Capítulo 677: controversia de ruta – NANO RISING – Novela Ligera en Español
Capítulo 677: controversia de ruta
La luna, la base del Palacio Guanghan.
El jefe de la base, Lin Guangzong, quien acaba de llegar al servicio, miró el progreso de varias tareas en el área de la luna recientemente.
En la actualidad, el área lunar se ha incorporado oficialmente al sistema de gestión administrativa dentro de la Commonwealth de China y ya no es una base de investigación científica en relación con la original.
Federación de la Gran China-Región Lunar, que tiene tres regiones bajo su jurisdicción: Región de Yuhai (ciudad capital del Palacio de Guanghan), Región Ecuatorial Moonback (ciudad capital de Mendeleev) y Zona Orbital Lunar (Ciudad de Toad Palace) ).
El área ecuatorial de la mitad de la luna es una nueva base establecida en abril de este año. En la actualidad, una base de exploración con 60 cabañas se ha establecido solo en el borde del cráter Mendeleev.
En cuanto al área del mar de lluvia y el espacio orbital lunar, estos se integran y reestructuran aún más sobre la base de los anteriores.
Lin Guangzong solo llegó a la luna desde Blue Star a mediados de abril de este año. La sede de la zona lunar actual se encuentra en la ciudad de Guanghangong (la antigua base de Guanghangong).
Debido al aumento continuo en la capacidad de producción de materias primas industriales locales en el Palacio de Guanghan, esto ha proporcionado una base sólida para la rápida expansión de la zona lunar.
Observó los datos de la capacidad de producción industrial lunar de abril La capacidad de producción industrial de la zona lunar se concentra en el Palacio de Guanghan.
Capacidad industrial del mes pasado: generación de energía 23.700 millones de kWh, 7514 toneladas de acero al silicio espumado, 2,536 toneladas de aleación de aluminio, 332 toneladas de cartón compuesto de plomo, 8,527 toneladas de relleno de silicio-calcio, 8,6 toneladas de polvo de titanio, 11,000 toneladas de oxígeno, 5361 toneladas de agua subterránea, 836 toneladas de nitrógeno
Además de no poder producir instrumentos de precisión y productos electrónicos, los materiales ordinarios de la luna pueden ser básicamente autosuficientes, y no hay necesidad de Blue Star para desperdiciar capacidad y transportar edificios voluminosos materiales y recursos hídricos.
Incluso el puerto espacial de Guanghan Palace City todavía puede suministrar algo de combustible.
Sin embargo, el Departamento de Suiren, la Academia de Ciencias y la Academia de Ingeniería han tenido grandes desacuerdos sobre el futuro de los combustibles para motores en el futuro cercano.
Actualmente, los motores principales de la Administración Espacial de China son principalmente motores de cohetes de detonación, con motores de hidrógeno-oxígeno y motores de oxígeno-queroseno como auxiliares.
El motor de cohete de detonación originalmente alimentado por N20N30 es el más rentable en la Estrella Azul, la órbita terrestre baja y la órbita síncrona, y su impulso y empuje específicos también son muy poderosos.
Pero el combustible sólido N20N30 tiene un problema en la luna, es decir, la luna carece de una fuente de nitrógeno. Incluso una pequeña parte de los minerales o el estrato lunar contiene una cierta cantidad de nitrógeno, y su abundancia total También muy pocos.
Sin suficiente nitrógeno, no hay forma de sintetizar el combustible de la serie N20N30 a gran escala en la Luna.
De esta manera, la nave espacial que viaja entre la estrella azul y la luna no podrá obtener el suministro de combustible de la serie N en la luna.
Por lo tanto, debemos encontrar una manera de resolver este problema, de modo que se pueda obtener combustible en la luna.
El departamento de Suiren, la Academia de Ciencias y la Academia de Ingeniería, junto con la Ciencia e Industria Aeroespacial y la Administración del Espacio, tienen puntos de vista diferentes sobre este asunto.
La ciencia e industria aeroespacial y la Administración del Espacio esperan usar motores de hidrógeno y oxígeno para reemplazar algunos de los motores de combustible N para darse cuenta de la complementariedad de los dos combustibles.
La academia de ciencias y la academia de ingeniería abogan por el esquema de proyección electromagnética, con la intención de establecer una base de proyección de masa en el medio del ecuador en el frente de la luna.
Utilice el método de proyección masiva para lanzar la nave espacial de regreso a la estrella azul.
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En cuanto al sistema Suiren, el plan es construir un motor de partículas de propulsión nuclear, que utiliza directamente la energía nuclear como fuente de energía para calentar e ionizar átomos, expulsar iones termoiónicos e impulsar la nave espacial hacia adelante.
Las ventajas de este programa son la duración de la batería y el reabastecimiento conveniente de combustible.
La energía de un motor de iones es energía eléctrica, y el combustible (fluido de trabajo) es un elemento que se ioniza fácilmente. Sin embargo, si se utilizan alúmina ordinaria, óxido de hierro, óxido de calcio, óxido de silicio, etc. bajo ciertas condiciones, también es Sí, en el mejor de los casos, la eficiencia es menor.
Y la dificultad de ionización entre elementos no es estática.
De acuerdo con la teoría popular de síntesis de campo eléctrico actual, cada elemento o compuesto tiene condiciones específicas de ionización de alta eficiencia.
Estas condiciones específicas son generalmente temperatura, frecuencia de onda de luz, fuerza del campo magnético, presión, fuerza de corriente y voltaje, etc.
Para compuestos comunes como óxido de silicio, óxido de hierro y óxido de aluminio, Suiren ha descubierto las condiciones de ionización más rentables.
En condiciones óptimas, el consumo de energía se reducirá mucho, mientras que la eficiencia de la ionización aumentará.
Esta es también una de las razones por las que Suiren quiere desarrollar un motor de iones de propulsión nuclear.
Para la exploración espacial Blue Star-Moon, quizás el uso de motores de iones de propulsión nuclear sería excesivo, y la velocidad podría no ser comparable a la de los motores de combustible químico.
Pero si la humanidad quiere salir del sistema planetario estrella-luna azul y hacia otros planetas del sistema solar, las ventajas de los motores de iones de propulsión nuclear aumentarán rápidamente.
Como núcleo de la energía, la energía nuclear puede garantizar que las naves espaciales no necesiten reemplazar el combustible nuclear durante más de diez años.
El óxido de hierro, el óxido de calcio, el óxido de aluminio u otros compuestos comunes se pueden utilizar como fluidos de trabajo, lo que reduce eficazmente la dificultad de reponer los fluidos de trabajo.
Supongamos que hay dos naves espaciales, una es una nave espacial convencional de propulsión química y la otra es una nave espacial de iones de propulsión nuclear, y ambos objetivos son Marte.
El motor de iones de propulsión nuclear que puede acelerar continuamente a la mitad tiene una ventaja muy obvia en los vuelos de larga distancia.
Después de llegar a Marte, puedes excavar directamente el suelo en la superficie de Marte como fluido de trabajo para el motor.
La energía química convencional, incluso el hidrógeno y el oxígeno más fácilmente disponibles, también requiere plantas de ionización específicas e instalaciones de apoyo relacionadas.
La nave espacial actual ciertamente no se puede meter en una fábrica de ionización, porque para hacerlo, es mejor usar un motor de iones de propulsión nuclear directamente, ¿por qué quitarse los pantalones y tirarse un pedo? Un movimiento más.
Las tres partes tienen sus propios méritos.
Los planes de la Administración de Ciencia e Industria Aeroespacial y del Espacio son relativamente conservadores, pero muy estables.
El proyecto del proyector de masa lunar de las dos casas tiene una gran cantidad de ingeniería y no tiene problemas técnicos, pero hay un peligro oculto, es decir, el proyector de masa hará que la luna se acelere alejándose de la estrella azul.
El programa de motores de iones de propulsión nuclear de la familia Suiren tiene buenas perspectivas: se trata de una nave espacial de propulsión nuclear, que tiene ciertas dificultades.
Según el plan de Suiren, los reactores de fisión nuclear se omiten directamente y los reactores de fusión nuclear se utilizan en un solo paso.
El problema es que el actual reactor de fusión nuclear es demasiado grande. La nueva generación del grupo electrógeno de fusión nuclear Jinwu (4000 MW de potencia) diseñado por China National Nuclear Corporation puede reducirse a unas 57.000 toneladas.
Un solo grupo electrógeno pesa 57.000 toneladas y el portaaviones no puede caber en él, y mucho menos una nave espacial con un máximo de unos pocos miles de toneladas.
Ahora las tres partes han estado discutiendo sobre la ruta del desarrollo tecnológico durante más de cuatro meses, pero aún no han encontrado una solución razonable.
Si el grupo electrógeno de fusión nuclear se puede comprimir a menos de 5.000 toneladas, la agencia espacial definitivamente está dispuesta a lanzar el motor de iones de energía nuclear.
Sin embargo, los grupos electrógenos de fusión nuclear son una tecnología que es fácil de construir pero difícil de construir.
Incluso si la generación de energía se comprime en 400 megavatios, el volumen y el peso no bajarán mucho, porque muchas cosas, debido a problemas de material y diseño, se han solucionado dentro de un rango.
Pero no es que no haya solución. Los principios básicos de Jinwu y Tanggu son los mismos. Los investigadores del departamento de Suiren pensaron en una solución a los síntomas pero no en la causa raíz.
Es solo que este proyecto necesita el apoyo de la luna.
Lin Guangzong vino a la luna para ser el administrador de la base, en gran medida, quería venir aquí para emprender una nueva base industrial.
Se planea ubicar esta base industrial en el sureste de la ciudad de Guanghangong, a unos 572 kilómetros de distancia, en medio del mar de lluvia.
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El autor: Lingnan Three People
Traducción: Artificial_Intelligence
