Capítulo 751: Exploración y corrección – NANO RISING – Novela Ligera en Español
Capítulo 751: Exploración y corrección
A principios del 18 de agosto, se completó inicialmente el diseño del módulo flotante y se planeó construir una versión de prueba en el terreno de Bluestar para verificar la tecnología.
La ubicación del módulo flotante se eligió en medio del Océano Pacífico, donde hay una vasta superficie marina y el clima es relativamente estable.
En Kiribati, cerca de la isla Bell, encontré una isla desierta como base experimental.
Después de todo, el Océano Pacífico central no es un área densamente poblada. Incluso si el módulo flotante cae durante el experimento, no causará bajas graves.
El proyecto del módulo flotante avanza de manera constante.
Las instalaciones industriales que están listas para equiparse con módulos flotantes también han comenzado los preparativos, como plantas de extracción de carbono, plantas de procesamiento de material de carbono, plantas de fabricación de cáscaras de cámara de vacío, paneles solares y centrales eléctricas de almacenamiento de energía de polvo de carbono. amable.
Con el abundante dióxido de carbono en la atmósfera de Venus, es básicamente posible lograr la autosuficiencia en materias primas.
El tiempo pasa volando.
15 de octubre.
La nave de avance 003, que navegó durante 128 días, finalmente alcanzó la órbita terrestre baja de Venus. Después de entrar con éxito en la órbita, orbitó Venus en un plano ecuatorial a unos 750 kilómetros de la superficie de Venus.
La nave espacial Qianfeng 003 es una embarcación de transporte no tripulada que transporta 480 toneladas de materiales, principalmente satélites artificiales, detectores de aeronaves pequeñas y detectores terrestres.
Para lanzar varios satélites, esta vez el Ministerio del Espacio y el Espacio ha venido preparado, y ya no le presta atención a Venus como antes.
Debido a que Venus no tiene el campo magnético protector súper fuerte como la estrella azul, los satélites artificiales colocados en la órbita de Venus deben estar preparados para el viento solar.
Después de todo, Venus no tiene un campo magnético protector súper fuerte, y está relativamente cerca del sistema solar. Recibe muchas y fuertes tormentas solares. Muchos satélites artificiales han sido destruidos por tormentas solares antes.
Los 12 satélites de comunicación que se desplegarán incluyen 4 satélites de comunicación de órbita síncrona de Venus y 8 satélites de comunicación de órbita terrestre baja de Venus.
Estos satélites de comunicaciones por satélite, más cinco satélites de comunicaciones que han estado en servicio en Venus antes, forman la red de comunicaciones por satélite de Venus.
Seguirá el punto lagrangiano L1 entre Venus y el sol, donde se dispondrán dos satélites de observación solar.
Luego están los satélites de teledetección climática, los satélites de teledetección geológica, los satélites de alcance láser y similares.
Después del despliegue de estos satélites, el Ministerio de Aeroespacial completó la construcción del sistema de satélites para Venus.
En el centro de control remoto terrestre de Blue Star, al lado de la Oficina de Exploración de Venus, se está organizando una gran cantidad de personal para prepararse para adentrarse en Venus.
“Flying Whale One comienza a lanzarse”.
Cuando el personal presiona el botón OK, se lanza una onda de radio desde el centro de control remoto terrestre de Bluestar al satélite de comunicaciones de órbita terrestre baja de Bluestar. por un satélite de comunicaciones en la órbita sincrónica de la Estrella Azul, y lanzado a Venus.
La onda de radio se extendió por decenas de millones de kilómetros y alcanzó el satélite de comunicaciones de la órbita sincrónica de Venus, y finalmente fue recibida por la nave espacial Qianfeng 003.
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Un cohete se eyectó desde el costado de la nave espacial delantera 003, y la llama roja clara del combustible N30 impulsó el cohete a la atmósfera de Venus.
15 minutos después, el cohete frenó a una altitud de 75 kilómetros.
El centro del cohete rebota, las 16 cámaras de vacío se despliegan y el esqueleto se fija, y luego se extrae una parte del aire dentro de la cámara de vacío.
A medida que se forma el vacío de la cámara de vacío, la flotabilidad hace que el cohete flote a una altitud de 75 kilómetros sobre el nivel del mar, que es la atmósfera media baja de la atmósfera de Venus.
Aunque no es la troposfera, la velocidad del flujo de aire aquí es muy rápida, alcanzando los 100 ± 10 ms por segundo como máximo, que es más fuerte que el viento de 17 niveles en el suelo de Bluestar.
Sin embargo, a medida que la altitud de Flying Whale One disminuye gradualmente, la velocidad del viento disminuye gradualmente. De hecho, esta es la característica de la atmósfera de Venus. Cuanto menor es la velocidad del aire, más lento y más lento.
Cerca de la superficie de Venus, la velocidad del flujo de aire es de solo 0,3-1 ms en promedio, que es mucho más débil que la de la Estrella Azul.
Sin embargo, la baja velocidad del movimiento del aire no significa que los humanos y los animales sean inofensivos.
Debido a que la concentración de gas es muy alta, la alta presión formada hace que el flujo de aire en la superficie de Venus parezca un estado de movimiento fluido similar al líquido.
Flying Whale One, la altitud bajó a unos 60 kilómetros y la velocidad del viento bajó aún más, probablemente manteniendo un promedio de 50-60 metros por segundo, con vientos violentos ocasionales de 80 metros por segundo.
El detector de temperatura muestra la temperatura del aire en este momento, que es menos 10 grados Celsius, y la presión es de 0,2357 atmósferas estándar.
Según esta temperatura, presión del aire y velocidad del viento, es posible que no sea adecuada como altitud estable para una ciudad flotante.
La temperatura no importa. La clave es que la presión del aire es demasiado baja. Según el estándar de diseño de la ciudad flotante, la presión del aire en esta ubicación debe mantenerse por encima de 0.4 atmósfera estándar.
Además, la velocidad del viento es demasiado rápida. Después de todo, el viento de 17 niveles de Bluestar es de sólo 56,61 metros por segundo.
En la zona de altitud de 60 kilómetros de la atmósfera de Venus, la velocidad media anual del viento es de 50-60 metros por segundo, lo que equivale al viento diario de nivel 17. Es una gran prueba para la postura. control de ciudades flotantes.
Flying Whale One sigue descendiendo.
En poco tiempo, llegué a cerca de 55 kilómetros sobre el nivel del mar.
En este momento, los datos del instrumento de detección muestran: la temperatura es 27 grados Celsius, la presión es 0.5314 atmósferas estándar, la velocidad promedio del viento es 40-50 metros por segundo y la velocidad extrema del viento es 75 metros por segundo.
La altitud siguió bajando y llegó a un área con una altitud de 50 kilómetros.
En este momento, los datos del instrumento de detección muestran: la temperatura es de 75 grados Celsius, la presión es de 1.066 atmósferas estándar, la velocidad promedio del viento es de 30-40 metros por segundo y la velocidad extrema del viento es 60 metros por segundo.
Seguido por una altitud de 45 kilómetros sobre el nivel del mar, la temperatura aquí ha aumentado aún más a 110 grados Celsius; la presión del aire es de 1.979 atmósferas estándar; la velocidad promedio del viento es de 20-30 metros por segundo, y el la velocidad extrema del viento es de 50 metros por segundo.
Oficina de Exploración de Venus a decenas de millones de kilómetros de distancia.
Después de recibir los datos de primera mano de Capítulo, varios investigadores recalcularon la altura apropiada de la ciudad flotante.
Uno de los pequeños investigadores señaló la imagen simulada y dijo: “Si se considera la estabilidad, creo que la altitud de 45-50 kilómetros es más adecuada”.
“De hecho, 75- 110 grados centígrados Podemos resolver fácilmente la alta temperatura, y la presión del aire está entre 1 y 1,9, lo que significa que la capacidad de carga efectiva de la ciudad flotante se puede aumentar entre 2 y 3,8 veces.”
“Además, en altitudes de más de 50 kilómetros, la velocidad promedio del viento es muy alta y hay algunos vientos extremos, lo que requiere un control de postura frecuente y consume mucho combustible.”
Con la clasificación de estos datos, la altura del trazado de la ciudad flotante se ha ajustado a 47-48 kilómetros sobre el nivel del mar, con un límite superior de 55 kilómetros y un límite inferior de 40 kilómetros.
Debido al cambio de ubicación Como resultado, la capacidad de carga efectiva de un solo módulo flotante se ha incrementado de las 2400 toneladas planificadas previamente a 4800-8500 toneladas.
De hecho, debido al aumento de la presión atmosférica y a la altísima concentración de gas atmosférico, el trazado de la ciudad flotante A una altitud de 47 a 48 kilómetros, es como estar en el mar.
Cuanto más baja es la atmósfera de Venus, la más viscoso el gas, no menos que en el mar.
Si no fuera por la generación de energía solar se puede disponer más.
En el otro lado.
Muchos institutos de investigación que sirven al proyecto de la ciudad flotante también se están devanando los sesos para cooperar con el proyecto y desarrollarlo de acuerdo con las condiciones locales.
Por ejemplo, la fusión nuclear de China National Nuclear Corporation se ha miniaturizado. Debido a El aumento en la capacidad de carga de un solo módulo flotante, el grupo electrógeno de fusión nuclear más pequeño actual se puede instalar en el módulo flotante.
Además de China National Nuclear Corporation, la empresa de investigación y desarrollo de equipos de generación de energía con sede en Suiren también ha creado su propio programa de generación de energía, que es incluso más adecuado para su uso en ciudades flotantes en Venus que en la energía nuclear. Unidades de generación de energía de fusión.
Este plan se encuentra en proceso de verificación técnica y se estima que se podrá producir un plan completo para fin de año.
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El autor: Lingnan Three People
Traducción: Artificial_Intelligence
