Capítulo 749: módulo flotante – NANO RISING – Novela Ligera en Español
Capítulo 749: módulo flotante
El simposio de expertos realizado por la Oficina de Exploración de Venus duró más de una semana. Durante este período, Huang Xiuyuan y otros también llevaron a cabo una serie de cálculos de simulación con la ayuda de satélites en la órbita de Venus.
En la atmósfera de Venus, la atmósfera a unos 40 a 70 kilómetros de la superficie de Venus es un área relativamente adecuada.
La altitud optimista de Huang Xiuyuan se refiere a la atmósfera de Venus a una altitud de 60 a 65 kilómetros. La presión atmosférica aquí es aproximadamente el 50% de la presión atmosférica al nivel del mar de la Estrella Azul.
Debido a que la concentración de gas atmosférico de Venus es más alta que la de Blue Star, la altura de la troposfera es de alrededor de 50-62 kilómetros sobre el nivel del mar; la atmósfera media está entre 62-120 kilómetros; la capa térmica es de 120 kilómetros Entre ~ 300 kilómetros, esta es también la ionosfera de Venus.
Además, hay una fina capa de ozono en la región de altitud a 100 kilómetros de la atmósfera de Venus.
Esta es la razón por la que Huang Xiuyuan observará la región de altitud de la atmósfera de Venus de 60 a 65 kilómetros, donde la presión es relativamente adecuada, en la unión de la troposfera y la capa media.
La densa atmósfera de Venus eleva la capa de ozono, la termosfera y la ionosfera. La existencia de estas atmósferas puede bloquear eficazmente las tormentas solares y los rayos cósmicos.
Por supuesto, en lo que respecta a la tecnología actual de la Federación, a menos que sea una terrible y densa corriente de rayos gamma o una corriente de neutrones, es difícil destruir directamente la nave espacial de la Federación.
Usar la tecnología de la aeronave de vacío interior para construir una ciudad flotante en un área de 60 a 65 kilómetros en la atmósfera de Venus, esto no es caprichoso, pero la comunidad científica humana ha relacionado investigaciones hace mucho tiempo.
En realidad, en los pensamientos de Huang Xiuyuan, el valor de Marte, si no fuera por la existencia de un ecosistema único, podría no ser tan bueno como el de Venus.
Después de todo, Venus tiene ventajas obvias en distancia, masa, gravedad, luz y calor.
Si no fuera por miles de millones de años, Venus tuvo un evento especial que causó una lenta autotransición, y después de que el núcleo de la tierra se estancó, el campo magnético se agotó rápidamente y luego un “evento de efecto invernadero descontrolado” ocurriría, causando la situación actual de Venus. Escena del infierno.
Si la velocidad de rotación de Venus es similar a la de la estrella azul, es muy probable que la temperatura ambiente de Venus sea 30-50, es decir, el clima tropical global.
Aunque de acuerdo con la tecnología actual, es básicamente imposible para la Federación restaurar Venus a una velocidad de rotación relativamente alta.
La única forma es empujar un asteroide similar (tal vez no menos de una décima parte de la luna), dejar que el asteroide golpee Venus en un ángulo específico y aumentar la velocidad de rotación de Venus. Reactivar el núcleo de la tierra.
Desafortunadamente, este tipo de plan, y mucho menos si puede empujar un asteroide tan grande, solo la perturbación de todo el sistema solar después de que el asteroide golpea Venus, es suficiente para hacer que la Federación lo piense dos veces.
En caso de que Venus no colisionara bien y afectara a Blue Star nuevamente, sería un eclipse.
Por lo tanto, los planes actuales son relativamente conservadores.
Huang Xiuyuan planea construir una ciudad flotante y luego absorber la atmósfera de Venus poco a poco. Por un lado, puede ajustar gradualmente la composición de la atmósfera de Venus y reducir la presión atmosférica; por otro lado, puede utilizar el gas de la atmósfera de Venus como materia prima.
La atmósfera de Venus contiene enormes cantidades de dióxido de carbono, dióxido de azufre, ácido sulfúrico, sulfuro de hidrógeno y similares.
El dióxido de carbono ocupa aproximadamente el 96%. Con una fuente de carbono tan enorme, junto con la nanotecnología dominada por el gobierno federal, las fibras de carbono, los nanotubos de carbono, los nanotubos de carbono compuestos y similares se pueden utilizar a gran escala.
Una vez que se logre la autosuficiencia de algunas materias primas, será una gran aceleración para el desarrollo federal de Venus.
Al igual que la zona lunar actual, la zona industrial del Palacio Guanghan puede producir una gran cantidad de materias primas, lo que hace que la expansión de la zona lunar parezca un tigre con alas.
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Después de todo, si una base es transportada por estrellas azules de la cabeza a los pies, más la distancia de Venus, se estima que una base espacial de más de 100,000 toneladas no estará disponible por más de diez años.
Pero con el soporte de materiales local de Venus, eso es diferente. Bluestar solo necesita transportar algunas piezas de precisión para construir rápidamente una base grande.
A mitad de la reunión, todos trajeron a Magic City Flying Passenger Company, así como a varias empresas e institutos de investigación dedicados a la investigación y el desarrollo de aeronaves.
La tecnología del dirigible de vacío interior es diferente del dirigible inflable, y los principios técnicos de los dos no son los mismos.
El principio técnico de una aeronave inflable es utilizar una densidad relativamente baja y un gas más pesado para crear una flotabilidad entre la aeronave y la atmósfera.
El principio técnico de la aeronave de vacío interior es usar un material ligero y muy fuerte para crear una bola de vacío y usar presión negativa para empujar la aeronave a flotar.
Desde la perspectiva de la flotabilidad, la flotabilidad general de la aeronave de vacío interior es mayor que la de las aeronaves de hidrógeno ordinarias y las aeronaves de helio. No es propensa a la explosión de aeronaves de hidrógeno y no necesita consumir los escasos recursos de helio.
La deficiencia de la aeronave de vacío interna es el problema del material: necesita materiales delgados y de alta resistencia para mantener su propia estructura de presión anti-negativa sin tener demasiado cuidado.
Este material, el grafeno compuesto anterior, más nanoplacado de silicio, se puede realizar.
Un investigador calculó algunos datos: “Según los materiales actuales, 1 kg de caparazón puede soportar unos 450 metros cúbicos de vacío. La carga útil de la nave espacial de clase delantera a Venus es de unas 400 a 600 toneladas. Aproximadamente.”
“400 toneladas de material de caparazón deberían poder crear 1.800 millones de metros cúbicos de volumen de vacío”.
Otro investigador negó con la cabeza:” Es ideal, el vacío de la aeronave La cavidad no puede ser una sola unidad. Se debe utilizar un compartimento de nido de abeja. De lo contrario, una vez que se produzca una laguna, las consecuencias serán desastrosas.”
“Incluso si se adopta el diseño del compartimento, 400 toneladas de materiales de la carcasa deberían poder para producir 50 millones de metros cúbicos. El volumen de la aspiradora.”
“No, pero también considere equilibrar el motor y varios equipos de apoyo. Estas cosas son la mayor parte de la potencia de transporte”.
Todos expresan sus opiniones A medida que avanza la discusión, el diseño de la ciudad flotante también se ha mejorado gradualmente.
Teniendo en cuenta la capacidad de transporte de la nave espacial de clase avanzada, el peso de la primera fase de Capítulo en la ciudad flotante se limita a unas 400 toneladas.
Diseñaron un módulo flotante que se puede empalmar continuamente.
El módulo flotante completo incluye 9 sistemas principales, como el motor auxiliar de equilibrio de postura, la carcasa de vacío, el esqueleto del módulo y el sistema de control.
El volumen de vacío de este módulo flotante es de aproximadamente 7 millones de metros cúbicos y consta de 7000 cámaras de vacío.
La flotabilidad total que se puede proporcionar, considerando que la atmósfera de Venus es de alrededor de 60-65 kilómetros, la presión del aire es aproximadamente el 40% del nivel del mar de la estrella azul, y 1 volumen de vacío cúbico puede proporcionar 0,4 kilogramos. de flotabilidad La flotabilidad total es de unas 2800 toneladas.
Restando las 400 toneladas del módulo flotante en sí, el peso utilizable debería ser de unas 2400 toneladas.
En otras palabras, la capacidad máxima de carga de un módulo flotante es de 2800 toneladas y la capacidad de carga útil es de 2400 toneladas.
Para asegurar la estabilidad del módulo flotante, debe haber un sistema de control La solución actual del equipo de diseño de la aeronave es una cámara de vacío controlable.
consiste en diseñar una parte de la cámara de vacío en una cámara que se pueda aspirar y evacuar. Cuando se necesita esta parte de flotabilidad, se aspira, cuando no se necesita, se libera el vacío.
De esta manera, la flotabilidad del módulo flotante se puede estabilizar y el fenómeno de flotar hacia arriba y hacia abajo no ocurrirá debido a cambios en la flotabilidad.
Los módulos flotantes pueden usarse solos o empalmados para formar una ciudad flotante.
La Oficina de Exploración de Venus encargó a varias compañías de dirigibles e institutos de investigación que diseñaran los módulos flotantes para la producción en masa en preparación para el futuro desarrollo de Venus.
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El autor: Lingnan Three People
Traducción: Artificial_Intelligence
