo lee las revistas internas de Suiren y entiende algunas cosas.

Debido al apoyo de varios lugares, la construcción del puente de la carretera sobre la carretera no requiere la adquisición de terrenos. Los gobiernos locales también subsidiarán parte de los fondos.

El costo promedio por kilómetro para el nivel 4 + 1 de puentes de carretera es de aproximadamente 23,5 millones, más la asignación de instalaciones de apoyo, el promedio es de aproximadamente 24 millones por kilómetro.

Este precio es mucho más barato que las carreteras normales. Si se construye en zonas montañosas, el costo puede aumentar a unos 35 millones de yuanes por kilómetro.

Después de la construcción de estas carreteras puentes, Feipeng Group tiene una franquicia de 20 años.

Después de su vencimiento, las localidades pueden optar por canjearlo al 30% del costo de construcción, o pueden optar por continuar entregándolo al Feipeng Group para su operación Después de otros 20 años de funcionamiento, se puede canjear incondicionalmente.

Parece que la construcción de Feipeng Group de un tren ligero suspendido a gran escala, incluso con subsidios locales y recortes de impuestos, y 20-40 años de franquicia, todavía es difícil de recuperar costos.

En las grandes ciudades de la región oriental, los rieles ligeros suspendidos pueden recuperar costos, pero ¿cómo pueden los rieles ligeros en el Medio Oeste y las ciudades de tercer y cuarto nivel recuperar costos?

Esta es una Muchos blogs de Xinlan La gran V es la razón por la que el colectivo canta mal y cuelga el tren ligero.

Pero pasaron por alto otra situación, que es el crecimiento explosivo en la demanda de tráfico después del desarrollo del Medio Oeste.

El Grupo Feipeng y el Grupo Suiren en realidad tienen una demanda creciente de transporte.

La autopista requiere peajes, pero Feipeng acepta su propio transporte de tren ligero suspendido, pero no necesita pagar las tarifas de la autopista.

Para las personas Sui que poseen servicios de entrega urgente, entrega de alimentos, agricultura, minerales y productos industriales, este tipo de sistema de transporte con derecho de paso independiente puede ahorrarle enormes gastos.

No es necesario pagar peajes de alta velocidad, no es necesario esperar a los semáforos, no hay necesidad de preocuparse por los atascos.

Aunque la velocidad de diseño del tren ligero es de solo 210 kilómetros, el verdadero asesino es que se puede desplegar por sí solo.

No importa lo rápido que sea el avión, al final se necesita transporte por carretera. Cuando no hay aeropuerto, no hay ningún lugar adonde ir.

La red de tren ligero suspendido planificada por Feipeng Group se desarrollará a lo largo de carreteras nacionales en varios lugares, y básicamente puede cubrir el nivel del condado.

En el futuro, en cooperación con la supercarretera en el suroeste, básicamente podrá comunicarse con todas las partes del país y realizar la rápida distribución de materiales de este a oeste, norte y sur. En circunstancias especiales, estos raíles de luz suspendidos también se pueden utilizar como búnkeres y carreteras especiales.

En la superficie, esta inversión se ha perdido, pero el sistema Suiren no ha perdido, y aún más completó su propio diseño de cadena industrial.

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El autor: Lingnan Three People

Traducción: Artificial_Intelligence

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